В СССР только копировали

Свернул, да еще как свернул - отменил платное образование в старших классах, техникумах и институтах, массово переселял людей из бараков в отдельные квартиры....

Это сообщение отредактировал olegs641 - 21.12.2022 - 18:50

ленд-лиз

Не путай халяву с ярмом, гектар - ярмо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В СССР только копировали..
Даже в таких мелочах не заморачивались...

Тут вопрос был интересный...
На БТР-60-70 ставили действительно по два мотора...
Каждый крутил свою пару мостов, машина при поломке одного двигателя могла вернуться самостоятельно.
Так же было на ЗиЛ-135.
Справедливости ради надо сказать что и американцы таким развлекались, то вопрут авиационный Пратт, то сразу ПЯТЬ моторов... Но ничего, ездило, воевало...

Про Ту-4... Тут вопрос в амбициях... Туполев как обычно начал маяться херней, а ему в приказном порядке приказали заняться "обратным инженерингом" и не тратить направо и налево народные деньги... Носитель нужен был "прям счас и здесь".
Хотя основной рабочей лошадкой стратегов США были не Боинги, а Consolidated B-24 Liberator. Самый массовый стратег по сегодня! Половину сделал Генри Форд!
Но ядрен батон таки скинул В-29...

И последнее...
С 1969 года ничего принципиально нового не сделал ни СССР, ни Запад...

А вот как при Сталине жило партийное начальство:

« Не менее примечательное дело разбирали в начале1953 года в Москве и Туле. Там властью злоупотребил директор знаменитого Тульского оружейного завода Дмитрий Романов, причем так, что об этом шумел весь завод и весь город. В условиях тотального квартирного дефицита директор-коммунист имел жилплощадь колоссального метража. Причем это было только начало списка его злоупотреблений. В справке КПК говорилось:

"В КПК при ЦК КПСС поступило заявление от группы слушателей курсов мастеров Тульского оружейного завода о злоупотреблениях директора завода т. Романова Д. В. В заявлении сообщалось, что Романов незаконно на протяжении ряда лет занимал две городские квартиры и двухэтажный заводской дом-особняк из 14 комнат, который использовал как личную квартиру, хотя официально этот особняк значился домом для приезжих. Используя служебное положение, Романов за счет завода оплачивал двух работников, работавших по бытовому обслуживанию в особняке. Кроме того, указывалось, что Романов неправильно использует легковую автомашину для личных поездок жены в Москву и что он пользуется бесплатно продуктами из подсобного хозяйства завода.

При проверке заявления установлено, что Романов действительно незаконно использовал заводской особняк под личную квартиру, несмотря на то что семья имеет квартиру в г. Туле. По отчетным данным, на содержание особняка только за 1 год, с 1.IV.1952 г. по 1.IV.1953 г. израсходовано 9328 руб. 71 коп. Фактически же на этот особняк, занятый под квартиру Романова, а не под дом для приезжих, так как в нем из приезжих практически никто не проживал, за год израсходовано 24 263 руб., причем эта сумма незаконно списана на убытки жилищно-коммунального отдела завода. В особняке имеется мебель и постельные принадлежности на сумму 43 733 руб. и значительное количество мелкого хозяйственного инвентаря. Всем этим имуществом пользовался Романов и за эксплуатацию его не платил... Работница завода Петрова М. Е. как чернорабочая получала зарплату в цеху N9 завода, а затем с января 1953 года — в ЖКО, фактически же она была прописана в заводском особняке как домашняя работница в семье Романова. По улице Гоголя, дом N86a Романов занимал квартиру, в которой хранилась его личная мебель. В марте 1953 года (после начала расследования.— "Власть") он эту квартиру освободил, но деньги, израсходованные на содержание квартиры, отнесены также на убытки завода".

Партийные контролеры обнаружили еще один вопиющий с точки зрения партийной морали факт. В 1952 году Романова избрали делегатом на XIX съезд партии, и он поехал в Москву, где жил, питался и получал командировочные за счет партбюджета. Дорогу в столицу также оплачивал ЦК. Но директор оружейного завода на те же дни оформил еще и командировку в Министерство вооружений и получил из заводской кассы 403 рубля.

"Установлено также,— говорилось в справке,— что Романов систематически забирает продукты в кредит в подсобном хозяйстве завода. Эти продукты ему привозят шоферы, но оплату за продукты производит нерегулярно".

В числе прочих грехов упоминалось и использование казенной машины во время отпуска. Зарплату и командировочные шоферу за эти дни оплатил завод. А общий ущерб, нанесенный Романовым за годы директорства, оценивался во многие десятки, если не сотни тысяч рублей. В решении Тульского обкома по его делу говорилось: "Тов. Романов своим поведением разлагал отдельных работников-коммунистов".

Однако в итоге с учетом заслуг во время войны обком ограничился лишь строгим выговором с занесением в личное дело и требованием возместить заводу все убытки. КПК согласился с этими мерами, и Романов остался на директорском посту.
https://www.kommersant.ru/doc/1046135?yscli...u37crew29566396

Эвона как.
Расскажите же нам, каким местом Волга 21 похожа на Паккард времён её разработки?

Он же халявный. За него выплачивать ничего не надо…

Не совсем. У ЗИЛ-135 бортовая схема. Каждый мотор приводит колёса своего борта. И да, главная причина такого решения - отсутствие подходящего двигателя.

