И снова про "Яндекс-такси"

Они всегда жалуются, а когда начинаешь уточнять что к чему, то у одного 60 выходит чистыми и работает до обеда в будние и вечерами в выхи, другой по 10 часов в день и получает около 100. Слегка так охуели)

Вас кто-то заставлял подключаться к Яндекс или Убер? Подключившись к данному сервису, вы тем самым согласились со всеми существенными условиями данных сервисов и порядком работы, а пассажиры со своей стороны, предполагая, что все спорные вопросы по тарифам, расстоянию и т.п. разрешены между Я, У и таксистами, заказывает такси.

А так получается, что в программу вы лезете, а тарифы и расстояния вас не устраивают. Как говорится ежики плакали и кололись, но продолжали есть кактус. С руки ловите клиентов и всё, а Я и У удалите, пассажиры не должны страдать от того, что вы там якобы не согласны с политикой Я и У.

Извините, но я в университете 5 лет отучился, а потом еще несколько месяцев за 13к проработал для наработки опыта и стажа, чтобы потом всю остальную жизнь не беспокоиться такими вопросами, которые беспокоят таксистов. Кто на что учился....

Это сообщение отредактировал CUJIA - 9.08.2017 - 15:55

За пять лет, солярис стоимостью в 800 выходит 13 тысяч в месяц. Тоесть водила купил себе инструмент для заработка.
Выгодно или нет - решать ему.
Через пять лет этот солярис будет продаваться без всякого битья. Грубо говоря за 400. То есть водила потратил на свой инструмент с учетом вернувшейся стоимости - 6.5 тысяч за месяц.
А ты как думал? Ему кто-то забесплатно должен инструмент дать?
Дорого 800? Нет. Если для него дорого - то нехер лезть в таксеры.

Зы: кстати, у нас камрюхи в такси под выкуп работают. А это раза в два дороже соляры. И ничего. Выкупают, продают затем. Потом опять на новые авто под выкуп садятся. Но! Это ж не значит, что проезд на камри должен стоить в два раза дороже проезда на солярисе.

Так и не лезь туда, где ты не можешь заработать. Херли сопли пускать то?

Это и в просвещенных Европах так, насколько я знаю. Таксист еще везет пассажира в точку А и находится оттуда в 20 километрах, а ему уже система скидывает заказ неподалеку от точки А, причем за отказ там какие-то штрафные санкции. Ну и банально ближе значит никого нет. Но вообще это проблема агрегатора, не таксиста.

Это обычно таксисты старой закалки из серии "я ещё при горбачеве в таксопарке работал". Они привыкли что такси всегда было "мутной водичкой" где всегда можно было хорошо "порыбачить" плюс только нал. Вот у них пуканы реально бомбят от того что сейчас такси стало тем чем стало.

я даже хз где в такси можно зарабатывать 60 в месяц чистыми при условии работы до обеда в будни и вечерами в выхи
да и опять же, это не "чистые", это скорее всего минус процент агрегатору и минус бензин, стоимость владения тачкой туда не учитывается, если это включить уже выйдет тысяч 40-45

не передергивай,
ты сам сказал -

и я этот расчет 6500 или 800тр, уже сделал ранее,
ты мое сообщение цитировал,

ну тут ты совсем в другую сторону завернул,
помнится это я говорил что машина не бесплатная, и расчитывал чистый заработок поездки с учетом стоимости машины

а на камри проезд дороже стоит, там класс другой,
и не в два раза дороже,
амортизация машины это 20-30% стоимости поездки,
так и есть,
на камри поездка выйдет на те же 20% дороже,

а таксуют на камри, потому что маргиналов клиентов почти нет по этим тарифам

Это сообщение отредактировал Drts - 9.08.2017 - 15:52

45 мало? Да вы офигели. Я 5 лет в институте проучился и проработал еще 2 года, чтобы такую зарплату начать получать. Итого путь в 7 лет. А таксист после школы сел и поехал столько зарабатывать, и все 7 лет он эти деньги получал, пока я пытался приблизиться к этому заработку.

это где 45 чистыми,
у нас надо вкалывать 6 дней в неделю по 14 часов, чтобы хоть примерно столько заработать,

мало зарабатываешь после института, иди грузчиком
грузчики у нас зарабатывают 50 чистыми с графиком 10*6, и машину гробить не надо, и учится не надо 5 лет, достаточно 3х классов школы, читать печатный текст и считать до 24х, даже права не нужны

Я не таксист, но мне кажется что цены на такси слишком низкие.
Я сейчас ежу за те же деньги за которые лет 10 назад ездил на бомбилах.

