Что стало с первым подшипниковым заводом (ГПЗ-1) в Москве?

Какой из?

Это сообщение отредактировал NordlineOst - 20.01.2026 - 16:03

Такой и щас несколько тысяч стоит, не рублей.

Больно смотреть на всë это.
Но, лучше горькая, но правда, чем приятная, но лесть
©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На этом шарике у меня работал отец, дедушка, бабушка и еще куча народа с района (Кожухово), дед отработал 50 лет не нём, а его родители строили сам завод. Я ездил от него в пионерский лагерь возле г. Покрова, в дома отдыха "Заря" и "Жаворонки" и всё это было от профсоюза за копейки, 90-е и 2000-е завод вполне пережил, его погубили нынешние времена.

читаю:
капиталисты у советов спиздили ноухау и оставили отклик.

вроде всё понятно.

У нас в Ижевске когда то то же был Ижевский подшипниковый завод (ИПЗ)

История
Основан в 1956 году как Государственный подшипниковый завод №13 (ГПЗ-13). Создан на базе Ижевской промыслово-кооперативной артели «Металлист».

В марте 1993 года ГПЗ №13 был преобразован в АООТ «Ижевский подшипниковый завод» (ИПЗ).

В 2005 году завод ликвидирован.

Продукция
Однорядные шариковые подшипники лёгкой и средней серий.
Игольчатые роликовые радиальные подшипники с пластиковым сепаратором. Применялись в легковых и грузовых автомобилях, мототранспорте, тракторах и сельхозмашинах, станках и оборудовании, мотоблоках, стиральных машинах, пылесосах, электропилах и другой бытовой технике.


Особенности подшипников:
высокая грузоподъёмность;
малые размеры, что способствует экономии пространства;
низкая потребность в смазке;
минимальные радиальные зазоры;
снижение коэффициента трения.


Технологии
Оснащён полуавтоматическим и автоматическим оборудованием для производства шариковых радиальных однорядных подшипников лёгкой и средней серий.

В 1986 году на заводе вступил в действие новый корпус по производству игольчатых роликовых подшипников с пластмассовым сепаратором.

Освоена широкая гамма подшипников с использованием металлических колец, что расширяло сферы применения продукции.

Награды
В 2000 году завод входил в список 1000 лучших предприятий России для высокой и эффективной предпринимательской деятельности.
Игольчатые подшипники с пластиковым сепаратором входили в 100 лучших товаров, производимых в России.

Сейчас там торговые центры и высотки понастроили..

Это сообщение отредактировал RAMIL18 - 20.01.2026 - 16:20

конечно, в говномоторах, втюхнутых странам соцлагеря, клапана и будут прогорать.
хуже ёбаного зила был только уебанский газик, вот те клапаны в них и прогорали.

неизвестно только- почему у японцев с немцами клапана не горели, даже при эксплуатации в ссср- наверное секрет какой-то был у капиталюг.

сколько ни ездил на машинах, ни на одной клапан не прогорел,
может для середины 20 века это и было нормой, но сейчас уже нет

Работал на территории завода в 2004-05 годах. Все помещения сдавались в аренду. У нас цех был по металлоизделиям . Соседи - пластиковые окна изготавливали. Чуть дальше -хлеб пекли ... Пустых цехов не было . Даже не верится , что до такой разрухи дело дошло.

Это называется запрограммированное устаревание. Через год побежишь покупать новое, потому что ремонт не предусмотрен.

Наш ЮВАО вообще один из лидеров по проёбаным производствам. Москвич, ЗиЛ, ГПЗ, Фрезер, Спецэлектрод - и это только что не далеко от Волгоградки. Блять, лично видел, когда Фрезер дербанили - тонны высококлассных режущих инструментов тупо на метал вывозили, тогда ещё не понимал, какая хуйня на самом деле происходит. Как и станки с АЗЛК.

В Кургане так же завод колёсных тягочей КЗКТ им. Карбышева по ул.Невежина проебали, там сейчас Сетевой магазин, склады и т.д.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дык, для того 25 назад и поставлен был

Это сообщение отредактировал fm41 - 20.01.2026 - 16:39

Производство было в лучших советских традициях, неэффективное и местами убыточное.
Но было, и было своё, закупался как правило эксклюзив. А сейчас всё порешала экономика: что поделаешь, если в силу множество причин металл на подшипник у нас стоит столько же сколько в Китае готовое изделие.
Выше уже писали что содержались огромные корпуса с кучей народа, а можно было обойтись одним хорошо работающем автоматизированным цехом.

мда

На москвиче 2141 стоял подшипники гпз1.Потом один треснул поставил Курск они считались лучше.

Что не смогли уничтожить фашисты и 1500 бомб, то уничтожили наши эффективные управленцы. Как и тысячи тысяч других заводов, фабрик...
А некоторые все врагов за границей ищут. Ну ну, они уже здесь...

вот и всё, что стало с заводами

Именно что не пережил, если не вкладывать 70-80% прибыли в развитие производства, то вы становитесь неконкурентоспособными, при открытых рынках вас сожрут конкуренты. Рынки открыли в 90е, 20 лет худо бедно ехало, потом пришел Китай.

Дед там работал, лауреат Сталинской премии. Мама родилась как раз в эвакуации в Куйбышеве. Квартира была на Шарикоподшипниковской улице, как и у многих с ГПЗ...ну и снт называется Подшипниковец. Вот и всё что осталось от великого производства.Слышал в конце 90 начале 2000 они пытались что-то с алмазами мутить, то ли огранка то ли еще что...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У ВВ все по плану…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот еще один из уничтоженных ....Узнаешь ?

Вот другой ракурс. До чего стану довели...Доколе ?

Нихуя не времена его погубили.
Есть такая замечательная фраза: "У каждой ошибки есть фамилия".....

Умирает то, что нахуй никому не нужно. Тут уже писал человек, что продукция сего завода стоила в 1,5 раза дороже шведской. И он, да и все потребители сделали свой выбор. И он был явно не в пользу ГПЗ-1. Т.е. советские люди сами похоронили этот завод. Даже не они, а руководители этого завода, которые нихуя не понимали в рыночной экономике, забив болт на коньюктуру и спрос. Но виноват, конечно же Путин....