Последний триумф СССР. Взлет и падение советского шаттла «Буран»

Капитализм всему виной. Эх, погубили такую страну, страну целью и идеей которой было построение рая на земле, низменные чувства победили, жадность. А ведь счастье людское было так близко((

Спорщики приводящие тучу аргументов забывают один момент. Буран был полувоенной программой, скорее более военной чем гражданской. Именно исходя из этого его и запускали на "Энергии" чтобы иметь на борту большой запас топлива для маневров на орбите. В сети проскакивала информация что маневровые и маршевые двигатели бурана имели тягу 16 тонн что легко позволяло ему после выхода на орбиту очень сильно хулиганить, от уничтожения и просто снятия с орбиты спутников до орбитальных ядерных бомбардировок. Шаттл по топливу и маневрам был сильно ограничен, но бомбу с орбиты кинуть мог, кстати что в ссср и вызвало пригорание пуканов и ассиметричный ответ в виде бурана так как в первом полете шаттл над москвой сделал нырок до 80 км вниз с орбиты, то есть учебное бомбометание.

Это сообщение отредактировал Вепрь12 - 17.02.2016 - 18:37

Очень жаль. Такую страну похерили, чего уж тут шатлу удивляться. Но я тогда гордился и не без основательно. А потом Горбатый всё развалил.

Статья собрана из полутехнических источников, с какими-то бредовыми вставками.
Во-первых Глушко не мог сказать - "делаем копию Шаттла".
В итоге сама система ни в чем не была копией Шаттла, кроме корабля Буран. И основной упор инженеры, в том числе Глушко и Главный конструктор Губанов, делали на ракете-носителе, потому как целесообразность и экономическая состоятельность Шаттла уже тогда была под вопросом.
Во-вторых, По расчетам американцев, необходимо было совершать 50 пусков в год для окупаемости многоразовой системы. Даже в 1988 перед трагедией Челенджера они были далеко от цели.
И ускорители не "жидкотопливные", а жидкостные, и не ускорители, а первая ступень ракеты, по отечественной классификации.

Это сообщение отредактировал 1ID0037 - 17.02.2016 - 19:04

Все конечно интересно, но одно НО. Первый "Буран" полетел еще 86 году, прожил недолго на орбите минут 20 отклонился от курса сработал самоликвидатор месяц не помню время где то 11 часов с копейками. Второй полетел уже 87 году слетал нормально туда и обратно. То что показали по ТВ был 3 по счету полет "Бурана" Эта станция расчитанна была на работу с "Бураном" телеметрию с него снимала их у нас было 2 шт они охранялись постом так просто не пройти было к ним

Это сообщение отредактировал Rodriges09 - 17.02.2016 - 19:09

Не вводи людей в заблуждение. Смысл статьи совсем в другом. У нас Тесла расценивается как игрушка для миллионеров, которым пофиг стоимость электричества и эта игрушка стоит на зарядке в гараже особняка или в подземном паркинге, а в Голландии например, Тесла это такси и зачастую таксисты в ожидании заказа подзаряжаются впрок, занимая все зарядки. Проблемы с очередями существуют еще на нескольких станциях в США и это из-за того, что люди экономя электроэнергию дома, ставят машины на длительную зарядку на бесплатных станциях.

Это сообщение отредактировал voldelmaro - 17.02.2016 - 19:12

Челенджер взорвался вроде как в 86-м
Ну это не важно, там одна из главных проблем была то что Весь корабль каждый раз нужно было перебрать чуть ли не до винтика, и все равно катастрофы избежать не удалось, какие нах запуски раз в неделю?
А после того как обосрались на весь мир с челленджером программу стали постепенно сворачивать и думать о замене.

пи*дец - одна прибыль в башке!
знаешь - мне даже жаль тебя - правда...
нихрена то ты в жизни этой не понял - если для тебя прибыль во главе угла...

Все у нас было
Технологии, специалисты, материалы
Но почему же мы не стали "Китаем" в плане развития...
:-(
Едва замаячила свобода, люди истратили ее на оголтелое воровство...

Утерянных или уворованных предателями?

взорви мозг товарищу, спроси где на шатле баки

заебали, блять, с этим "сам взлетал". с помощью твердотопливных ускорителей тебя и самого на орбиты вывести можно, тоде скажешь "сам взлетал"?!

Моя тётя принимала участие в запуске "Бурана", была инженером, обеспечивала заправку топливом всей этой " байды в сборе".
Рассказывала, что после возвращения "Бурана" на землю, 4 плитки термоизоляции были утеряны, т.е. попросту отвалились в процессе полёта.
Скандал по этому поводу был жуткий, с привлечением к расследованию КГБ и допросом сотен людей.

До сих пор храню дома 2 значка: Буран и "овальный " Байконур ".

Это сообщение отредактировал Hanomag - 17.02.2016 - 20:10

Всем привет. Полигон Байконур, площадка № 9, в/ч 55696, 1 ЖД-рота, станция " Выстовочная" рядом с Тюра-Тамом. Есть кто -отзовитесь , сослуживцы!!!
А Буран вроде , как на 118 старте взлетал, проезжал но не близко запрещено было. Макет Энергии стоял, там вечно шифровались, не понятно то ли макет, для отработки сборки, то ли сама ракета.
По сабжу, Буран оказался не в тех руках)) не в том месте. Он лучший, и это научный факт!

Судя по всему это не совсем так!
Лично видел Мрию с Бураном на аэродроме в Кубинке в конце 80-х или начале 90-x, не помню год, но я тогда пиздюком еще был.