Думаю идет война. Компании демпенгуют. Поделят рынок и цена поднимется до реальной.

Пользуйтесь но не привыкайте короче.

сам наотменял, позволяешь фортели исполнять долбоебам, но виноват яндекс?

ты вменяемый вообще?

Так надо работать так, чтобы стоимость владения солярисом была как много ниже.
Ну купи тогда копендос. У нас на районе один уже лет 8 на маскараде таксюганит.
Машина в данном случае инструмент заработка. Им как можно заработать (снизив стоимость 1 км. пробега), так и уйти в минуса.
Тем более инструмент можно продать;)
Не, алчные барыги, в том числе и таксюганы всегда хотят прибыли сразу и дохера. Но времена таксюг прошли.

А цена проезда на камри, логане, альмере и даже мерсе одинакова. Тут как повезет - кто приедет. У нас так.

Вас к баранке приковали и со стволом у уха заставляют таксовать? Или - Ваши корочки бухгалтера/юристконсульта/менеджера - никому никуда не впились? Оправдание может быть только одно: на Вашем авто - табличка «Инвалид».

А вот - хуй там. Подписали договор с агрегатором - работайте по-полной, а не снимайте сливки.

В данном варианте - вокруг Вас Дартаньяны, а Вы - ...
Знаете, чего Вам пожелаю?
Придете в магаз за колбаской - а Вас там - накуй, ваши 100 грамм докторской продавана не устраивают, он хочет батон сырокопченой продать.
Придете за обувью - а Вас там - накуй, ваши кеды продавана не устраивают -
продаван желает сбыть фирмовые кроссы Абибас за 500$
Ну и т.д. и т.п.

ХЗ - в свое время из Саянска в Зиму покатался на такси - ночью там в принципе другого транспорта нет. Порядка 30 км в одну сторону. 300-350 рэ в ценах 2011 - при цене маршрутки днем 30. Проблем не было - таксеры еще и спорили, кто берет. Это при том, что диспетчер по рации и место принятия, и маршрут сразу оглашала - такса была известна обеим сторонам.

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 9.08.2017 - 16:11

Зачем? Я поступая в институт и после выпуска получая копейки, знал на что иду - это инвестиция в будущее. Сейчас получаю 100к+, при этом делая ту работу, которая мне нравится, которая интеллектуально развивает и которая имеет последующие перспективы в росту и при этом не убиваясь на работе ни физически, ни морально.

Так что это к вопросу, кто как видит свое будущее. После 11 класса можно в институт поступить, а можно сказать "ой, я знаю где вы потом со своими дипломами работаете, свободная касса в макдаке кричите" и пойти охранником работать, потому что уже здесь и сейчас платят больше, чем выпускникам после выпуска.

Проходят годы, встречается этот охранник с одноклассниками, а ему уже с ними и поговорить неочем, разрыв слишком велик. Они наперебой обсуждают вице-президентов, бонусы топ менеджеров, планерки, квартальные отчеты и т.п., а он что может рассказать? Охранял один магазин, потом перевели охранять другой? Да и круг его общения соответствующий - такие же охранники, кассиры и грузчики, что также наложило отпечаток на его деградацию.

Так что если вы таксист и решили свою жизнь построить на этом - то чего жалуетесь? Тем более, что все ваши проблемы от вашей собственной лени. Знаю лично одного таксиста, который потом открыл свой бизнес, машины в лизинг сдавал другим таксистам. Сам за рулем уже не ездит, но при деньгах. Смог он - смогли бы и вы. Но вы не смогли. Причины? - ищите сами.

Это сообщение отредактировал CUJIA - 9.08.2017 - 16:09

Мне тут один таксер свистел, на конторской машине, отдавая план у него чистыми 3000-4000 рубаса остается. За 12 часов (смена 24 часа, типа работай). В самый херовый день 2 косаря.

В принципе можно поверить. Я, в студенчестве работая в такси за вечер чистыми (бенз - выход на смену - рублей 300 на ремонт) приносил 1500-2000 рубаса. С 17:00 до полуночи.

Так что как то так.

И че не люди чтоль?

Люди. Со своей жизнью. Главное, чтобы потом не жаловались на такую свою жизнь, как это делают таксисты.

Это сообщение отредактировал CUJIA - 9.08.2017 - 16:10

я таксовал, когда другой работы не было,
и ни на какую другую не брали,
даже на несколько ступеней ниже,
не было бы машины - пошел бы грузчиком, пока нормальную работу не найду.

