В Москве рушат музей авиации, сегодня ночью ломают технику

Прошу прощения. С37.

Тогда мы с вами на разных языках общаемся. Я по основному образованию ТКМ. И никаких великих достижений в том, что бы медленно собирать 1,5 ЛА в огромном цеху не вижу.

Комплектующие как уже говорили вы сами поставляются в сборе и т.д. В итоге просто "отвёрточная сборка". Чья схема (как и сам аппарат) не менялась давно. Тут реально много мозгов не надо. Много мозгов нужно было когда это с нуля отлаживали. Но боюсь в России сейчас не осилят, такое с нуля на новом месте к тому же.

Mishkall
вася у вас абсолютно прос...ные мозги тупалев свой каркас планера строил и растил абсолютно не похожий ни на какой аирбаз и на боинг например оконтовка всех дверей держится у туполева на силовых огромных шпангоутах а у боингах и арбаса - есть дублеры и страховочные балки - вася - вы смешен

крепление пилона - абсолюно его и т д


вы мне не интересен квакайте дальше

и какой то саный вася 12 ти лет мне тут гавкает

Это сообщение отредактировал Yutumbo - 12.10.2012 - 19:26

у меня сын любит танки (знает так, что Кубинку расскажет на раз)
и в свои 10 лет был там 5 раз
и ему пофиг как туда ехать

еще раз, на Ходынке не было музея, почему другой вопрос. Восстанавливать то, что осталось стоит больших денег. При этом почти все экземпляры есть в наличии в хорошем состоянии.

опишете в 3х словах быстро ксс навески пилона двигателя боинг аирбас туполев
нет гов..но побежало гуглить, каждый суслик в поле агроном

Добавлено в 19:31
пидорасина

Добавлено в 19:31
описывается легко в 3х словах ксс

прошел час, Вася , а схемы простые вася - аирбас навеска на шкворне, боинг на тягах , туполев на оси


нет он замолк - специалисты все тут в интернете попиздить и обосрать

ФОРМАЛИН

— Ну-ка сделай тёте ручкой!  Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 7%

Это сообщение отредактировал system - 12.10.2012 - 20:22

олигахрены важнее блять! обидно шопездетс!

вон СШа выпустил дрим - лайнер вы все морщите лоб а представляете самолет углепластиковый - это все - отстали мы на 50 лет минимум, сами они с этим углепластиковым 787 - наепались по горло, но смогли, а нам уже к сожелению не судьба


Добавлено в 19:45
на боинге - 10ки лабораторий по спеканию и направлению проклейки углепластика

Добавлено в 19:45
у них камеры заморосзки есть огромные

у них лаборатории по ремонту углепластика есть - по наклеке препрега и просушке

Это сообщение отредактировал Yutumbo - 12.10.2012 - 19:47

Да пойми ты, фюзеляж - не главное. Главное начинка! Наша авиация с точки зрения аэродинамики переплюнула всех уже давным давно. Запад создаёт в основном туго летающие утюги.
Но... они берут своё начинкой, электроникой, которую у нас в свое время придушили. Мы достигаем то же самое огромными блоками с большим весом, это большая проблема. Но разрешимая. И да, достигаем даже этими железками. Если бы решили все проблемы с надежностью, то просто цены бы не было.
Наша авиация - как Калашников, в грязь макай, а все равно отстреляется!

а у нас они титан покупают а титан оч, дорогой , а главный плюс , что тинат от температур как и углепластин держит форму не растягивается - значит можно в паре включать с углепластиком

Кто там писал. С47 никто в серию пускать и не собирался. Это называется ЛЛ - летающая лаборатория, для отработки новых инженерных решений в воздухе. И это не только концепция крыла обратной стреловидности. Это убранное во внутренние люки вооружение, новые материалы, новинки в области аэродинамики. То, что он устраивал показухи на МАКСе - только рекламный ход!

