Как строят новые дороги в Узбекистане

Прикольную штуку придумали во Франции. Ехали в прошлому году по югу Франции на машине. Через каждые полкилометра стоят таблички. На одном квадратик, на следующем кружок, потом треугольник и так каждые полкилометра примерно. Расстояния между знаками тоже разное. Часа три гадали, что за знаки. Потом вычитали в инете, что это для мозга. Человек через полчаса на такой дороге забывает про эти таблички, они не яркие. а вот мозг фиксирует и ждет, что будет на следующей картинке. И не дает мозгу расслабиться и уснуть.

Дорожные деньги, деньги целевые там так просто не сопрёшь. Были посадки за это, и не по детски, а лет на 14. Поэтому побздёхивают пилить по крупному.
К тому же страна небольшая, при таком строительстве аудит за аудитом. комиссии и прочее.

В США во время кризиса начали строить дороги, подняли страну, в России "делая" дороги -страну опустили....

А и почему бы не построить на российские денежки, сколько им там кредита отсыпали?

Везде где вообще строят дороги строят именно по такой технологии лет 50 вообще нет ремонта потом появляются трещинки и его накрывают асфальтом которые хрен разобьешь с такой основой. В раз и навсегда.

Добавлено в 16:42

Тут дело не в воровстве ворам все ровно они найдут где украсть, дело в цене дороги и в том что ни кто так надолго не планирует, все временно и самое дешевое а завтра хоть потоп.

Так же в Грузии делают, когда ехал по ихним дорогам обзавидовался сильно

Погода тут роли не играет у нас на севере при советах много бетонок построили, сам по ним ездил им 40-50 лет состояние как новые при том что там по ним ездит в основном тяжелая спец техника. Асфальтовые дороги вообще есть только в России в остальном мире бетонки либо бетонки покрытые асфальтом.

Опыт пользования дорогами Украины России Узбекистана Казахстана есть...самые лучшие дороги в Узбекистане и не из за климата...климат там еще тот постоянное колебание от минусов в плюс... грунты так же не ахти весь юг соленые грунты или камень... влаги да меньше...но технологии есть разные... одно отличает в Узбекистане от всех остальных стран... любой косяк за свой счет и очень большие сроки за хищения...за любые хищения даже за мелкие...берут ли взятки - конечно берут и воруют но это сродни самоубийству если поймают...останешься с голой жопой и в тюрьме

Да бл...?
А как в Канаде получаются дороги беспроблемные?
А в Финляндии?
Катался у финнов- сказка!

Два вопроса:
1) сколько км дорог построено таким образом?
2) как часто температура переходит через нулевую точку (т.е. замерзание-оттаивание воды) в Узбекистане?

Первый - правда интересно. Второй - риторический.
Поневоле наблюдал как сейчас строят дороги.не я один конечно каждый день проезжая мимо смотрел как расширяют ярославку...я скажу что не хуже а то и лучше...и да в нашем климате лучше асфальт .Бетон не побреешь и слой не положишь ,выбьется моментально....

У меня улицу делали так, один хрен асфальт разрушился т.к. зимой не убирали с него лёд. Дороги разрушаются из-за влаги в трещинах которая при замерзании разрушает полотно.

Погода играет.
А по поводу бетонок:
последний автобан построенный при Гитлере закрыли только в прошлом году. Не пригоден для движения со скорость более 120 км/ч. Нуу то есть со скоростью 100 км/ч пригоден, а вот со скоростью 120 уже нет. )))

Я за свою жизнь даже не видел, чтоб где-то дорогу новую построили. Старые гавном с горем пополам закидывают, весь асфальт из латок, одна на другой.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 7.05.2016 - 17:11

Вот вот, они кроме того что идеальные при таком же климате еще поражает почему всегда чистые? сыпят что ли чем то что снега нет или убирают постоянно.

Странно пр таких хороших дорога и власти в узбекистане - все узбеки в России и работают за копейки и живут хрен пойми как.

В технологии укладки и цене конечно играет но сути это не меняет во всем мире дороги бетонные дороги хорошие, включая северные страны.

