Как строят новые дороги в Узбекистане

ой, все! "ушел пить пиво"

Noname100 Бро, было приятно пообщаться.

В пустынях Узбекистана, зимой бывает и -25, -30, причём почти без снега, ..а летом +45 без дождей
На юге страны, климат значительно теплее, благодаря горам, защищающим от сибирского влияния.



Это сообщение отредактировал elkimotalki - 7.05.2016 - 15:36

Сколько в Узбекистане скоростных поездов и путей для них? - в 5 раз больше чем в РФ. Золотодобыча и уран - россии не угнаться.

А давайте повторим те же вопросы, которые звучат по поводу наших дорог, по поводу английских. Прожил там несколько лет. Если в какую-то зиму выпадал снег дольше, чем на день, то летом все дороги в городке меняли, поскольку они оказываются разбиты в хлам. Выходит, и англичане такой же обиженный богом народ? Или дело в другом?

Кстати, тот тип дорог, который здесь показан на фото в ГДР был построен во времена СССР для переброски танков к границе с ФРГ в случае чего. Это не для машин там дороги такими сделаны, а чтобы пережить марш танков. В Узбекистане точно для обычных машин такая трасса построена на каком-то значимом по протяженности отрезке?

а у нас в омске))) тоже начали делать дороги

а у нас за полярным кругом несчастные 100км дороги вот 16лет немогут сделать. Так положат 5см асфальта которые за год в говно превратились.

хотел пошутит, что у них климат другой, но прочитав первую страницу, понял всю горечь бытия.

Раньше плитами ложили "бетонка" в народе звали. На северах до сих пор есть такие дороги.

В России бетонки зимой превратятся в каток

3) сколько осадков выпадает и что с дренажом?
4) УГВ, подозреваю , там даже в расчетах не учасвствует, потомучто от нам -100500 метров

в таких условиях - на песочке, без большегрузов даже в России 5см асфальта без ухода до десяти лет ниче не будет (есть пример - картодром в карьере, где карты и дрифтеры круглые сутки тренируются)

Обычная запасная ВВП. Где-то рядом аэродром...

Снега мало,но перепад температур день-ночь как на марсе

Так у них чиновники на Родине живут и жить собираются, а наши живут за границе, а здесь тупо пиздят бабки( патриоты блять)

то есть нищий Узбекистан в вопросе дорог уделывает Россию с ее платонами, миллионами водителей платящих дорожные поборы и бюджетом дорожного фонда равному бюджету Узбекистана ???

ахаха

тем кто плетет чушь про то что нет зимы в Узбекистане в отличии от России , видимо забывают что есть Канады, Норвегии и прочие страны с хорошими дорогами и схожим климатом . что же касается Узбекистана то такую бетонку ни какие морозы не разрушат

Для дорог очень страшно не колебание температур, а использование материалов, не предусмотренных проектом и технологией, а так же несоблюдение укладки, уплотнения и гидроизоляции. Остальное все - это чистовая дорожная отделка, она и разрушается.

и скандинавия на юге

Три-четыре месяца в году. В зависимости от географического положения внутри страны.

http://www.svali.ru/catalog~90~38927~index.htm

Техника зарубежная, номера иностранные, пейзажи техасские... Не Узбекистона это

Это грустно, когда смотришь, что уже Узбекистан относится к дорогам подобающе, основательно, где у нас такое встретишь?
Блядь, даже ямы суки не способны залатать.
Недавно смотрел видео, где на машине пересекали границу России с Казахстаном.
Угадайте в какой стране машины едут по обочине

И вторая...Казахстан

Это сообщение отредактировал morfisiniumus - 7.05.2016 - 16:03

СССР тоже начинали строить бетонки, жаль не успели, МКАД тоже был бетонкой, но ведь как правильно сказали властям лучше каждый год ремонтировать старые чем строить новые и надолго о них забыть (((

Добавлено в 15:57

не знаю где едут по обочине, знаю видел что в КЗ дорог вообще нет(по крайне мере север КЗ) одни направления

Добавлено в 16:00

дорожник рассказывал что ремонт делают тротуарным(!!) асфальтом

Это сообщение отредактировал XAHT163 - 7.05.2016 - 16:01

Всего лишь ремонт люка в Германии (что делают в Германии, если люк на дороге просел на 2 см)



Как делают дороги в США



Ну и сравнительный (осторожно, мат)

Следующий роспил через века?! Вы что сума сошли?!

Вкину свои "пять копеек".
Уже много-много лет размышляю над проблемой дорог в России...
Твёрдо убеждён, что дорожное строительство - САМАЯ КОРРУПЦИОННАЯ (и коррумпированная) сфера деятельности у нас в стране.

То, что показал ТС, не ново. Технологии позапрошлого века, так сказать.
И не надо упирать на климат (хотя, сам видел, как у нас в Сибири в результате "гуляния земли" посреди асфальта за 2-3 дня вырастали асфальтовые столбики высотой 15-20 см). Да. неправы и лукавят те, кто выше пишут про Канаду и Норвегию: данные люди - полные невежды в географии (Большинство городов в Канаде расположены на одной широте с нашими Волгоградом и Самарой, а Норвегию омывает тёплый Гольфстрим, и последнее дело сравнивать её климат с климатом резко-континентальным климатом бОльшей части нашей страны). Но не суть важно...

Технологии, позволяющие даже в наших климатических условиях строить долговечные дороги, давно разработаны.
Другое дело, что они никому не нужны... Всё решает человеческий фактор.
Сколько я голову ни ломал, всё упирается в то, как переломить ситуацию. И, по-моему, её не переломить, не имея за плечами целой армии преданных товарищей, нацеленных на созидание блага для старны, а не на собственное обогащение.

И это не будет простой прогулкой. Это скорее будет походить на "красный террор". Дорожно-коррупционная сфера настолько задубенела и заброневела, что потребуется большая кровь, чтобы что-то сделать даже в одном регионе.
Только физическая ликвидация чиновников и дельцов, замешанных в дорожных распилах может как-то переломить ситуацию.
Только так...
Но кто на это пойдёт???
И кто может гарантировать, что пришедшие им на смену люди не начнут заниматься тем же, чем занимались дорожные коррупционеры до этого?!
Как говорится, "кто усторожит за сторожами"?

Лечить, учить и строить в России умеют все а ты тут со своим дурацким образованием лезеш