Все достоинства и недостатки нового поезда московского метро

Как работавший в ТЧ-6 метро Питера от нового состава прифигел. Он классный! Как профи интересует что у него с начинкой автоведения, какие изменения в сравнении с той же Белорусской? Об этом не говорят.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Бортовой компьютер поезда оборудован системой автоведения, которая позволяет управлять поездом в ручном, полуавтоматическом и полностью автоматическом режиме. При движении в полуавтоматическом режиме компьютер выбирает оптимальную скорость движения с учётом ограничений для экономии энергии и автоматически тормозит поезд на станциях. В автоматическом режиме поезд может следовать по маршруту без вмешательства машиниста, однако такая эксплуатация возможна только на линиях, оборудованных под этот режим.

Рад за Москвичей, всей страной радуемся за Златоглавую, за станции, составы, новые ветки, развязки и т.п. только у меня в 3-ем городе страны - вопрос с новой станцией метро уже лет 5 мурлыжат, денег нет! Ну и и действительно откуда в Сибири деньги? хуйня какая то! Про периферию вообще молчу. ИМХО. Не либерал.

Это сообщение отредактировал Евгентий - 17.04.2017 - 17:46

А по-моему зажралась администрация вашего Усть-Пердюйска, которой в какой раз выделяют бабло на строительство метро и дай бог, если построют одну станцию с одним выходом наружу, а не просто закопают.

тут как грицца: "деньги к деньгам".
в москве их горы - они там и множаться. а в России их чутка, и те стремятся в москву перетечь. и единственный, вроде, механизм - госдотации, софинансирование и вроде того. но за этот возврат/гумпомощ ещё побороться надо, и пойдут они на строго оговоренные цели. а ведь у регионов часто и на софинансирование денег нетуууууу - было малёх, и те рас*издили.

вы, бля, даже не представляете - забыли, что когда бабла не на что не хватает, а на носу срок сдачи или проверка - латают дыры нецелевым использованием да на откаты отложить и себя не обделить. это замкнутый круг, который решается стабильным большим, профицитным бюджетом и строжайшим контролем. но откуда это в регионах?
сколько у вас там мкадов/шмкадов? а у нас один обход уже десятилетия строят - фуры зае6али - к дому иногда не проедешь, и дороги всрач!
тут не выделения нужны, а стабильные поступления, чтоб можно было распланировать и не дёргая работать по плану.

Это сообщение отредактировал allrulez - 17.04.2017 - 18:18

Кстати да!!! Провода! Помню в детстве уткнёшься в дверь и смотришь, как эти кишки извиваются.

А спрашивали уже, если в середине поезда рванет 500 г тротила, поляжет весь поезд, засчет своей сквозности? В старых поездах все таки стенки в вагонах торцевые.

Почему мне должно быть интересно мнение Аркадия Гершмана, блоггера из православной еврейской семьи, ну или кто он там?

Как и мнение людей с тонкой душевной организацией, которым в поездах типа "Русич" видите ли душно и лиц с нетрадиционной дизайнерской ориентацией, с предложениями сделать медные поручни.

Минусы у них, ну надо же. Вы бы лет 7 назад прокатились бы с Выхино по той самой Таганской ветке. Когда на выходе галстук на спине, рожа красная, а сам как из бани. В лучшем случае.

Метро развивается, растет и улучшается. И минусы тут только в башке у говноблоггеров.

Ну ещё раз повторюсь "Рад За Вас"
Всё что с деньгами, переехало к Вам, а там деньги к деньгам! и магнаты писками меряются какой клуб хлеще, повторюсь "Рад За Вас" и т.д и т.п.

Это сообщение отредактировал Евгентий - 17.04.2017 - 18:40

за кого за ВАС? я в москве в командировках в прошлом году был, да ещё новости смотрю и офигеваю от ихнего недовольства.

жжоте

Это сообщение отредактировал Евгентий - 17.04.2017 - 18:52

Бро не кипятись! Весь посыл "Москов" не вся Россия, что я собственно и пытался донести.

А по вашему всё что делается в России должно вообще бесплатно получаться, чё за бред, если хочешь современный дизайн, современные разработки это всё дорого обходится, по дишману только старые вагоны.

Кстати, за название нового поезда "Москва", голосовали сами москвичи на портале Активный гражданин. Так что каким бы банальным оно ни было, выбрали сами пассажиры

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У тебя своя реальность, понимаю

http://europagid.com/metro-berlina/

Автор статьи, видимо оооочень хотел придраться (от слова дое*аться) к поезду.
.Морда.
Нахрен иди ты со своим светодиодным табло: там нужная инфа есть (видимо автор не из местных)

.Зарядка.
Ты в метро спустился чтоб телефон заряжать ??????? (идиот, это просто есть и фсе.)

.Мониторы.
Да тебе ли не пофигу? А переходы там указаны лампочками (тормоз)

И вообще: хватит лять умничать! Терпеть не навижу таких вот "журналистов"

ПыСы: Какая нахрен шкода ? Ты про трамваи ?

Это сообщение отредактировал gizroni - 17.04.2017 - 19:12

Вот уж как год ездят такие поезда по серой ветке и обламывают тебя своей альтернативной реальностью.
Очень удобные поезда.

Про пункт назначения согласен

Только Москва налогов отдает больше чем страна. И налоги уходят в регионы.

на автозаводской такое было.
В час пик. Шарики.

Вот и возникает вопрос - куда у вас уходят московские налоги?

Ну да...

А так не ляжет? Типа стекла защитят?

Минусы какие странные, какие вопросы к дизайну? дизайн на уровне современной моды, чем на "морде" помешала дополнительная информация и эмблема? почему это вам не мешает на автобусах и электричках? Почему поезд не должен называться Москва и почему про это не стоит писать? в метропоезде маленькие окна? а какие должны быть, понорамные? по поводу зарядное, скажу из опыта поездок по мцк на ласточках, там розетки 220 вольт расположены вообще у сиденья в низу, но не разу не видел очереди и толкучки от желающих зарядиться, вещь очень удобная, но нужна далеко не всякому, по поводу силы тока, средняя поездка в метро 30 мин, о какой полной зарядке может идти речь. Вообщем такое ощущение, что минусы притянутые за уши, ради того, чтоб они были в статье, реальный же расклад будет виденф в процессе эксплуатации, и уж ни что не помешает заводу в конструкцию вносить изменения, в следующих вагонах. Как например в ласточках, появились потолочные поручни и убрали третий ряд сидений.

На серой ветке, составы предыдущей серии, не проходные, с вентиляцией там жопа, чуть больше среднего, наполнен вагон и дышать становится не чем. Думал что это со мной что-то, поспрашал у людей знакомых, все так. В начале и конце вагона, где стоячие места, есть два горизонтальных вентилятора около двей, на местах пд рекламу. Там чуть-чуть дышится.

Кстати, Ласточки на МЦК- настоящие иномарки.

Это сообщение отредактировал tvigor - 17.04.2017 - 19:30

Серьезно? Последние полгода катался на работу с Таганской с переходом на серую. Вот разница в "наполненных" вагонах очень чувствуется. На серой тупо комфортнее.