В Кубинке поставили на ход Пантеру, в музее бронетанковых войск.

Про обслуживание через этот люк слышал, про демонтаж - нет

Добавлено в 14:04

Ну, не знаю... Про фломастеры в курсе, но тут вообще как-то никак - здоровенный, словно вспухший корпус. Разве что M3 Lee более отвратителен

У меня дед успел не нем повоевать, хвалил за комфорт, а 34ку за проходимость.
Шерман как правило возила на прицепе 34ка, особенно в распутицу.

"Лучший танк для службы в мирное время" однако его наши именовали. Ну и сковородкой тоже. Ибо кататься на нем - одно удовольствие, места дохрена, кресла стоят, на голове никто не сидит... А вот под обстрелом находиться - нуегонах!

М3 Lee наши называли БМ-8 (братская могила на 8) эт когда нам из по лэнд лизу поставляли... )

Не буду утверждать, возможно солдатская байка - слышал в "Шермане" кофеварка была

Представил картину и просто охуел.
Такая махина едет на тебя, а в руках только связка гранат или взрывпакет.
Вот уж точно, стальные были люди.

На гусеницы "Черчилля" наваривали "шпоры" чтобы добиться хоть какой-то проходимости

Слабая пушка?

76-мм пушка на шерманах имела бронепробиваемость выше, чем у т-34. Плюс на порядок более комфортные условия для экипажа.

Высокий центр тяжести - недостаток, конечно, не поспоришь, но, в целом, нельзя сказать, что танк был "плохим".

Это сообщение отредактировал Primus525 - 24.06.2013 - 14:19

Собственно, мешки и бетон - это от кумулятивных гранотометов - панцерфауст, панцершрек и так далее.
П.С. Наши наваривали звенья решеток. И легче, и дешевле.

У меня дед на 34 мехводом был, но погиб, увы, уже после войны, задолго до моего рождения.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 24.06.2013 - 14:19

Думаю что байка, дед про кофеварку не говорил, а там х.з.

Гм. Разве что выносная кофеварка (на костре варить) :)
Ибо тратить на кофе запас аккумулятора или заводить двигатель - это пиздец.

М.б. специально обученный негр? :)

76мм пушка +- равна по пробитию нашей, а вот 17ти фунтовая - довольно жестокая. Только М4А1 Шерман и Шерман Firefly приблизительно как наши т-34 и т-34-85. Вроде одна машина, на различий выше крыши.
Кстати насчет комфорта: "Сиденья механика-водителя, ассистента водителя и командира танка имеют регулировку, и могут перемещаться в вертикальном направлении в довольно широком диапазоне, около 30 см. Каждый член экипажа, кроме наводчика, имеет вращающийся на 360 градусов перископ наблюдения M6, перископы также могут перемещаться вверх и вниз. Танки ранних моделей имели смотровые щели для механика-водителя и его ассистента, впоследствии от них отказались". Сравните с 34кой, где командир мог пинками мехводу приказы отдавать, ибо сидел у него на голове практически.

Это сообщение отредактировал kvark - 24.06.2013 - 14:40

Ваши слова обижают негров и повергают их в уныние
тот самый шерман:

Поправлю, не благодари.

"Та самая кофеварка".

Куда уж немецкому зоопарку в плане эстетики то лезть? Курятники с пушками. Вот сюда лучше глянь!
Да что говорить та же 34-85 против Panther- как девчонка с последнего звонка перед отожравшейся бюргершей.

Это сообщение отредактировал pereleha - 24.06.2013 - 16:11

На Шерманах, мы их звали Эмчи - от М4. В общем, машина была хорошая, но, как у всякой машины, были свои плюсы и минусы. Когда мне говорят, вот, мол, плохой был танк, я отвечаю, извините! Так нельзя говорить. Плохой по отношению к какому?

У Шермана были свои недостатки. Самым большим недостатком было высокое расположение центра тяжести, и танк часто опрокидывался на бок как матрешка. Вот благодаря этому недостатку я, возможно, и остался жив. Воевали мы в Венгрии, в декабре 1944 года. Веду я батальон, и на повороте мой механик-водитель ударил машину о пешеходный бордюр и танк мой перевернулся. Конечно, мы покалечились, но остались живы. А остальные четыре мои танка прошли вперед и там их подожгли.

