Скоро зима, настраиваемся потихоньку

У дастера первая передача ползучая насколько я знаю, типа понижайка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они всё равно не поймут ничего. Короче, инструкция абсолютно бесполезная. Кто будет её выполнять, давно уже наизусть знают. А кто впервые прочитал, выполнять точно не будут. Не учат подобным вещам, им учатся.

Кто-нибудь знает, как это людям прям в голову загрузить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зима это пркрасная возможность валить боком на ручнике!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хм, я почему-то был всю жизнь уверен что 1 и 2 на акпп это номер передачи, выше которой она переключаться в этом положении не будет )))

Ну не пиздец конечно, но точно не такой результат даёт как на заднем. Физика другая совсем.
Я вот вообще передний не люблю. Из всего почти 20летнего стажа толтко год владел машиной с постоянным передним (но полключаемым задним). Ну и у жены катаюсь иногда, да каршеринги. Вообще не то пальто.

Тут про зиму, а не про горы.
Что посмотрел бы я на извращенца, который будет в городе нонстоп тормозить двигателем.
На шохе да, было супер, а на современных слишком заморачиваться надо.

Помню как Дарькин заявил, что снег выпал неожиданно. Шло 23 декабря, Владивосток.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самое главное - если нет навыков - езжай общественным транспортом или на такси.

Бред... заплюсованный к тому же

Вы про автомат, наверно наслышаны, но сами не видели. Хоть и половина этих советов идиотские и вредные, но любой из них выполним на авто с АКП.
Нахера советовать тормозить двигателем, считай одним колесом, когда тормозная система исправна и будут тормозить все 4 колеса?

Это сообщение отредактировал skvoznak - 15.10.2023 - 18:45

Такси тоже вариант такой... Хз что за ценный специалист приедет.
А ОТ да вариант. Там надо много сильных пассажиров. Эта блядь ныне безусая Беглов замечательно справляется с уборкой снега. Автобусы от остановок тронуться не могут. Если что сам видел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По крайней мере такси не так жалко будет))

Блин. Ну вы хотя бы понимаете механику процесса, зачем вообще тормозят двигателем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При торможении мотором тормозят только передние колёса, а тормозом - все 4, плюс АБС и другие хитрые штуки. Двигателем точно лучше?
Выровнять из заноса? Откуда бы взяться заносу при езде накатом? Занос только при разгоне или торможении может получиться.

А себя? Мне вот себя реально жалко. Было что я останавливал машину и прерывал поездку. Жаловался в саппорт, мне бабки бонусами возвращали. Это пиздец какой то творится в этой сфере

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне похуй, у меня не такая машина, как на картинке

На скользкой дороге в городе обычно не слишком жесткие ДТП. Если конечно не отмороженный напрочь за рулём.

Хрен там. Занос может случиться на рельсах зимой, при повороте. Колёса при торможении двигателем не тормозят вообще-то. Тормозит именно двигатель. АБС на льду тормозной путь увеличит.
Для плавного снижения скорости двигателем - почему бы и нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Последний раз вот только сел в машину, проехали 100 метров и этот пидор на красный проехал. Ну их нахуй. Я в трамвай лучше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У вас там торнадо с ураганами.

Или все четыре колеса, если машина полноприводная.
Но, главное, что колеса не блокируются, они в контакте с дорогой, трансмиссия в контакте с двигателем.
Поверь, я в горы ездил, Сьерра-Невада, Каскадные горы, да много, где был и с гор спускался на передаче и тормозил передачами. Знаешь, по 15-20 миль под гору ехал, не касаясь тормозов и не увеличивая скорость при этом - просто жал две кнопки на руле ( + ) и ( - ).

Ты, видимо, равнинный, гор не видел никогда. Я тоже таким был, я тебя понимаю. Часть моей жизни прошла в Питере, который ровный, как стол. А потом я переехал в Калифорнию. А потом обратно, на равнину, но уже Техасскую.
Самое идиотское, что можно сделать, спускаясь с горы - встать в нейтраль, расцепив, тем самым, двигатель и трансмиссию. Но, для таких клоунов предусмотрены гравийные уловители в конце спуска.

Это сообщение отредактировал MountainView - 15.10.2023 - 19:48

Тормозите ВЫ! Колёса сами вообще ничего не делают, вообще-то.
Для автомобилей с приводом на одну ось, тормозить одним колесом вместо четырёх, на скользкой дороге? Не использовать исправную тормозную систему, где ты управляешь усилием, вплоть до остановки, а замедляться с известной силой с риском разворота? Для красивых поворотов использовать ручник - почему бы и нет.
Торможение двигателем используется для предотвращения перегрева тормозов и рекуперации инергии. Так же на автомобилях отечественного производства, так как торможение двигателем является более прогнозируемым нежели работа тормозной системы.
Сброс газа для плавного снижения скорости используется повсеместно и зимой и летом, и к торможению не относится.
АБС создан, чтоб при экстренном торможении оставалась возможность маневрировать используя руль.

Вдруг ваш автомобиль накатом едет лучше, чем впереди идущий. Вам придётся всё время притормаживать изнашивая тормозные накладки и барабаны. Но самое страшное - перегрев тормозов!

Написано кровью

Давай так. Ты свое послание прочитаешь, вычеркнешь херню и воду и обсудим ещё раз.
А то сначала ты прилетаешь АБС к торможению, а потом пишешь про него суть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