Скоро зима, настраиваемся потихоньку

почему же? На АКПП есть режим, когда трогается со второй - 2 (или S - Snow), на разных авто по-разному называется. Где есть возможность ручного переключения передач, просто на 2 ставишь и все. Торможение двигателем на АКПП также работает. Нейтраль тоже можно включить при движении.

Немного не так На 2 ставить не надо. При отсутствии ЗИМНЕГО режима (WINTER или SNOW или *) - со второй передачи машина трогаться не будет. Будет просто ограничение по верхней границе передач.

2 или 2L - движение вперед в режиме переключения коробки не выше второй передачи. Используется при езде на извилистых горных дорогах или холмистой местности.

3 или D3 - переключение не выше третьей передачи. Используется в основном при езде с частыми остановками и на скорости не выше 80 км/ч.

4 или D4 - не выше четвертой передачи. Соответствует обычному режиму движения в нормальных условиях со средней скоростью в 100 км/ч.

O/D (Over Drive) - повышенная передача, имеющая передаточное число меньше единицы, обычно всегда включенная по умолчанию. Суть данного режима в том, что коробка переключится на повышенную передачу уже при относительно невысокой скорости (примерно 50 км/ч) и слабонажатой педали газа, то есть во время спокойного движения будет значительно экономить топливо и меньше нагружать двигатель.

S (Sport) позволяет наиболее эффективно использовать мощность силового агрегата. Переключения передач происходят в момент развития максимального крутящего момента двигателя, для обеспечения наилучшего ускорения автомобиля.

E (Economic) в противоположность спортивному коробка-автомат обеспечивает плавное ускорение с максимальной экономией топлива, поскольку переключения происходят на относительно низких оборотах двигателя.

Зимний режим W (Winter) подразумевает трогание с места не с первой, а со второй передачи в целях предотвращения проскальзывания колес на скользком покрытии. Для активации этого режима в основном используется отдельная кнопка или переключатель, которые также могут иметь обозначения WINTER, HOLD или значок снежинки.

Источник.

В душе не ебу из какого мануала ты вырезку приложил.
В мануале по Патриоту есть про "допускается". Но на заборе тоже частенько "хуй" написано.
В реалиях как - я написал. ТЛК 4,2 дизель спокойно трогается со второй. Патриот - да, может, но нихуя не взяли и поехали. Это бензинка. Были одно время с Ивековским дизельком. Я на тест-драйв ездил. Так вот со второй он тоже со скрипом трогается. Не так как ТЛК. Ибо крутящий момент и объем не такой как у ТЛК.
Про всякое говно типа дустира - про которого домриха выше писала вообще смешно. Он наверное забывает что не на своем КамАЗе, а на дустире вот и фтыкает вторую при троганье постоянно. Потом глохнет, заводится и первую фтыкает.
Вот отрывочек из мануала Патра (редакция 2012 года)

Это древнее ведро, что на картинке. Нет уже ни таких рычагов, на таких коробок.
Выше уже отметили - 7-8-9-10 ступеней уже норма. И положения на рычаге P-D-N-R. Да и рычага уже нет - шайба или кнопки.

Зачем вообще торможение двигателем?
С чего оно эффективнее? Это работало на батиной 2106, где нет АБС. И нет системы "экономии топлива". Сейчас при бросании газа у тебя потребление топлива 0, отсюда двигатель почти не сопротивляется движению.
Сейчас на льду остановишься обычными тормозами гораздо быстрее.

Сейчас к клапанам не надо лазить вообще. Сотни тысяч километров. Нафиг об этом писать?

Не хами.
Сперва ответь на вопрос: почему передние колодки больше задних? Не только на машине, но и на велосипеде.

Тогда узнаешь, что

Торможение будет эффективным и безопасным, когда передние тормоза срабатывают более эффективно и несколько раньше, чем задние. Для того чтобы тормоза работали именно так, в систему встраиваются регуляторы давления.

Почему именно так? Раньше проходили эту тему в 8 классе, сейчас, судя по всему (и тебе) уже убрали из средней школы. Хотя не, ты младше только на 4 года. Значит прогуливал физику?

Зачем вообще торможение двигателем?
С чего оно эффективнее? Это работало на батиной 2106, где нет АБС. И нет системы "экономии топлива". Сейчас при бросании газа у тебя потребление топлива 0, отсюда двигатель почти не сопротивляется движению.
Сейчас на льду остановишься обычными тормозами гораздо быстрее.

Для кого тогда пишут сервис мануалы?