Боюсь ошибиться, но, по-моему, срок службы траков Т-34 был 2500 километров. Срок службы траков у Шермана был свыше 5000 километров. Во-вторых, Шерман по шоссе идет как автомобиль, а наш Т-34 так громыхает - его за черт знает сколько километров слышно.

Еще один недостаток Шермана - конструкция люка механика-водителя. У Шерманов первых партий этот люк, расположенный в крыше корпуса, просто откидывался вверх вбок. Часто механик-водитель его открывал и высовывал голову, чтобы лучше видно было. Так у нас были случаи, когда при повороте башни, пушкой задевали за этот люк и он, падая, сворачивал шею водителю. Один или два случая таких у нас было. Потом этот недостаток устранили. Теперь люк приподнимался и просто сдвигался в сторону, как на современных танках.

У Шермана ведущее колесо было спереди, то есть через весь танк шел карданный вал от двигателя к КПП. У тридцатьчетверки все это стояло рядом.

Еще один большой плюс у Шермана заключался в зарядке аккумуляторов. На нашей тридцатьчетверке для зарядки аккумулятора нужно было все гонять двигатель на полную мощность, все 500 лошадей вводить. А у Шермана в боевом отделении стоял зарядный бензиновый движок, маленький, как мотоциклетный. Завел его - и он тебе зарядил аккумулятор. Для нас это было великое дело!

Уже после войны, я долгое время искал ответ на один вопрос. Если загорался Т-34, то мы старались от него отбежать подальше, хотя это запрещалось. Боекомплект взрывался. Некоторое время, месяца полтора, я воевал на Т-34 под Смоленском. Подбили командира одной из рот нашего батальона. Экипаж выскочил из танка, но отбежать не смог, потому что немцы зажали их пулеметным огнем. Они залегли там, в гречиху и в это время танк взорвался. К вечеру, когда бой затих, мы подошли к ним. Смотрю, он лежит, а кусок брони размозжил ему голову. А вот Шерман сгорал, но снаряды не взрывались. Почему так?

- Считается достоинством то, что Шерман изнутри был очень хорошо выкрашен. Так ли это?

- Хорошо - это не то слово! Прекрасно! Для нас тогда это было нечто. Как сейчас говорят - евро-ремонт! Это была какая-то евро-квартира! Во-первых, прекрасно покрашено. Во-вторых, сидения удобные, обтянуты были каким-то замечательным особым кожзаменителем. Если танк твой повредило, то стоило буквально на несколько минут оставить танк без присмотра, как пехота весь кожзаменитель обрезала, потому что из него шили замечательные сапоги! Просто загляденье!
http://iremember.ru/tankisti/loza-dmitriy-fedorovich.html

Уверен, что 50% здесь отписавшихся, играют в танки!

а что не так в "плане эстетики" ?

и почему пантера - "курятник с пушками" а ИС - нет ??



Добавлено в 16:18
Пантера в Трире 2009



Это сообщение отредактировал abradox - 24.06.2013 - 16:18

Ну я не играю в WoT поэтому ни разу не специалист в терминах. Но Пантера на мой взгляд кургузая непропорциональная высоко-сидящая на узких гусеницах,коробообразная. В боковой проекции ещё куда ни шло но с фронта и с тылу...тихий ужас. Но это моё личное мнение=) никому не навязываю.

ну я тоже не играю в WoT..

у них клиренс почти одинаковый, ширина гусениц : Пантера - 660 мм, ИС - 650 мм



Это сообщение отредактировал abradox - 24.06.2013 - 17:20

опять лоза
у американофилов лоза - идол.

Согласен, погорячился по аналогии с Тигром, точнее с его 8,8 cm KwK 36 L/56, имеющей "зенитные" корни(8,8 cm FlaK 18/36/37)

Это сообщение отредактировал зудука - 24.06.2013 - 17:23

Отличное оружие для борьбы с реформами ЖКХ