Это сообщение отредактировал Liver - 17.02.2016 - 20:20

Смешно читать! Про события прошлого века!Сколько людей КГБшники расстреляли и замучили в застенках? Это вам тётя перед смертью
рассказывала? Вы бы сначала у живых спросили Например у меня.
Работал слесарем-сборщиком и мастером на участке испытания доп.
двигателя ракеты "Энергия".Меня КГБ оставил живым,а Родина моей
семье выделила квартиру.

Ой дурааак...
Ты видел, куда люк у шаттла открывается?
Он должен был полубочку ебануть, чтобы из грузового отсека бомбометать?
Или у него бомбы нидайбох на внешней подвеске?
С высоты 80 километров куда бомба упадёт - с точностью "куда то в Россию"?

Бля, нтеллехт верящих в эту бомбомётную ахинею, (край, если факт был - подьябнули амеры сссровскую делегацию. Одни, смеясь, рисовали - другие улыбнулись, когда увидели. В это аж бегом поверю - ибо и там, и там - люди, а не анунахи какие) говорит сам за себя.
Бестолочь радостно кидается верить в то, что во властных кругах СССР ну прям точно такие же, как он сам, идиоты сидели.
Пиздецблядь, полный.

Это сообщение отредактировал JIblC - 17.02.2016 - 20:40

Лично знаком с главным конструктором системы управления Бураном на участке спуска с орбиты Николаем Степановичем Мельниковым. Крайне рекомендую почитать его книгу "Бураном сожженные". Читается этот научно-технический сугубо документальный детектив запоем. Можете это считать рекламой книги.

Добавлено в 20:48

НЕ Буран летал, а Спираль. Шла отработка конструкции на аналогах небольшого размера, по сравнению с гигантом Бураном
Не сбивайте народ с верного пути

voldelmaro

Смысл статьи в том, что несмотря на ничтожную долю тесл - на заправках уже проблемы. И этих проблем будет только больше по мере роста числа машин.

Куйбышев тоже принимал участие в создании "Бурана" - для этих целей построили резервную полосу длиной более 5 км. Когда "падал" проект "Буран" - многие "космические" инженеры и конструкторы плакали - до того оказался уникальным ЛА, который может приземляться в полностью автоматическом режиме.

Батенька, а плодами космических программ нравится пользоваться? Например МРТ-исследования. Все с удовольствием пользуются и никто не клеймит позором этот, продолжая ваши титанические словосочетания, "нецелесообразный высер космических программ". Возражайте. Пользоваться плодами - это мы первые, а как деньги на разработку - "экономически нецелесообразен" Лицемерие это, батенька

Я где-нибудь писал про расстрелы?

Поясню еще раз - не для вас, а для тех, кому интересно.

После возвращения "Бурана" из своего первого и последнего полета - выяснилось, что во время полета с поверхности корабля отвалились четыре термоизоляционные пластины. К счастью, на полет это не повлияло.

Но по возвращении корабля на землю - когда обнаружили потерю 4 пластин - было серьезное расследование. Действительно серьезное. Искали причину - был ли вред умышленный или чья-то халатность при сборке корабля. Действительно, допрашивались сотни людей, выяснялись мельчайшие подробности - что бы установить причину, по которой 4 плитки отклеились.
Нашли ли виновных - мне не известно. Но то, что разбирались с этим серьезно - это факт.

Тётя, слава Богу, жива - хоть ей уже 69 лет. Юмор ваш казарменный по типу "рассказала перед смертью" - считаю неуместным, и характеризующим вас однозначно.

А историю эту я рассказал - т.к. это частичка общей истории полета этого корабля - и кому-то даже эта мелочь будет интересна и важна.

Первый старт "Энергии", ещё без "Бурана", наблюдала ночью с крыши своего дома. Это самое потрясающее из того, что я видела в жизни. Весь город стоял на крышах молча, а потом, когда она вышла на орбиту, " ура!!!!" со всех крыш.
А "Буран" " взлетал" в утреннее время и сразу скрылся за низкой облачностью - не зрелищно. Но мама моя присутствовала при его посадке - она была начальником одного из отделов инженеров- испытателей. Для нас, детей сотрудников, потом устроили экскурсию на площадку, в монтажно- испытательный комплекс. Там, помимо слетавшего Бурана, стояло ещё два. Их использовали в наземных испытаниях. Потом один из них в Москве в парке оказался.

Добавлено в 22:17
Ещё интересный факт. Старт Бурана откладывали несколько раз. Однажды это случилось по причине того, что какие- то солдаты- придурки намазали на нем краской "ДМБ", чтобы сфотографироваться на фоне. Вообще, нельзя было фотографировать, а тем более мазать изделие краской.

Аналоги в космос запускали? Я больше верю офицерам дежурной смены, и кипешу какой был на станции в день полета, пришли все включая особистов, только не надо переубеждать меня в обратном. в\ч 34436 85г-87г станиция 3п2с

в том -то и дело , что массово этим люди не могут пользоваться - МРТ нужно? становись в очередь на 2 месяца. Срочно МРТ нужно ? Гони нехилую монету? Так что не надо ля-ля про то, что как это всё всем полезно. Пользу только избранные ощущают, остальные следуют лозунгу ЗАВИДУЙ МОЛЧА. Так что про лицемерие это поторопились вы выступать.

Это сообщение отредактировал Mistral - 17.02.2016 - 23:06