Потом либерасты завоют о гулагах и пр. Ведь такие меры коснутся всех.

Давайте я это сниму это место через год, уверен дорога будет разбита так, как разбиты все дороги Узпехистана (ведь там одни успехи)
Почему я уверен в своих словах, в Узбекистане нет ГОСТа
и уже не будет.

Это сообщение отредактировал Aritolla - 7.05.2016 - 17:30

Вся Канда живет в двух провинциях. на Юге Канады. Это примерно на широте Краснодарского края.
Ну так скажем как нынешний житель Краснодарского края могу сказать что дороги у нас неплохие.
Как бывший житель Узбекистана- могу сказать что после Ташкентского землетрясения- в Узбекистане отремонтировали дороги и далее особо не заморачивались - так как серьезных землетрясения не было.

Кстати да, вполне возможно и бетонную дорогу построить так как у нас асфальтовые, федеральные делают так что ни лет 5-10 в идеале в городские каждый год а то и 2 раза в год перекладывают.

Народ не уподобляйтесь дебилам... в стране проживает более 30 млн населения и не все как в нашей раше... всякие есть и сельское население и вполне грамотное с высшим образованием... а дороги... по крайней мере бетонка около Ташкента живет более 20 лет без ремонта... в самом Ташкенте жара уже не плавит асфальтовые дороги и качество охуительное... почему народ ломится работать в Россию...у них работы мало и в основном в поле за копейки...сельские живут в нищете вот и едут на те работы где платят и да со всей Средней Азии самый работящий народ это узбеки... я не пою дифирамбы...у них всякие есть но в основной массе пахари..ебашат ради пропитания как лоси а жрут чай и лепешка

Это сообщение отредактировал Finita - 7.05.2016 - 17:44

Чего тут фантастичного? Бетонки и раньше строили страны которые могли это позволить. У нас с развалом СССР это забыли да и денег не стало, а сейчас заново стали строить по всему миру, а тепеь и в небольших странах. Китай только их и строит.
В Казахстане и Узбекистане бетонки строит Китай. В России у нас мы сами.
Унас в Казани все развязки и крупные дороги в городе бетонками стали к Универсиаде. В моем родном городе Йошкар-Оле бетонки делают только на новых улицах. Вот на фото новый проспект 3 года назад заливали, но не так толсто конечно как на фото ТС. Действительно не портится, даже трещин нет сейчас.

Это сообщение отредактировал bagira82 - 7.05.2016 - 17:53

Все Приморье закатано к АТЭС бетонными дорогами, ибо обычные там штормами смывает.
А в России бетонки все рано нужно укладывать с асфальтом, ибо скользкие слишком для Российского климата.
Это для жарких стран, где асфальт плавится.

Я так понимаю, в Волгограде и Самаре чумовые дороги?

1) По отчётам Минтранса Узбекистана "Каждый год в стране вводится примерно 270 километров дорог, это строительство новых и реконструкция старых. Все дороги имеют высшую категорию качества. Транспортные магистрали республиканского значения имеют четыре полосы движения.
Автомобильные дороги Узбекистана соответствуют международным стандартам." От себя добавлю, так строить с заливкой бетоном начали ещё в середине 80-Х, дороги получали статус -дорог военного значения, специальные участки строили идеально прямыми и без разделительных блоков, для возможной посадки военных самолётов (влияние Афганской войны). Возможно эта технология себя оправдала и используется до сих пор.
2) это тоже большая проблема того региона, если в средней полосе России это происходит в начале и конце зимнего сезона, то там такая чехарда всю зиму, хотя она там конечно короче.
Есть там другая проблема это высокая температура летом, когда асфальт превращается в пластилин и на дороге стоят "гудроновые" лужи. За один два сезона набивается приличная колея а в местах торможения ещё и наплывы или гармошка из асфальта, Так что непосредственно сам асфальт приходится часто ремонтировать. Ещё часто летом ограничивают передвижение грузового транспорта в дневное время.
Хотя сейчас может что и поменялось в технологиях.(уехал от туда в 94-м).