резюме просрали вы вашу авиацию не из-за инженеров и рабочих трудяг , а из-за менеджеров и чмо директоров!!!!!!!!!!! только так !!!!!!!!!!!!!! я вот когда помню разговаривал с топ менеджерами - они говорили так , пиу пиу пиу или так пум пум пум , вобщем не понятно, ушел я от туда, но остаток остался, извините пожалуйста

Это сообщение отредактировал Yutumbo - 12.10.2012 - 19:59

Уничтожили только 2 вертолёта, остальное перевезут в какой то подмосковный музей

В смысле - всех продал? Как в анекдоте? Секретаршу - массажисткой в баню, базу данных - конкурентам, босса - налоговой ... Ну, и столы и стулья толкнул по дешёвке

Вопрос всем знатокам авиации - сколько было сделано вертолетов В-12?

в свое время чуть не просрали авиацию в 60-х годах, когда руководство страны решило, ракеты круче. всех замочим пиу пиу пиу. но потом осознали, что это не так. и я надеюсь (знаю), что будет всё хорошо. наша страна богата на умы

ребят, вы тут про гражданскую авиацию спорили. вот пример: А-380. наши принимали немаленькое участие в его разработке. Машина вышла охренительная.

если не права, поправьте.

Это сообщение отредактировал Акация - 12.10.2012 - 20:09

Ну, наконец-то специалист!!!
Так опишите, как у нас на самом деле всё здорово! Молодёжь валом валит в авиацию, новые модели разрабатываются-испытываются, заводы в три смены работают...
А то даже на рукопожатном "Сделаноунасру" в комменты полимерщики пробрались.
Душа жаждет праздника, надоели уже плохие новости.

ми-12 всего два
п.с. но это нечестно - я в педивикию подглядывал.

Это сообщение отредактировал Meganom - 12.10.2012 - 20:12

Молодежь и правда валом валит! ))))
Да, правда всего два, и оба целы!!! Один в Монино, второй у нас на базе)

Сколько раз там был на протяжении пяти лет,никогда эта СВАЛКА не вызывала ассоциаций с музеем.А желающие полазить и пофоткаца с ухоженной и нормально выглядещей техникой могут это сделать в МУЗЕЕ ТЕХНИКИ в деревне Гольево, что на ильинском шоссе.
ИМХО.

ну что здесь такого неожиданного...пиндостан нерезиновый сьедаемый мировыми кризисами,хз,еще чем,тянущий за собой всю РОССИЮ в ДНО....какая нахуй авиация,какая нахуй история....на нефть газ металлы не нападут те кто их и так уже купил.....

Вот мудаки...

Дык, их некому остановить.
Люди по возмущаются и через неделю забудут как и не было.
Не уверен что сейчас есть люди которые находятся на месте событий и пытаются препятствовать уничтожению собственной истории.
А землю, надо было продать, да музей мешал, вот и нашли способ как избавится от музея.
Уничтожение авиотехники - наклейка самопал что-бы вопросов меньше задавали и выглядело типа чинно и благородно. Нет никакой специальной техники заточенной именно под такие действия. По крайне мере до сегодняшнего дня не слышал о такой ни разу.
Так что это самый обычный захват территории.
У нас подобным образом землю разворовывают на участках где растут деревья.
Сначала "случайно" в лесной посадке происходит пожар, а потом растут коттеджи "для сирот".
Короче грустно это всё, но винить кроме самих себя некого.

