Время одноразовых вещей

Немного не так, срок службы это время в течении которого производитель обязан изготавливать комплектующие для ремонта, после снятия модели с конвейера.

добавлю: купил в 2010м ботинки осень - зима, оч известного производителя, из нубука, помницца тогда за 3500 руб....хожу в них уже 5й сезон и хотьбыхрен, только шнурки подвыцвели маленьк
и ношу с удовольствием, ибо нравятся, удобно ноги сидят в них
уже два года лежат новые, принципиально не надеваю, хочу добить носимые

Я просто избавился от всего нового, абсолютно невосприимчив к рекламе, весь мой быт окружили ремонтноспособные и надежные в плане эксплуатации вещи. Мне нахер не нужны умные машины. Я просто перестал покупать одноразовое. Ну не совсем перестал а стремлюсь к этому. Даже в магаз хожу с авоськой. Телефон мой служит мне уже 7 лет если не больше. Комп итого дольше. И машину себе буду брать которая доказала свою работоспособность и хуй с ним что в ней не будет кнопки спуска с горы.
Как боротьсч? Не покупайте новое а ждите пока устареет. И дешевле и в итоге получите все равно эту вещь если уж сильно хочется. Это на фоне недавнего мирового ебантизма с 6 айфоном или айпадом я хз в этом гавне не разбираюсь.
Мое имхо никому не навязываю.

До сих пор выпускается Land Cruiser 70. 4.5 литра, 130 л.с., мосты спереди и сзади. Из комфорта только кондиционер и может быть электростеклоподъемники.
Если ехать по центру Москвы, то при взгляде вокруг можно увидеть минимум два двухсотых крузера. А семидесятку увидеть - это событие.
Так что потребитель голосует за комфорт, а не за надежность.
По поводу толщины металла. Раньше на хороших машинах она была больше. Снаряженная масса нового 200-го около 2700 кг. Металл кузова - фольга. Куда они запрятали всю эту массу?
По поводу принтеров с незаправляемыми картриджами - согласен, скотство, которое вполне можно было бы запретить законодательно, т.к. выявляется легко и длительных ресурсных испытаний не требует.

В подтверждение статьи:
Недавно у тещи наебнулась дорогущая стиралка Бош французской сборки, ровно через 2 месяца по окончании 5-ти летнего срока службы...

а у меня моник HITACHI CM821F до сих поработает, причем брал бу

Да хули там..
скажу про Фольксваген...
Раньше головки блока цилиндров делали из чугуна...
Теперь ажурные сложные с вычурными формами и хитрыми каналами головки из люминия... и стоит такая голова ( тут приятель покупал) новая 400 евро... плюc работа по замене.. тоже немалых денег стоит...

в итоге блять - мотор 2,5 л AXD например на транспортере Т5 после 150 тысяч начинает гнать солярку в масло... из за трещин в каналах обратки топлива... неужели суки не могли предвидеть что алюминий не выдержит долгой дрочки от нагрева- охлаждения с перепадом температур в 100-120 градусов???
а ведь старые моторы 90ых годов не убиваемые и служат сука по сей день.. потому что сука ЧУГУННЫЕ!!! Но это требует дорогого производства.. вот и экономят ... ибо люминь варить легко и технологично...

про ихние коробки АКПП с графитовыми фрикционами я молчу... 150 тысяч- и нужно менять ....

Короче - гарантийный срок ходят- а дальше хоть трава не расти...
обидно...

Это сообщение отредактировал vistador - 15.11.2014 - 21:05

vistador
И резьба в блоках VAGов одноразовая. То есть, снял голову, а, при попытке закрутить болт снова, она тянется. Не знаю только, какие именно модели таким грешат, но есть такое у ВАГов. Наши рассверливают и ставят ввёртыши. Хуй наших обманешь :)
А еще для замены топливного фильтра на новых дизелях нужно сканер подключать.
И недавно тут показывали Кайен, у которого пластиковые патрубки за 10 лет превратились в труху.

