Ликбез для альт-историков: Камень-Гром, 14 частей

Кто немецкий шарит? Переведите адекватно:

Машина для перевозки 2 камней по 80 тонн?

Это сообщение отредактировал anscool - 27.09.2015 - 21:48

Я только задаю вопросы.
Сейчас есть АЭС. Они принадлежат людям, которые их построили ? - Нет. Построят люди, которым сейчас принадлежат АЭС новые АЭС? - Нет.
Потому что, это уже другие люди.

Добавлено в 21:59

Вот это уже что то правдоподобное. 160 тонн и такая конструкция сто на пятьдесят метров наверное? Только платформа.
Про 1500 тонн даже ни у кого и мысли нет.

Короче, это Петр.
Он супер. Фальконе супер.
И Екатерина супер.
Камень тоже супер.
Инженеры супер.
Вообщем, всё супер.

Поэтому у нас и есть великолепный памятник.

Daosethe

Тебя удивляет сама возможность перевозки такого веса?

я думаю вы сами понимаете что это звучит как отмазка ,ну да ладно...

читая льва худого почерпнул у него одну интересную мысль " почему то ВСЕ спорные сооружения построены до изобретения фотографии", вот изобрели фотографию, и резко перестали строить такие сооружения как тот же иссакий....
не кажется ли уважаемым сторонникам официальной версии это странным совпадением?

Это сообщение отредактировал Dgippo1 - 27.09.2015 - 22:11

Меня удивляет упоротость людей, считающих, что это возможно с помощью деревянных приспособлений :)
Пока документально видим максимум 160 тонн. Больше будет?

Это из серии не удивляет ли то,что все великие конные сражения были до изобретения телевидения?
Совпадение? Не думаю!!

Daosethe, вы действительно хотите просто оказаться правым?
Ну скажите, любезный мой, почему из двух картинок в форумной теме одна - подтверждающая Ваши слова - является для Вас документальным доказательством.
А другая, опровергающая их, является просто картинкой, какую любой дурак нарисовать может?
По факту, никаких доказательств Вы не получили. Ни про перевозку 1500 тонн, ни про перевозку 160 тонн. Просто две картинки.
Впрочем, даже не нужно. Вы применяете софистические приёмы, чтобы запутать собеседника, чтобы отвлечь от его аргументационной линии, настолько открыто, что это больше похоже на троллинг.

Из серии, не удивляет, что Сталин тиран. Уничтожил сто мильенов человек, и еще столько же младенцев съел лично :) В книжках же написано.

Ты тут приходишь и выкладываешь одеяла абсолютно ненужного текста.
Сравни картинку со 160 тоннами и ни одной вменяемой гравюры со схемой транспортировки камня весом 1500 тонн.
Потому что дерево просто лопнет под тяжестью. Ибо камень неровный и легко на участок дерева площадью 10 кв. см. придет нагрузка в эти самые 1500 тонн. Понимаешь в чем прикол то? :)

Daosethe

А с чего ты взял, что камень "неровный"? Что ты и в каких величинах понимаешь под этим словом?

Что за бред ты несёшь?
Короче подытожу твои письмена.
Пока камень не оттащат тем же путём обратно,применяя те же приспособления и материалы,ты не во что не поверишь.
Именно по этой причине разговаривать с тобой скучно.
Кроме того ни на один вопрос ты не ответил.
Всего хорошего.Пишите письма.
Да.Можешь кричать,что я тоже слился,но с (как бы по мягче то?)...с неумными людьми беседовать не интересно.

Отличной заход в тред!
Для уточнения напишу так - камень без технологической плоскости, для равномерного распределения веса при транспортировке по положенным стволам деревьев.
А вы считаете он ровный и плоский?

А что значит "спорное сооружение"? В это понятие можно запихнуть все что угодно. Например коралловый замок. Ах да, он же в 20 веке был сделан. Вот и фотки имеются

Тебе просто надо привести весомый пруф на передвижения камня 1500 тонн в те времена. Ни у кого не получается, и ты тоже слился :)
Четкий чертеж только у приспособы для перемещения камней в 160 тонн. При строительстве Лувра, прошу заметить.
А уж для мерянья письками с немытой Россией, франкам притащить камень в 1600 тонн, да это же за радость только.
Что лишний раз показывает, что у Европы, застроенной каменными замками вдоль и поперек не было таких технологий. Откуда тогда им взяться то было?
В России тех времен тоже не было таких технологий.

