"Впервые проехал на электричке и удивился"

Пользуюсь электричками более 15 лет каждый рабочий день, первоначально была полная жопа, это было наследие от Ельцина. За прошедшее время ситуация очень очень медленно меняется в сторону улучшения, но сейчас проехать бесплатно (как ездило 50-80 % пассажиров еще лет 10 назад) практически невозможно. А так меня все более чем устраивает, я просто знаю цены в Европах ездил. А для МАССОВОЙ и ДЕШЕВОЙ перевозки людей РЖД работает хорошо, хотя да если сравнивать с Европами кажется что полная жопа, но например все особенности как и куда брать билеты решаются один раз, а потом это уже не проблемы. На вас потому и смотрели как на идиота что такое редко бывает - человек едет первый раз, для 99% это уже давно пройденный этап, и их интересует другое как бы проехать на халяву.

ТС, шпалу тебе от меня. Нечего нытьё разводить если лень потратить пару минут накануне поездки , чтобы разобраться в маршруте.

Это сообщение отредактировал evgenyaa - 30.06.2017 - 09:51

Нормальные условия на Октябрьской ЖД,Выборгское направление.

Чтобы пиздеть такую хуиту, нужно самому хотя бы разок съездить на электричке в час-пик из Москвы и обратно.

Вы блядь просто не представляет какой пиздец там твориться, это я тебе говрю как человек который два раза в день, пять дней в неделю, каждую неделю уже на протяжении трех лет ездит в них.

Это сообщение отредактировал Yhndr - 30.06.2017 - 09:55

Бедняжечка проехал в пустой электричечке 40 мин. и остался недоволен(((, нам завсегдатым "рабочих" электричек его искренне жаль(, я уже 7 лет езжу от 1 час 30 мин до 30 мин. каждый день туда-обратно и могу сказать что сейчас я еще относительно доволен, потому как мне есть с чем сравнить,

например:
1. я сцуко не стою по часу в очереди в кассу, потомучто есть удобные автоматы, в которых можно зарядить проездной и расплатится картой, дада именно те автоматы которые были нещадно раскритикованы.

2. все станции с которых я езжу вылизаны и отремонтированы, постелена новая брусчатка, повешены табло (которые работают),часы и я не боюсь провалиться в дыру на мосту, которую прикрыли фанеркой.! а раньше такое было повсеместно!!

3. Тоже самое могу сказать про поезда, они все свеже выкрашены, каждое утро выходят чистыми, раньше помню составы которые приходили с разбитыми окнами и заблеванными сидушками....

4. уже многие электрички приходят с кондиционерами, реально оооооочень спасает в жару, хотя еще всетаки они не везде, есть над чем работать

5. Народ наконец практически отучился курить в электричках, хотя на дальних или поздних такое еще встречается иногда, но раньше чтоб вы понимали тамбур иначе как курилкой не считался, туда набивалось человек по 30!! можете представить какой в вагоне стоял аромат!

6. Отдельно отмечу контроллеров, раньше процесс оплаты проезда выглядел примерно так: заходил контроллер в сопровождении ОМОН и на весь вагон обьявлял что кто хочет ехать дальше, скидываемся по 5 рублей вот в этот пакет и едем, иначе будете иметь дело с ними и тыкала пальцем в сотрудников, жесть, сейчас все стало культурней, контролеры одеты в красивую форму, имеют при себе аппараты для оплаты банковской картой, реально другие ощущения,



то что вспомнил сходу, но изменения к лучшему реально есть, так что Варламов Попизди мне тут еще!

upd по поводу названия станций, угадайте на какую станцию метро я должен приехать чтобы попасть на Братеевскую улицу? правильный ответ Алмаатинская, почему спрашивается, его не устраивают исторически сложившиеся названия станций поездов, но молчит про станции метро?

Это сообщение отредактировал shtaisi - 30.06.2017 - 10:08

В Королёве 5 станций (Подлипки, Болшево 2шт., Валентиновка, Фабрика 1 мая) и все должны называться "Королёв"? Он совсем дурак, или как?

Я настолько стар, что еще помню "отбойники от зайцев" на краю платформ Белорусского вокзала, густо намазанных СОЛИДОЛОМ

Я долго (несколько лет) не ездил на электричках, и однажды поехал. Купил билет, сел в нужный поезд и приехал до места. Негативных впечатлений не было. Разве что по мелочи:
- Оказывается, ребенка можно было везти с 50% скидкой, но для этого нужна справка из школы. Поездка была спонтанной, поэтому справки с собой не оказалось. Спрашиваю кассиршу: "А вы сами не видите, что это школьник?" - "Вижу. Но нужна справка из школы, такие правила".
- Турникеты на вокзале создают искусственную очередь и задержку.
- Высокие платформы в уровень с полом электрички только на станциях в городе и ближайшем пригороде. Отъехал чуть подальше на несколько десятков километров - платформы низкие и неудобные. Опять же опасные переходы через пути. В идеале всё должно быть так же, как и в метро.
- В тамбурах теперь нельзя курить.

Но в целом, если сравнивать с теми электричками, которые я помню в юности, изменения в лучшую сторону. Беленькие изнутри и чистенькие вагоны, нет никакой вони, "гармошки" без дверей между вагонами. Никаких сомнительных элементов и прочей пьяни в вагонах не увидел, обычные спокойные люди. Торговцев всем и вся (от напитков до носков и ножами для мясорубок), которых раньше было навалом, тоже не заметил. Как не увидел и бегающих от контролеров "зайцев". Раньше такое тоже было. Ну а в городе на вокзале всё нормально, и навигация понятная.

