Что стало с первым подшипниковым заводом (ГПЗ-1) в Москве?

Вообще, любое производство, это прежде всего люди. Да, и даже роботизированное. А люди действительно умирают, а новые (не люблю это деление на зумеров и ещё что-то), видя отношение руководства к труду прошлых поколений, не хотят надрываться. Ведь есть пример, как энтузиазм и труд наших отцов и дедов слили в унитаз.
Грустная это тема, ТС, я каждый день на МЦК вдоль останков ЗИЛа проезжаю, ну и на Дубровке выхожу. Правда, мимо бывшего ГПЗ-1 не хожу, врать не буду. Но в школе мы проходили производственную практику как раз на ГПЗ, правда, у нас в Люблино. Там филиал построили, как раз к середине 80-х, сейчас туда Черкизон перенесли.

За то сейчас любители капиталистической стабильности как возбуждаются от открытия "гигантского завода" тормозных колодок. На 500 рабочих.
25000. С учётом семей, сколько людей кормил, обувал, одевал, обеспечивал жильëм и местом отдыха, лечением, воспитанием детей рабочих этот завод. И сколько таких было?
Как же горько читать.

Качаем мобильное приложение ЯП

теперь блять вместо того чтобы самим делать - закупаем это в Китае

Так же, как и Европа и Штаты. Или ты думаешь, что Адидас шьется в Германии, а Айфоны собираются в Колорадо ?

Путинская стабильность.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нужно пошлины сделать высокие на такие товары что бы выгодно было производить местным производителям , но наверно ВТО этого не допустит

Ну, ВАЗ пролоббировал всякие пошлины и утили. И что, его качество стало лучше ? Или цена упала ?

ГПЗ-10 РОСТОВ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про 9 ГПЗ забыл. Он тоже пошел по 3.14zде. Территорию межуют хрен знают сами под че. И рынок типу и ТПУ и ЖК. Причем даже не самарские люди. А там подшипники были вообще узкоспециальные, каких-то неибических размеров. Видать тоже не нужны никому(

Когда в 2000 году купил Лагуну, после небольшого дтп понадобилось купить ступичный подшипник. Идеально подходил москвичевский подшипник. Хватило его ровно на месяц. При 5-ти кратной разнице в цене, оригинальный поставил и забыл. Не было у нас хороших подшипников. Так что выбор в какой то мере был рублём покупателя. С другой стороны, никто не создавал условия для хорошего производства, скорее наоборот. Все было сделано для того, что б собственное производство умерло.

И местный производитель такой - вот свезло так свезло! Срочно поднимаем цены!
ВАЗ, бл@ять, шикарнейший пример. Самая дешевая ломучая повозка под миллион уже стоит. И ты предлагаешь чтобы на нее цену до двух подняли.

Завод в СССР выполнял функции собеса, а не производства.
Закономерно помер, не выдержав конкуренции с SKF и прочими иностранными производителями. Которые делали подшипники, а не занимались обслуживанием 25 тысяч иждивенцев.

Я помню, как в начале 2000-х ступичный подшипник искал на ВАЗ 21099, и мне все, кто понимал в машинах, в один голос говорили - ищи производства Германии, ни в коем случае не российский.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 20.01.2026 - 20:44

Да в Москве любое производство будет невыгодным, при стоимости квадратного метра земли и жилья выгоднее человейники построить или ТЦ.

Просрали Родину...