Кеды были вьетнамские, если мне не изменяет память

То он не подумав ляпнул...
Он даже не знает что Жигуль не подпольная копия, а специально заказанный и оплаченный вариант концерну ФИАТ вариант "автомобиля года" с дугой подвеской, двигателем, тормозами...

Он даже не знает, что это ВТОРОЙ ФИАТ что выпускали в СССР по лицензии...

А земельный налог который тебе впендюрят будет дороже рыночной стоимости этого гектара.
Для захудалого производства нужно от 50, а ещё лучше от 100 гектар и дело в том что эти площади есть на всех желающих.
А гектар это не пришей пизде рукав.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Платное образование было только с 9 по 10 классы, что бы больше было пролетария, потому что тогда сложилась практически такая же ситуация как сейчас - одни менеджеры кругом. работать у станка некому.

В нашей жопе китайские термосы появились в году так 85м.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё кроме первого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В советское время всё было лучшим если оно было импортным, будь-то югославская стенка или китайский термос, польский парфюм и тряпки, югославские сапоги, венгерский Икарус. Про автомобили даже вспомнить не хочется. Как только открылись границы для ввоза импортных автомобилей так сразу отечественные производители стали разорятся.

Да, бортовая, но каждый двигатель в случаи поломки "коллеги" мог дотянуть машину домой, и вроде как с потерей любых двух колес.
А двигатель, один, на него ставили в разработке. Но там действительно не вышел "каменный цветок" что удовлетворил всех, от производства до заказчика.
И практика того же Афгана, показала что два ЗиЛ-375 идеальный вариант "цена - качество".

Это сообщение отредактировал P376 - 21.12.2022 - 19:16

Не пизди.

Это декрет Совета народных комиссаров РСФСР об удостоверении личности от 20 июня 1923 года. В п. 4. указано, что удостоверение личности имеет право получить каждый гражданин. Т. е. это право, а не обязанность. А каждый гражданин – это, как вы понимаете, и житель села.

Для получения удостоверения нужно было предоставить «выпись» о рождении или справку о проживании, которую получали в сельском совете. Согласно постановлению, учреждения обязаны выдать удостоверение по заявлению.

Почему же крестьяне не стали массово получать удостоверение? Обратите внимание на фразу, с которой начинается документ. Вот она:

Органам управления воспрещается требовать от граждан Р.С.Ф.С.Р. обязательного предъявления паспортов и иных видов на жительство, стесняющих их право передвигаться и селиться на территории Р.С.Ф.С.Р.
Таким образом:

Житель села могли беспрепятственно перемещаться без удостоверения.
Удостоверение негде и незачем предъявлять.
Получение удостоверения стоило денег – в размере себестоимости бланка.
Получать удостоверение жителей села не заставляли – согласно постановлению, это право, а не обязанность.
Так зачем жителю села тратить деньги и свое время, подавать заявление на бумагу, проходить процедуры ее получения, если она ему не нужна (получать и предъявлять не заставляют, можно перемещаться без него)?

Как мы видим, уже этот декрет прямо опровергает миф о том, что паспорта (паспорт – удостоверение личности) крестьянам в СССР не выдавали до 1970-х годов.

Полная цитата В.В. Путина о калошах СССР.
Вот эти долбанные калоши были вырваны из контекста, и разнеслись по всему итернету. Часто попадается специально обрезанное видео.
Чтобы знали.
Не дадим Темнейшего/Светлейшего в обиду!

"Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело.

У нас была оборонка – классная, сильная, и мы ею гордимся до сих пор. Мы благодарны нашим дедам и нашим отцам за то, что они создали после Великой Отечественной войны такую оборонку.

Из зала: …И первый спутник.

В.Путин: И первый спутник, и первый человек в космосе – это наша общая гордость, это достижения советской власти, которыми мы все гордимся. Это общенациональные достижения.

Но товары народного потребления… Жириновский уже сказал об этом. Где они были? Их не было. Давайте не будем друг другу врать и народу. Народ то знает, что было и чего не было."

Зачем ее покупать? Достаточно просто было работать на благо общества, партии и коммунизма, а Чайку потом бесплатно дадут.
Министры, дипломаты, общественные деятели, великие учёные не дадут соврать.
А если ты затылок, который ничего в жизни не хочет и не может - то ты никогда не стал бы обладателем Чайки. При капитализме - потому не смог заработать на нее денег, а при социализме - потому что бесполезен для общества.

Если бы зубы не показывали, некого было бы обеспечивать.

Тут четко просматривается "ошибка выжившего".
В СССР импортировалось только КАЧЕСТВЕННОЕ. Потому и казалось что все советское (а там было и достаточно много не качественного товара) хуже чем импортное. Сейчас то мы уже наелись до изжоги "пластмассового" шоколада, мороженного и прочего гавна в яркой упаковке.
Кстати говоря, с автомобилями вопрос вообще интересный...
Ну почему умер ЗиЛ и АЗЛК мы знаем, еще классики почти сказали - "их испортил земельный вопрос".
ВАЗ работает. ГАЗ, УАЗ, Урал, КАМАЗ, МАЗ, БелАЗ вроде как тоже.
Померли КАЗ, ЛуАЗ, РАФ, ЛАЗ, ЗАЗ - а во почему? А все просто, незалежные стали и все...

на ХХ съезде вот где свернули