Как я строил машину (хобби), Для тех, кто с детства дрочит на авто...

Автор, а почему ты написал что КПП это расходник у тебя будет, почему?

мощность турбомотора очень быстро положит короб, рассчитанный на 80 л.с

лично я думаю что и кардану такому долгая и счастливая жизнь не светит.

Но ниче не поделаешь, за удовольствие надо платить.

Это сообщение отредактировал Semm1 - 22.03.2013 - 09:50

скорее всего через февраль5.1. все завязано...у меня тоже на даде...абит сцуко дорого,а февраль само то)))))улитка сцука злая мммм,но я и на компрессоре не плохо двигаюсь...

Цвет для машины подобран то что надо!
Ваще красава! И радует что МОСТ сразу поменял - это самое слабое место этой машины. У самого такая недавно была, только с будкой. В принципе тачка норм, если есть свой гараж, и есть охота ее делать.
ЗЫ. новый мост стоит 8000 гривен + еще ж нужно заплатить за установку + хрен еще кто захочет его ставить и иметь геморой с этим.

Как вспомню как я ее "драял" все лето)
Самое интересное - будку собирали у нас на Украине (если грузопасажир), и она очень херово собиралась, и практически сразу гнила/ржавела/охуевала от жизни. Так я и решил летом снять обшивку буды, что бы перекрасить, а под обшивкой: бычки, помидоры, пакетики - то есть обед рабочих, которые собирали эту будку на заводе. Я был в шоке.

Выложу пару фот чистки кабины, может кому интересно....

это ты на восьмой блок поставил 16 клапанник и повесил турбину?Молодец!!!!!А поршня с коленом родные оставил или усиленные воткнул?

два

три

не скажу что уж прям ,но класиго коробас держит до 200 поней спокойно,а вот выше эт уже трэшь

4

5

все

Автор, в каментах было, что при колхозе переднеприводных моторов, на задний привод, нужно переделать направление вращения движка. А не проще было в итоге мост перевернуть? Не знаю как на быстроходах, но на самодельном тракторе такой фокус прокатил очень даже бодро.

з.ы. тс прям красава!!!!все культурно и со смыслом))))))

Добавлено в 09:55

не нуна там ничего переворачивать, на пп просто стартер крутит в другую сторону,т.к. стоит с права, а на класегах с лева..вот и весь фокус))))

Работа отличная, но шовные трубы тебе только лишнего веса добавили.
Серьезный удар они не держат, вообще.

Нужно было с газовиками переговорить по поводу труб высокого давления.
Они то бесшовные.
Если найти подход, продадут обрезки нужной для каркаса длинны.

З.Ы. И как ты будешь регистрировать этот каркас? Ведь это внесение серьезных изменений в кузов.
Говорят что каркас собранный мастерской, специализирующейся на этом еще можно кое как со скрипом, зарегистрировать.
Но вот самодельный практически не реально.

Это сообщение отредактировал miha512 - 22.03.2013 - 10:07

Почему у нас в стране 1 человек у себя в гараже делает нормальную машину, а на заводе где работает целый муравейник инженеров, менеджеров (тьма) всяких прихлебателей, выпускают хрень. Ну как так то.

Делать для себя и делать для хрен знает кого за низкую зарплату, разные вещи.

ух красава автор
радуют такие проекты, всё грамотно
какое избыточное давление планируется??
кстати может под дрифт его пустить

Это сообщение отредактировал MRA - 22.03.2013 - 10:17

есть же всё таки Люди.

ТС ты просто аполон с платиновыми руками из плеч)))

Это ПЯТЬ! ЗЕЛЁНАЯ ПЯТЬ! СУПИР!!!

Браво! Великолепно! Хочу своего старика тоже так перебрать, но нету ни места ни времени(((
Ну и конечно зеленю)))

Это сообщение отредактировал p0r0h - 22.03.2013 - 10:20

Времени и єнергии потрачено немеряно! Я думаю луч ше бы взял что поинтереснее для проработки. благо старых иномарок с харизьмой дофига..

В ней будешь ездить!?

Машина ЗВЕРЬ!!! Автор механик от бога

не надо с газовиками- с металлистами лучше(которые металлом торгуют)еще есть толстостенные трубы, но думаю это ни к чему

так в чем же суть постройки этого авто? где и как ездить планируется?
почему именно такой кузов?
зачем столько мощности?
рессоры?