Весьма смелое заявление. Аэродинамическое качество планера А320 - 18. Ту-204 - тоже 18. По меньшей мере не хуже.
Вот двигатели у нас - да, говно. Причем всегда такими были. Из-за этого загубили судьбу не одного самолета. Один из ярких примеров - 3М В.М. Мясищева.
Электроника - тут тоже согласен, когда весь мир летает на микросхемах, у нас до сих пор стоят аналоговые вычислительные устройства (пиздец неописуемый).
Так что утюги они точно не делают.
Но надо понимать, что для достижения результатов, хотя бы близко сравнимых с Airbas (не только по "сиюминутным" параметрам типа взлетного веса и дальности, но и по более "глобальным" - ремонтопригодность, взаимозаменяемость узлов и деталей, повышение износостойкости и т.п., а также снижение затрат на подготовку и переподготовку пилотов путем установки унифицированного ПНК) необходимы десятилетия "эволюции". Нельзя просто взять и построить с нуля А380, не построив А300. Также, как нельзя написать Windows 8, не написав Windows 1.0. Это абсурд. И именно поэтому постройка суперджета - самая большая ошибка воротил современного авиапрома. Она не дала главного - необходимой базы и необходимого опыта промышленного производства. Кстати, аналогичная ситуация и в автопроме.
Ту-204 был хорошим самолетом. Но это не значит, что эту тему не надо развивать дальше, если мы действительно хотим свой авиапром.
А если не хотим, тогда надо перестать играть в этот мнимый патриотизм и начать ориентироваться на западный авиарынок. Но мы и тут все позиции просрали.
Взять парк "Уральских авиалиний": (даты во 2 столбце на сегодня, у меня в екселе считаются автоматом)

Reg Age First Flight
VP-BQY 21 г. 11 мес. 6 дн. 06.11.1990
VP-BQZ 21 г. 9 мес. 9 дн. 03.01.1991
VP-BFZ 15 г. 0 мес. 18 дн. 24.09.1997
VP-BPU 21 г. 4 мес. 6 дн. 06.06.1991
VP-BPV 21 г. 5 мес. 25 дн. 17.04.1991
VQ-BAG 13 г. 3 мес. 3 дн. 09.07.1999
VQ-BCZ 10 г. 6 мес. 9 дн. 03.04.2002
VQ-BCY 11 г. 8 мес. 22 дн. 20.01.2001
VQ-BDM 8 г. 7 мес. 25 дн. 17.02.2004
VQ-BDJ 8 г. 7 мес. 0 дн. 12.03.2004
VQ-BFW 7 г. 11 мес. 21 дн. 21.10.2004
VQ-BFV 12 г. 10 мес. 6 дн. 06.12.1999
VQ-BLO 10 г. 7 мес. 8 дн. 04.03.2002
VQ-BRE 5 г. 9 мес. 29 дн. 13.12.2006
VP-BBQ 8 г. 1 мес. 22 дн. 20.08.2004
VQ-BCX 10 г. 6 мес. 7 дн. 05.04.2002
VQ-BDA 13 г. 5 мес. 21 дн. 21.04.1999
VQ-BKJ 14 г. 5 мес. 12 дн. 30.04.1998
VQ-BKH 14 г. 4 мес. 10 дн. 02.06.1998
VQ-BKG 13 г. 6 мес. 17 дн. 25.03.1999
VQ-BOC 12 г. 6 мес. 25 дн. 17.03.2000
VQ-BOZ 8 г. 9 мес. 26 дн. 16.12.2003
VQ-BOB 9 г. 8 мес. 14 дн. 28.01.2003
VQ-BOF 14 г. 8 мес. 21 дн. 21.01.1998

Самому молодому самолету - 5 лет (при этом он в авиакомпании всего 7 месяцев). А в это время в каком-то, я извиняюсь, Марокко презентуют новенький Боинг 787, в Тайланде - А380. Страны третьего мира! Это же пиздец, товарищи! Ну что, на всю россию нефтедолларов не хватило в конце концов??? Вот это действительно позорище - если уж свое не можете построить, ну хоть с помойки-то жрать не надо, епт!
Я уже не говорю о том, что у нас 99% авиапарка зарегистрировано на Бермудах - это уж вообще охуеть - не встать. Какой в жопу престиж страны.

Это сообщение отредактировал Перфекционист - 12.10.2012 - 21:08

Сам вырос в этом районе. лазил по этим машинам все детство. Очень жалко что сносят технику ((( только здесь можно было руками подержаться за боевые машины (давным давно сторож рассказывал откуда какой самолет и где он летал). Просто пидорги в нашем государстве. ((((

Чем плох Суперджет?

Всю страну так развалили....
Добивают что осталось