ВАГ вообще, по-моему, впереди всех по потреблядской культуре. Показывали их идеально выверенный цикл производства. От переработки старых машин до продажи новеньких. Всякие автоматизированные многоэтажные склады запчастей и новых авто. Свой банк.

Это сообщение отредактировал Willie - 15.11.2014 - 21:55

Ну что сказать... Суки!!!

Вопрос готов ли ты за пустую машину без абс-ов, бортовых компьютеров, не отвечающую современным требованиям безопасности (в том числе безопасности пешеходов, современные требования по этой части одна из причин усложнения конструкции и её меньшей долговечности), прожорливую (для своей мощности) за 1500 000 рублей (сравниваю с преемниками ауди А4) или 900 000 рублей (современный гольф).
Единицы фанатов купить за такие деньги найдутся, но уверен что в целом линия производства таких машин была бы убыточной.

Про вечное перо.

капроэкономика

к бабушке поеду... заберу... беспроводной, хуле... и работает еще!

"Вюрт" что ли?

А у меня бош с 98 года работает. Тьфу-тьфу-тьфу.... Стирает отлично, нитки не вылазиют.

ЛЮДИ.
Вы зачем человека минусуете-то?
Изначально текст был БЕЗ абзацев.
По его просьбе автор добавил абзацы.



А по теме - всё верно подмечено. Всё одноразовое.


Это сообщение отредактировал shalom - 16.11.2014 - 00:29

Может хилти? Но там вроде пожизненная гарантия

Ну, автор омерегу открыл! Где-то с год назад практически слово в слово про автомобили читал.

Есть хорошая техника, но она стоит дорого. И, зачастую просто вынесена в профессиональный сегмент. Потребители же, не обладая возможностью окружить себя такими вещами, или просто из скупердяйства, покупают товары бюджетного массового сегмента и потом жалуются, что их поимели. А, им продали именно то, за что они были готовы заплатить. Дешевая рыбка -хреновая юшка. Но, дорогая рыбка еще не значит хороший навар. Потребительская грамотность очень важна. Бывает, смотришь, небедные люди, а едят продукты со всей таблицей улучшайзеров, пользуют и надевают бутор с рекламными понтами, и ребенок сидит в ярком автомобильном кресле, которое пнешь - развалится.

Тоже есть Бош 15 летний, года два назад навернулся ТЭН, поменял, пашет до сих пор.

Бабуля, вы не только в бабосраче взаимоотношениях полов, но еще и в технике разбираетесь?


з.ы. А мне тоже интересно, что это там за чудо-инструмент? Макита, тащемта, рулит неимоверно. На фоне остального говна, конечно.

У меня стиралке 5 лет, стоит в ванной комнате, на корпусе ни единой ржавчины. Сборка итальянская, покупал за 16 тыщщ наших, фирма начинается на "А", заканчивается на "ристон" (не реклама).
До этого был китайский Самсунг, который отпахал 8,5 лет. Внутри корпуса, внизу - были небольшие "жучки". Но на скорость грохотания подшипников это никак не влияло.

А у тебя проблемы с вентиляцией, скажу я тебе, однако!

А у меня еще есть автомобиль Москвич 1991 года выпуска - пока живой... Пробег под 200 тыков...

Всё, конечно, так, только на ЯПе уже наклепали уже с десяток тем про одноразовые или недолговечные товары.

Чем вредит вечная лампочка производителям колготок
Жидомассоны и все дела., Чиста бизнес...
Скоро все товары подешевеют в 10 раз
Любопытные факты об одноразовых вещах
О мудацкой логике
Дорогие вещи - понты или необходимость?
О качестве современной техники
Качество товаров падает, продал "свежий" автомобиль купил старый

Это сообщение отредактировал Azimut - 16.11.2014 - 08:23

Не ново...

Когда-то давно, лет 25 тому назад, один знакомый сапожник (друг мужа) сказал ему: "Если я буду ставить набойки хорошо, то они отваливаться не будут и я останусь без работы"