«Обнаружение костей стало привычным»: серия смертей на Эвересте как повод поговорить о судьбе замерзших тел

Я,в 22 года, возвращался из зимнего похода по Горной Шории...
Естаственно, тогда, в семидесятых, никакой связи в горах не было.
10 дней полной автономки на лыжах.
Ушёл - телеграмма в КСС, вышел к почте - телеграмма домой и в КСС.
Ну, возвращаюсь я... голодный, грязный, на отмороженных щеках болячки.
Главная мысль: "Ну, когда же ещё раз?"...
Чистый восторг.

Это сообщение отредактировал akka777 - 31.05.2019 - 14:46

А что Балыбердин Мысловскому на вершине говорил, кто-нибудь знает?..

Это сообщение отредактировал akka777 - 31.05.2019 - 14:44

рассказа не читал, но в фильме Букреев показан весьма достойно

Это сообщение отредактировал Walter08 - 31.05.2019 - 14:41

Это исключительные, единичные случаи. В основном пытающиеся спасать остаются там же рядом со спасаемыми.

Эмоции молодости...
Мой Герман Буль - против Гарри Поттера.
...
Вот, даже сейчас начал читать - не могу оторваться!

Это сообщение отредактировал akka777 - 31.05.2019 - 15:02

Жаль, что инженеры из Eurocopter этого не знали, и сделали AS350 B3 с двигателем Arriel 2B, который вполне сумел сесть на вершину Эвереста. Дважды.
Тупые французы, что с них взять?.

На самом деле стараются спасать. Но на высотах свыше 7500, когда организм у всех на пределе возможностей работает, каждый понимает, что при попытке помочь сам скорее всего помрешь. Просто от переутомления на фоне кислородного голодания.

А нахуя их спускать?

Фуникулер , вертолет , канатная дорога - практически не выполнимо , а бабки крутятся огромнейшие, да и очереди как в мавзолей при союзе. А что мешает воздухопровод с розетками для подключения провести + электропровод с розетками ? ( бронированные кабеля есть такие что хоть танком его с земли тяни- он будет работать)+ резерв . До определенной высоты своими силами проложить , а далее всем желающим -1 баллон кислорода , + 20 метров трубопровода и 50 м кабеля .Ну или в паре это прокладывать , или воздухопровод использовать для наполнения кислородных баллонов(для дальнейшей прокладки) . Еще будку на вершине можно с продавцом воздуха и тепла поставить )
Как вам бизнес план ?
пс: можно еще в штиль , с самолета закинуть на вершину все необходимое , с избытком для закрепления и проживания 1го человека - и продавать скажем по 10000$ за баллон (китайцы наверное не разрешат)) .

Это сообщение отредактировал serjikus - 31.05.2019 - 15:53

я был на эльбрусе. я до приюта дошел. хуево мне стало. я вниз пошел. на сердце камнем совести груз. но ну его нахуй. этот эльбрус.

...

Как же она покорила, если померла? Покорил - тот кто поднялся и спустился.

Ты никогда не поднимался в горы, да?

Один раз поднимался , после только обхожу)

Это сообщение отредактировал serjikus - 31.05.2019 - 16:08

Много спасли? знаю 2(!) успешных случая с высот выше 8000м.

Это сообщение отредактировал Walter08 - 31.05.2019 - 16:10

вложишь миллиардов 600-700 баксов на это дело?

приходите лучше очередью ко мне, те же 11 000 баксов, но останетесь живы и даже немножко пьяны

А почему не триллион ? - нет, я инвестора ищу)

Это сообщение отредактировал serjikus - 31.05.2019 - 16:12

Я вот тоже думал что чтобы понять зачем нужен парашютный спорт надо пойти и прыгнуть.
Ну прыгнул с 800 метров, потом с 4000 в тандеме, потом с 4000 сам.
Так нифига и не понял что такого в этом парашютном спорте.
Не зацепило короче.

Видишь ли, это горы. Очень молодые, всё еще формирующиеся. Эверест вырастает на 4 сантиметра в год. Соответственно, там всё очень недолговечно, поскольку основание движется. Да и ледники там.
Будь гора на экваторе, на высоте 6500, уже начинались бы вечные снега, в наших широтах они начинаются с 4000. Снег то сходит лавинами, то слеживается до состояния льда, и, как положено леднику, мееедленно сползает вниз. В общем, для конструкции не везде найдется опора.

Да и вообще изюминка этого туризма как раз в экстриме и состоит. Сделай всё безопасным и доступным, цены сразу рухнут до турецкого all-inclusive.

Фильм - на самом деле шляпа.
Прочитай восхождение.
Там интерпретация событий несколько иная.
Все потому что некий журналюга американский постарался все так извратить, что мама не горюй.

А может у вас с пониманием немного задержка? Иначе бы знали разницу между:
- дождаться подходящих условий и совершить рекордный полёт на подготовленной машине;
- создать машину для работы в условиях высокогорья.

Красная феска, жёлтый кушак.
Я-то залезу, а ты-то вот, как?...
...
Увы, но эти популярные у нас в турсекции строки, почему-то не гуглятся...
Думал, что это популярная песенка про Столбы...
...
Коллективный разум?.. Ау?..

Еще раз, для непонятливых.

Свыше 7500 тебя не будет спасать практически никто, ибо сама попытка спасения уже смертельно опасна для спасателя.
6000-7500 - тебя могут спасти опытные альпинисты спортсмены. Если есть такая возможность.
4000-6000 - тебя может спасти любой более-менее подготовленный альпинист.
Ниже 4000 - тебе может оказать помощь практически кто угодно в зоне досягаемости.

Кого больше? Тех, кто выше 7500 или тех, кто ниже 6000? Вот на основании абсолютного большинства, про альпинистов можно сказать: обычно стараются спасать.

Значит это - не твоё. А есть те, кого зацепило, им не надо объяснять - зачем это нужно. Моё личное наблюдение - если у человека есть какое-то боле-менее экстремальное увлечение - ему не надо объяснять, зачем нужно другое экстремальное увлечение, даже если самому этому человеку то увлечение и чуждо.

всякая хуйня, называемая себя туристами-любителями лезут неподготовленные, ни физически, ни морально, ни материально. Вот и результат. Нихуя не жалко жмуров.