да никто там договор с агрегатором не подписывает,
в провинции эти агрегаторы водителей пока в жопу, лишь бы работали у них

че за бред,
продавец выставляет свою цену, я хочу - покупаю, хочу - мимо прохожу,
агрегатор продает заказ за свою цену,
хочу везу, хочу не везу (везу других клиентов, по лучшему тарифу)

слышь дартаньян, за языком следи

Это сообщение отредактировал Drts - 9.08.2017 - 16:16

Ааа, так все же: работа есть - но на нее не кого попало берут?

Я б с радостью ушел в грузчике в магаз под боком - зарплата выше моей нынешней, если б не спина

Раз сервисом агрегатора пользуетесь - значит, договор заключен.

А вот фиг там - Вам поручили работу согласно договора - а Вы на нее болт кладете, да еще и в циничной форме "найду способ скинуть, клиент об этом не догадается, только ждать будет долго".

Ок. Хитрый тип, считающий что он - пуп Земли, которому все должны, а вокруг - лошары - так устроит?

ЗЫ: Точно - неДартаньян
Мне с этой сотни плюсиков - ни холодно-ни жарко

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 9.08.2017 - 16:44

Хочется от всей души тебе сказать:не выёбывайся!!!
Жизнь такая штука,что именно с тобой может произойти то,от чего ты так усердно зарекаешься и над чем посмеиваешься со снобизмом.Судьба может так хуй к носу подвести,что будешь не то что таксовать,а даже по мусоркам лазить после своей "зарплаты 100 к+"
А,вообще,умный человек никогда нигде не будет пиздеть о своей зарплате,если она реально немаленькая.Деньги любят тишину....

Ды нет же! Тебе регулятор предлагает условия (долю) изначально, ты соглашается. Поздно потом сопли на кулак наматывать, ты УЖЕ согласился на ту цену/долю/условия.
А по твоей логике - продавец в магазине цены-то установил, но из-за одной твоей буханки хлеба ему просто впадлу жопу до кассового аппарата тащить. Так что, ты либо за хлеб две цены плати, либо иди в жопу, продавец будет ждать покупателя получше.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал НекийПэш - 9.08.2017 - 16:51

кого попало не берут,
меня не брали потому что эту ступень я уже лет 10 как прошел,
а вакансий соответствующих моим знаниям и навыкам не существует,
город маленький, кризис, частью крупные конторы филиалы позакрывали, остальные посокращали персонал, кто остался бонусы порезали нагрузку увеличили, и все сидят радуются что хоть такая работа есть,

многие друзья-коллеги со сравнимыми с моей должностью, управляющие, директора и т.д. пошли менеджерами,

сейчас кардинально сменил сферу деятельности, пошел специалистом,
такси естественно забросил, делаю пяток заказов попутных, чисто на сигареты

так понятней?

во первых нифига,
во вторых агрегатор не запрещает выбирать заказы,
тут я говорю, что клиенты на неудачных направлениях страдают из-за дебильной политики агрегатора

а вот и не правда,
каждый заказ я покупаю отдельно,
захотел - купил, незахотел - не купил,
нет такого что все подряд заказы брать обязан,

но будут навязывать - найду способ отказаться,
и нету тут циничной формы, клиент реально не догадывается, почему он ждет машину час, а в соседнем районе подача 2 минуты,
таким клиентам помогаю советом, хочет быстрее - есть тариф экстренный

в принципе наплевать,
ты только такой стиль общения в реал не переноси, в реале то морду бьют, а не шпалы кидают

Это сообщение отредактировал Drts - 9.08.2017 - 16:52

CUJIA
Ну и что ты такого делаешь за 100к?
Надеюсь,ты не секретный физик,может поделишься?
Хотя,и так понятно - сидишь,кнопки тыкаешь,морально удовлетвораясь.
Надеюсь,да что там "надеюсь" - уверен,что рано или поздно наступит время,когда те,кто работает руками,производит материальные ценности,возит людей и.т.д - вернут себе незаслуженно отобранное положение в мире.Вернут свои права на достойную оплату труда и уважение государства.
Ну так как,кем работаешь -то?

агрегатор дает каждый заказ индивидуально,
и мое дело, брать его или не брать
так то тариф един,
но в зависимости от направления, пробега разница получается существенная,
я как раз соплями не исхожу,
если взял не выгодный заказ - все равно везу качественно и вежливо,
частенько бывает второй тариф чаевыми падает, потому что быстро, аккуратно, без пробок, по ПДД, и машина всегда чистая,
могу и беседу при желании поддержать и совет дать (где аптека дешевле, алкоголь качественней и т.д.)

Это сообщение отредактировал Drts - 9.08.2017 - 16:58