Двухэтажные вагоны. О чем молчит РЖД

насчет туалетов кстати - это реальная проблема
в поезде с утра поссать сходить - это вечный геморрой, постой в очереди минут 20 пока какая-нибудь клава не накрасится

Общий вагон называется. Будете ехать в плацкарте посмотрите внимательнее: на нижних полках есть дополнительные номера под кодом "номер_А". Я правда, не слышал, чтоб билеты в общие вагоны продавались, но они наверняка есть

Кондёр и вентиляция - разные вещи. Вентиляция работает только во время движения - таково её устройство.

Уже давно известно, что РЖД - это финансовая прорва, в которую можно "вкладывать" бесконечное количество средств. ......и всегда РЖД будет убыточной (т.е. дотационной) структурой. В РЖД отмываются и разворовываются десятки миллиардов. Причём, на всех уровнях. Всем нам известные люди напрямую заинтересованы в таком бардаке. Проще безнаказанно украсть.

А вот, если бы РЖД была коммерческой, частично акционированной государством, организацией, то дела обстояли бы иначе.
Думаю, в первую очередь, отказались бы от электровозов в силу очень высокой эксплуатационной стоимости ЛЭП и возили бы людей на тепловозах (м.б. "газотурбинных тепловозах").
Уверен, сразу сделали бы экономическую службу, решающую задачи загруженности подвиж.состава, путей, служб. Весь мир на основе примитивных задач математической статистики успешно управляет транспортными системами целых стран, а руководство РЖД мямлит и жуёт сопли: "Уважаемый Вл.Вл., мы не заработали денег, потому что содержать дороги очень дорого, а пассажиры не хотят ездить.........."
Естественно, изменилась бы и структура руководства............. и т.д. и т.п.

ЯПпогулял

Деньги найдутся ,Якунин не последний человек в стране и если он найдет денег на эти вагоны ото его счет в банке увеличится на ооочень большую сумму !я наверно даже не знаю как называется сумма с таким количеством нулей !!))

не... я тока на машине езжу... и не намного дороже получается кстати...

Пожалуйтесь на эти хуевые вагоны Укрзализнице и её пассажирам.
Туалетов ему не хватает...

Нормальный вагон. Не стоит забывать, что он приходит на смену ПЛАЦКАРТУ, в котором потолки, конечно, повыше, но стенок как-то поменьше. Вот, даже не знаю, 54 человека в одном, не самом большом, помещении лучше, или 4 в купе без третей полки.

Плавность хода и шумоизоляция у вагонов новой серии ТВЗ отменная, а у этого конкретного плавность должна быть еще лучше, ибо ТАРА вагона возросла.

после путешествия из Березников в Губаху ничего не страшно!!!!!!

что то я видимо туплю.... а что мешает старикам и инвалидам покупать билеты на 1 этаж вагона ?

Сколько ездил - нет очередей в туалеты в новых вагонах. Даже перед Москвой. Туалеты не закрывают, + очень удачно работает решение с индикацией занятости туалетов. Не нужно толпиться, стоять, ждать. Глянул, зеленый - пошуровал. Красный? - посижу еще...

Это сообщение отредактировал partymonster - 19.08.2013 - 11:01

По-моему обычный рекламный вброс. Что бы не говорили, лишь бы не молчали))) И фотки такие красивый подобрали. По любому многим захотелось проехать на таких вагонах.

Носи противогаз или акваланг с ЧИСТЫМ воздухом.(когда будешь умирать-вспомни про то,что в природе ВСЁ связанно)Ты не любишь курение,но с удовольствием лопаешь ГМО,ходишь по улицам,набитым автомобилями с выхлопами,даже твой состав(поезда и еды) формируют дизельные и карбюраторные локомотивы с АДСКИМИ выбросами.Почему-бы не свалить в дикую деревню или скит в Сибири,тем паче,что Мир НИЧЕГО от этого не потеряет?

суки рваные... что б ему, блять, москва-владивосток и обратно в своих скотовозках ездить полгода

Скорее всего это выяснится уже в процессе эксплуатации.

проблемы Высосаны из пальца.
Единственный минус который реальный отсутствие полок верхний для багажа , то есть Велосипеды лыжи и подобное громоздкое запихнуть будет некуда.

В остальном как было уГ так оно и осталось без изменений.

Добавлять вагоны думаю такие будут по мере надобности. Выкинули на рынок билетов на одноэтажный. Он заполнился выкинули еще билетов если дополнились то второй этаж сделают.

Скотовозы стали ананотехнологичнее?

Это сообщение отредактировал ZloiStrelok - 19.08.2013 - 11:16

Стоимость проезда на ЖД уже приближается к стоимости полета на самолете.
А на некоторых направлениях уже превышает.

Уважаемый, вы что-то путаете. Сам периодически мотаюсь из Саратова в Набережные Челны (расстояние около 960 км). По поводу дороговизны это актуально только если ехать одному. Если ехать втроем-вчетвером, то уже получается гораздо дешевле, чем даже такой компанией ехать в плацкарте, не то что в купе. По времени на машине тоже получается гораздо быстрее - на машине я укладываюсь в световой день (с 6 утра до 8 вечера) при том, что еду максимум 110 км/ч, останавливаюсь, простите за выражение, поссать как только захочется, поесть тоже не спеша да и просто размяться тоже торможусь не раздумывая, тогда как на поезде весь путь занимает больше суток (около 26 часов). И даже, если расстояние сильно больше 1000 км, например 5000 км, все равно получится как минимум не медленнее, чем на поезде, т.к. поезду на то, чтобы пройти 1000 км, надо примерно сутки, и на машине ВНЕЗАПНО, тоже сутки - т.е. за световой день проезжается 1000 км, потом нормальный восьмичасовой сон и еще 1000 км.

перепись жопоголиков, начитная с первой буквы в топике, и малая кучка адекватов в каментах, что уже неплохо.

такова, что людей в России, пораженных жопоголизмом, просралиполимерством, какстрашножитьством, нытьизмом и оппозицией межушного ганглия, на полном серьезе считающих себя правыми и пытающихся всех учить как надо - таких людей немало, но таки всем на их мнение как всегда..

Тупое, на голову ебанутое РЖД, уебанская нищебродская Почта России, сеть наебательских тухлых товаров Перекресток - все это плавники одной рыбы, которая уже давно сгнила, но хуй ее крепок и сосать его народу она будет давать по любому поводу.

лучше бы эликтрички такие пустили...а это выпендрёж очередной

Во-первых, пассажирский сегмент РЖД-убыточен. Вот и хотят хоть какуюто копейку иметь.
а во вторых-ИМХО двухэтажные не для дальних поездок. максимум 4 часа.
а где же лифт для инвалидов? как им подниматься то?
вобщем как обычно...

вот когда был пост о немецких железных дорогах - вы почемуто писались от восторга, и точно такие же недостатки, почему то никто не замечал ....

в немецких поездах - 2й этаж - это так круто, а в российских оказывается тяжело багаж поднимать.

мерзко господа товарищи ... лишь бы обосрать

Это сообщение отредактировал carpenter - 19.08.2013 - 11:35

а представьте себе, как будет трясти на второй полке второго этажа на наших путях... у кого проблемы с вестибулярным аппаратом, заблюет всё купе...

Вы какбе думаете, о чем говорите? А то, что большинство путей электрифицировано... и провода над вагонами натянуты... в туннелях в том числе