Можно на ты.

Нижняя (до переворота - боковая) постель камня выравнивалась перед его переворотом на площадку (т.е. "технологическая плоскость" присутствовала). Уже постил картинку: пунктирная линия на боковой стороне камня - стёсанное и выровненное основание:

Ээээ... А причем тут "те времена"? В чем сакральная суть? В первой трети 20-го века перемещали гораздо бОльшие веса с помощью примитивных технологий

Шикарный рисунок. Опять возвращаемся к непонятному сплаву, который видимо является оружейным сплавом. Потому что сам вес камня очень большой, и под его тяжестью вся конструкция будет уходить в болотную почву Питера.
Если бы камень транспортировали по скальным породам - вопросов бы не было.
А так по рисунку мы видим колеса с удельной нагрузкой на грунт я даже боюсь подумать какой. И никаких приспособлений, что бы распределить ее по грунту. Это сейчас нам понятно, что надо было делать, что то типа рельс. Но на рисунках этого нет.
Потому что не было тогда таких технологий ©.

Сейчас вес грузового железнодорожного вагона 70 тонн. Представьте себе рельсы. А теперь представьте себе рельсы для вагона 1500 тонн. Во сколько раз они должны быть больше, что бы не разрушиться? Под таким весом. Вот вам и ответ на ваш вопрос.

Да не спорьте вы со своими камнями, колонами и т.д. Официальная история это полный фейк придуманный в 19 веке.

Смотреть всем.


и читать.
ПОЛЫЕ КОЛОННЫ ИСААКИЕВСКОГО СОБОРА!?
http://sibved.livejournal.com/185868.html

Это сообщение отредактировал CNC - 27.09.2015 - 23:06

Для наглядного примера.
Внизу представлено фото орудия Дора, весом 1350 тонн. Весит она меньше камня на 150 тонн заметьте. И сколько колес у нее на платформе, и на устройство самой стальной платформы обратите внимание.
Теперь сравните прочностные возможности дерева и металла, и расскажите мне, какое сооружение из дерева надо построить, что бы транспортировать камень массой еще на 150 тонн больше, чем это самое мега орудие.
Про колесики из бронзовых сплавов надеюсь больше упоминать никто не будет? А то смешно уже, ей богу.

Это сообщение отредактировал Daosethe - 27.09.2015 - 23:15

Целая тема.Зачем повторяться
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1180968.html

Daosethe

Тракт дороги специально подготавливали: забивали деревянные сваи чтобы уплотнить почву. К примеру, под фундаментом Исаакиевского собора (да и под многими сооружениями Питера) применялась точно такая же технология уплотнения грунта. Кроме того, транспортировали камень только зимой, когда почва основательно промерзала.

И таки да, камень перемещался фактически по рельсам (не знаю, где ты там колёса усмотрел).

Это сообщение отредактировал CHEKIST111 - 27.09.2015 - 23:21

Вот ещё немного "древности"

Знаете чем образованный человек отличается от дурака? Умный в споре аргументирует, дурак оперирует заученными фразами не понимая смысла.
Это я к чему... Вот вы говорите - дерево не выдержит, металл не выдержит... А собственно почему я должен вам верить? Докажите с формулами. Я вот уверен что все выдержит.

Ох как мы заюлили то :) Какие рельсы? Рельсы могли технологически выдержать такой вес. Но о них там не слова :)
Ни на одном рисунке нет рельс, Карл!
А конкретно написано о шарах и желобах. А знаешь чем интересен шар? Тем, что он принимает нагрузку на небольшую точку своей поверхности. И тем, что описанная конструкция не может равномерно распределить нагрузку, в отличие от подобия рельс и колес железнодорожных на осях. И если на ось современного вагона может приходится 35 тонн, при нынешних сплавах. То сколько нужно было бронзовых шаров, что бы они смогли выдержать 1500 тонн?
При том, что все равно эта конструкция уходила в землю, т.к. нет "шпал".