Конечно, если бы ехал с великом, то да, было бы сложнее: как велик пронести через турникеты? где поставить его в вагоне? Где поставить, я бы, конечно, нашел. Но всё было бы неприятно за создание неудобств окружающим.

Ты пиздобол!
Все еще хуже чем описал Одуван.

ТС езжай в следующий раз на гироскуторе! Ты просто лютый нытик!
У меня вот машина есть не плохая, а я каждый день на электричке езжу и не ною. Потому что так быстрее!

А по поводу Сапсанов ит.д. в корне соглашусь. Недавно в Москву по делам ездил , купил купе в другом поезде, т.к. у Сапсана расписание - лютое говно, ты приезжаешь либо уже проебав все дела, либо посреди ночи. И зачем это нужно? Я лучше приду разложу постель вжбаню пару пива и усну. А с утра огурцом по делам.

Табло иногда не работает, но редко. Станция отремонтирована, все по уму. Не так все страшно, как кажется. (Сергиев Посад)

Да фотка - где без турникетов и вообще какого-либо контроля, это и есть одна из двух Болшевских платформ, та, на которую идет электричка на Фрязино. Там пиздец и ахуй, особенно зимой.

На другой платоформе Болшево, там непосредственно станция, всё огрожено и пиздеца меньше. Оттуда еще Спутник ходит.

Хотя конечно 40 минут от Болшево до Москвы, это издевательство, там блять ехать от силы 20... А так за 40 минут прослушаешь всех коробейников с заученными речами и прослушаешь все песни. А певцы в вагонах поют обычно душетрепательные, блевотные песенки..

Нахуя на ЯП тащить эту кучерявую хуйню?

Какое, блеать, расписание?! Написано : ведутся восстановительные работы. Пестабол ожуван

Я езжу на работу в Москву из Шатуры 11 лет . Пробовал ездить на автобусе (сначала на Выхино, теперь до Котельники ) . Поездка что на автобусе, что на электричке раньше в 2006-2009 годах занимало примерно одинаково время. Постепенно из-за пробок количество времени на автобусе увеличилось - дошло до 3,5 часов. А на электричке так осталось 2 часа. Но постоянный ремонт на железной дороге портит картину. Меньше электричек стало из Москвы (через Выхино) ходить. Может хоть к осени будет с этим получше.

На это ваше уебищное Крюково, все ласточки и спустили. До Твери ходит вечером только в 18:36, в 19:45 и 21:00.

В ваще ебаное Крюково - каждые 10 минут, и вы блядь, все кто едет до Химок, Сходни и Крюково лезете блядь в Тверскую ласточку, в которой и так мест нихера нет, но вам же блядь западло ждать 10 минут.

Вот,чувырло - сколько поколений выросло на этом названии!

Избалован он германией и нидерландами -
в германии несколтко перевозчиков и у каждого свой автомат, который пройти целый квест, для туриста разумеется.
В нидерландах билет за вел - 6 евриков между дрочим
... И может и правда нет такой станции - королев?

Это сообщение отредактировал carpenter - 30.06.2017 - 10:14

Тоже мне открыл Америку!
все кругом збс, а вот РЖД автора разочаровали! ну не укладывается в голове у автора, как же такое возможно у нас в стране.
как говорил известный футболист "ваши ожидания - ваши проблемы!"

Да, но это не отменяет тупизны данного названия. Подлипки блять... Подлиииипки.

На Ярославском направлении вообще названия какие-то весело-убогие. Я понимаю, что они скорее всего были даны по названиям деревень или что-то в этом роде, но блять....

Хорошо жить в маленькой стране. В БССР такой бардак пропал еще лет 10 назад.

Как без ремонта то?
У меня дача на Клязьме, в этом году новую станцию построили, не отремонтировали, а именно новую построили и переход подземный новый + новый путь добавили и в Тарасовке достраивают.

Просто хипстер на знает, что достаточно спросить у гула или яндекса - "как проехать в Королев?" Хоть бы включал иногда свой ой-фон, что-ли...

Ты видимо не помнишь что было ДО Ельцина. У меня дача под Тулой, три остановки на электричке, купли мы ее (или получили хуй знает, не важно) гдето в 86-87 году и я четко помню какой творился АД. Люди буквально трамбовались в электрички как селедки в бочку. Периодически даже не получалось у когото влезть - такая была давка.
Все это с низких платформ, которые тогда были в моде.
И это не какаято второстепенная ветка в область куда ходит две электрички в неделю, а Московское направление.
Гдето только с середины девяностых стало посвободней.

На Бору (=в городе Бор) тоже несколько станций, и ни одна из них не называется "Бор". А электричка на Бор по названию конечной станции - Моховые горы. И вроде никто не путается.

Здесь, видимо, причина в том, что в пределах всей России, если не бывшего СССР вообще, или отдельных региональных подразделений железной дороги принципиально не должно быть станций с повторяющимися названиями.

Тут ведь нужно принимать во внимание не только наличие нескольких станций в одном городе, но и поезда дальнего следования с повторяющимися названиями населенных пунктов и т.п. Вроде как название станции должно быть строго уникальным. Например:

"Вы мне дали билет в Володарск Луганской области, а мне нужно в Володарск Нижегородской области".

"Говорите точнее, в какой Первомайск вам надо ехать, тут этих Первомайсков от Черного/Балтийского/Белого морей до Тихого океана два десятка..."

"У этого поезда три станции с таким названием. Смотрите не перепутайте. Вам выходить на второй повторяющейся".

То же самое касается и грузовых перевозок, где названия станций так же должны быть строго уникальными, чтобы наверное не было путаницы с документами и на сортировочных станциях.