Как я строил машину (хобби), Для тех, кто с детства дрочит на авто...

Зачот. Когда я вырасту у меня тоже будет время на подобные вещи.

[QUOTE=Lee22,21.03.2013 - 22:28] ставь ту, что поменьше, толку от нее будет больше)) [/QUOTE]
Я знаю, но хочется попробовать максимума

[/QUOTE]
классна канешна, а вот за компрессор, поставь два, мелкий на разгон, a поболее на потом. А пчему бы и нет? Кстать, Большая вроде Гаррет?

Это сообщение отредактировал shaitan - 22.03.2013 - 00:16

Мля, напомнил мне как я с батей шаху ремонтировал, мама приходит домой с работы, заходит в ванную комнату, а там (барабанная дробь) БЛОК ДВИГАТЕЛЯ прям в ванной стоит, сохнет


За прямые руки однозначно зелень, только это, не бухай не надо.

ТС опиши про голову(направляйки, клапана, седла, пружины) стандарт? Какая геометрия блока плиз.
Как с такой развесовкой не мотает?

ТС, ты молодец, что смог найти время и мастер хороший!

Вопрос: турбина обычно имеет обратную связь с выхлопом, иначе это просто наддув. Ну в букваре по турбинам и наддуву, что я читал - так говорится.
Я так понял, что ты ставишь просто наддув. Тут неизбежны турбоямы
А прошивку мозгам сделал? В некоторых случаях правильная прошивка, которая умеет управлять и "улиткой" и впрыском и регулировать ее скорость может снизить диапазон турбоямы...
Хотя полностью этот "эффект" в такой версии убрать не возможно - физика. :)

ТС, ты бы пару дельных советов ИЖестроителям подкинул.

ТС, давай видео покатушек, хочется звук послушать.
А вообще зеленка.

Как показывает опыт, четвертое крепление ни к чему,раньше умирает сама КПП, чем ее колокол.

Добавлено в 05:51

Он почти бесплатный был.

Добавлено в 05:52

Нет, мне такое не нравиться. Тут скорее больше от Сирийских зениток.

Добавлено в 05:54

Нужно сейчас начинать и не искать отговорок.

Добавлено в 05:55

Там и так места не особо, да и не разгон мне важен, я так КПП только раньше порву. Мне больше боком нравиться.

Я как то, когда у родителей еще жил, в зале мотор перебирал с Оки. А тут я домой таскал то, что требовало стерильной чистоты.
А еще можно попробовать нулевик с пропиткой в стиралке помыть, пропитка с барабана потом совсем не сходит.

Добавлено в 06:02

Голова стандарт, турбина и так все продует, а доли секунд мне ни к чему. Блок 21083 с коленом 1118, поршни со смещением и лужами под СЖ 8,15, итоговый объем 1,6. Как показывает опыт, заводское железо живет дольше тюнингового. А жопу должно мотать, тем более диф заварен, на то и ставка.

Любая турбина связана с выхлопом. То что не с выхлопом, то с ремнем, а это уже компрессор. У меня именно турбина. Турбояма зависит от того, когда турбина или компрессор выйдут на рабочее давление. Учитывая что компрессор завязан ремнем, то и выход на буст у него раньше и турббояма сведена к минимуму, но и затухает он раньше и как следствие низкое КПД, хотя на повседнев самое то. Выход на рабочее давление турбины зависит от ее размера, вернее от размера лопаток, чем она больше, тем дальше сдвиг по оборотам на давление, но и давление больше. У меня расчет выхода на рабочее давление примерно на 4500-5000 об/мин. Турбояма с таким размером неизбежна и никакая прошивка с этим не справится, т.к. турбину нельзя регулировать по оборотам самому, но можно поставить рядом поменьше. Прошивка у меня естественно не та что с завода, т.к. ДМРВ у меня не будет, да и вообще многие датчики ушли в мусор, завязался через ДАД.

Добавлено в 06:12

Авто пока в атмосферном варианте, т.к. на обкатке, потому и звук там обычный. Да и соплей много пока, не до покатушек.

Пучок зелени за руки, голову и время, но!
Никогда не пойму, зачем брать кузов от авто, не защищенного от коррозии? Он же будет гнить постоянно.

мой любимый цвет !

предлагаю назвать proИЖ-I (проижай) зелень!

И такой-то матери Не! Молоток. Всегда по доброму завидовал людям с целью и руками. Это посмотреть приятно

Это сообщение отредактировал ParboiL - 22.03.2013 - 08:01

2:Lee22

Красивейший пепелац соорудил, лови пять!
Мне бы такие прямые руки и светлую голову...эх

Здорово получилось, очень качественно! Я вот тоже такой мост хотел бы раздобыть

Это же каким уебаном надо быть что бы ляпнуть - "в какой то старой совковой литературе ".

Идиот, ты своим тупым языком испортил все восхищение твоей работой!!!
Да, всё таки иногда золотые руки достаются ушлепкам....

зверюга!!!!!вот ИЖ получился,а у конструкторов на заводе руки не оттуда растут!

Нет, все норм, и руки золотые, и голова.
Напрягают следующие системные пробелы в башке, которые трудно назвать как-то, но звучат так: "да я такое 100 раз видел - только так и делают"/"да я так 15 лет делаю -и все нормально". А именно: качество покраски - за начало все ржаветь сразу и "стирка проводов" - это вообще жесть. Ну и "бухать" - молодец, хули говорить..
У меня вот так один работник бак грузовика водой помыл зимой "да я сколько раз так делали - все збс" - потом авто на базу еле доехало, а бак снимали и лед из него выколачивали.
Блядь, на все золотые руки нужна еще дисциплина и контроль, иначе все равно получается г* и надо переделывать или они землю спалят на хуй своими самодельными хернюшами.

...

Дизайн спорный, но РУКИ ЗОЛОТЫЕ! Валить будет будь здоров!

не ну я все понимаю... но где видос с "врум врум .. пшиии" :D
короче , где блоуофф ? турбина не для красоты же стоит ?)
ну и требую видоса с обкаткой :)
а так ... прям молодца .. уважуха)). "улитка" - круто )

управление январем?

нифигасе "эрондондон"!!!кропотливый труд и прекрасный результат всегда заслуживает уважения и восхищения!!!

Ништяк кошерно зеленю!!!!