Фокус Москвы: как электрички превратились в наземное метро⁠⁠

До Тулы доехать-то можно. "Тройкой" оплатить не получится.

Так это и есть другая страна!

Москва часто и не подозревает о существовании ЗаМКАДья...

сарказм принят), но тебе уже накидали минусов - расчленинградец)

я так рад что москва развивается.. аж завидно..

В позапрошлом году ездил на метро несколько месяцев на работу и мне показалось, что с открытием большого кольца наша ветка слегка разгрузилась. Во всяком случае наш, противоположный от Выхино кусок.

Ну насчёт "все составы заменены на иволги" по D1 и D2, автор несколько не прав. Но они есть, да.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это исключительно в Вашей шизофрении. Дайте угадаю, вы в Москве никогда не были, просто сидите в своём Подазлупинске и брюзжите. А вот я в Витебске был. Вот и получается, что это подзалупинцы в Москве никогда не были, но телизер смотрят, грамотные чай, не это самое.

Столичные функции подразумевает больше расходов, связи большим количеством проживающих и приезжих. Не понимаю возмущение некоторых сограждан по этому поводу. Миллионы людей переехали жить в Москву, нашли работу, обзавелись кошками, собаками,ипотекой. Собственно для них в большей степени все эти стройки. Строится новый жилой комплекс,ради интереса поспошайте у жильцов, от куда они. Там 90% люди из регионов. Москвичи себе квартиры не покупают в таких количествах. Получается возмущаются те, для кого это и делается. Мне вот лично вся эта вечная стройка, суета, контроль, штрафы на каждом углу, цены на услуги и товары, в хуй не упёрлись. Не смотря на все "удобства" и "преимущества", жить в Москве не привилегия, а довольно трудная задача. Ну если ты не сын губернатора или тому подобное. А так люди как люди, не хуже и не лучше других россиян. А подобные разговоры лично я считаю попыткой розжига социальной ненависти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приезжайте в Новосибирск - там вы узнаете что такое жопа. Москвичи там узнают что такое пробки, а питерцы - что такое жопа.
В кратце: 10-балльные пробки утром и вечером. Можно 2 часа ехать 6км. Люди уже с ума сходят - начинают бить участников ДТП на улицах. Метро есть, но крохотное, но если бы не оно - в городе уже бы наверное революция произошла.
И да, последняя станция в Нск была сдана 13 лет назад (хе-хе).

Это сообщение отредактировал Plaguer - 4.02.2023 - 10:47

А "физические лица" от кого зряплаты получают? Возьмем среднюю зряплату москвичей в 100 тыр, прибавим к ним 13 тыр налогов. Умножим на 13 млн москвичей. Получаем 169 млрд рублей. Бюджет Москвы 3 трлн рублей. Что то не сходятся дебет с кредитом.

И теперь в Москве без местного проводника делать нехуй.
Ещё и черножопые на каждом шагу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рано начали, до выборов мэра ещё полгода

далеко не все станции так отремонтировали, большинство как были разрухой, так и остались.

Пока нет в планах. Только до Зеленограда

Мне на электричке понравилось добираться из центра в Бирюлево. Хочешь сидиш, хочешь лежишь, и доступ в интернет не ограраниченный. В дороге по ЯПу полазил, кинишку посмотрел.
Да еще интересней в окно посмотреть, весь наш задрыщенский район в стройку превратился. Дороги и развязки строят. Я из Бирюлево до Пражской на автобусе за 30 минут доехал.

Это сообщение отредактировал usr80 - 4.02.2023 - 10:59

Тебе бы для начала подучить,что такое налог на доходы физических лиц и с чего он платится, что бы дураком не выглядеть.

Которая ходит 2 раза в день.

Я с удивлением узнал, что по этой ветке можно до Тулы доехать!!

Я и так всех иждивенцев включил в работающих, чтобы дать вам фору. Так то конечно меньше получается.

Могу!
На киевском направлении ЖД была платформа "Востряково" (рядом с МКАД). 100 лет стояла, никого не трогала. Потом один "умный" решил провести ветку в Сколково, как же суперкластер Сколково без ЖД станции? Платформу "Востряково" переименовали в "Сколково", при условии, что от платформы "Сколково" до Сколково, как до Китая в одной позиции. Платформу снесли до основания и перестроили в "космическом" дизайне: стекло и нержавейка! Нержавейку стали периодически отламывать бомжи и сдавать в приемку, благо она рядом, на соседней улице. Нержавейку восстанавливали, бомжи отрывали. Так продолжалось пока платформу не включили в МЦД и переименовали в "Мещерскую". Опять снесли до основания и построили в дизайне Метрополитена: теперь вместо нержавейки красно-серые цвета.
Сколько денег "освоили" не знаю. Но каждые пять лет перестраивать и переименовывать?

Это потому, что ты не знаешь о "секретном" переходе. Там только вверх-вниз съездить по эскалаторам придется, а не тащиться хрен знает сколько по официальному переходу.

Всё, что едет в пределах диаметров- заменены.
Остальные едут дальше в область и там, да, "Стандарт плюс"...

Про это что скажешь тс? Конечно пишут что мцд, мцк иволги и всё такое но вокруг разваливаются платформы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Расписание изменили в связи в закрытием зеленой ветки метро, можно бесплатно ездить.

Ну, то что электрички нужно было более плотно интегрировать в систему наземного транспорта города было понятно еще давно, но вот реализация, как это заведено у плиточника - красиво, но через жопу.

1. Аэроэкспресс белорусского направления.
Убили всю его фишку. Раньше ты приезжал на Белорусский вокзал, садился в чистый поезд и через 30 минут был на станции.
Теперь это эта ебонина едет хрен знает сколько, так как собирает кучу остановок. В нем грязно.
И что самое неприятное - дешевле не стало.

2. Платформы МЦД - как обычно, на их строительстве наворовали кучу денег.
Проектировали их по нормам пассажиропотока 70хх годов, для таежного поселка, по этому в час пик очень тесно и небезопасно.
Яркий пример - Славянский бульвар.
Перрон очень узкий, выхода всего три - 1 эскалатор, лифт и не очень широкая лестница.
В час пик дичайшее столпотворение.

3. Карта Тройка - что мешает ее сделать именной!? Что бы можно было блокировать в случае утери?
Также очень неудобно, что она действует до определенной зоны за городом, после чего идет дикая переплата за проезд.

4. Площадь трех вокзалов - обычный передел бизнеса произошел. Лужковских выперли, Собаканские зашли.
А так - как был шалман и бомжатник, так и остался. Только дороже.
Ну и с парковкой хуже стало, сильно хуже.

5. Частота движения поездов - все равно сильно уступает метро.
Поезда приходиться ждать по 10 минут. Что не совсем удобно.
Ну и в утренние часы электрички ужасно переполненные приходят.

6. Ну на каждую новую Иволгу приходиться 10 старых электричек, которые еще танцующего Ельцина помнят.