Воскрешение подвески, Секс в гараже

за сс220 канеш респект, но пост не удивил и порадовал. такое вижу каждый день, пирезжает клиент с "поменить опору, да хули там", в итоге такая же камасутра как у ТС. сегодня был ланус, на котором горе-клиент самостоятельно решил поменять масло и каким-то чудом при снятии маслянного фильта у него лопнул выпускной коллектор. удивлялись всем сервисом

Ну можно сказать и тюнинх, а я называю это создать уют в салоне для себя.

тоже хочу гараж. разобрал тачку не спеша, сам разобрался, что к чему. захотел, пошел спать, на следующий день продолжил. эххх, благодать.
так на улице не разберешь. ну если только в салоне что-то.

дружище а пробег какой? а то ведь ща набегут типа "специалисты" с дрома и будут гнать: на вазиках все за 5 тыщ км разваливается а вот на имномарках по пяцотыщкм не разваливаецца.

я думаю а не открутить ли мне развальные болты ? и промазать графиткой . посмотрел на фото , вспомнил и понял что сейчас такое не осилю .

ты в какой такой сервис ездил, что тебе 15к залупили? прошлой весной менял стойки передние вместе с опорниками на своей за 4 рубля и зашибись, ни одного нарекания.

Уменя сосед на запорожце был... Бывший механик речных судов.. Они привыкли в темноте и на морозе работать)) Так он зимой в -15 вытягивал мотор, разбирал.. без всякого гаража.. На бордюре выкладывал поршня, кольца... Собирал все в зад.. Давал пару кругов вокруг дома.. Выходил, чесал репу.. Чо то не то!!! Неделю пил.. Пару дней отходил.. И опять за ремонт!

Пробег точно не скажу, когда брал было 110т., аппарат 2001г.в., Сейчас наверно гдет 160-170, проблема в том что тросик спидометра постоянно рвался и братишка подарил мне GPS-проектор скорости на лобовое, тросик так и остался, соответственно и одометр не работает.

Добавлено в 20:56

Авторесурс г.Протвино

как то нужно было снять ступицу на девятке
ебались с гайкой часа 2,5, сломали четыре головки и погнули лом
потом сосед подсказал просверлить гайку на кромке и перерубить зубилом оставшуюся перемычку
дел на 10 минут

срезал кромку болгаркой, не помогло. На фотках есть.

За 15 тыс можно всю подвеску поменять на новую! Тебя наебали!

вот и нехуй по абочинам ездить

что за гамно льется в двигатель?

вместо масла заливали говно. и речь не о плохом масле а о реальном дерьме.

67 фотка, хотел написать, что болт погнется. дальше начал листать, понял, что ты и сам это понял )))

колодки финвал, не реклама, ибо какашка а не запчасти.

Это сообщение отредактировал штурман01 - 14.05.2013 - 21:26

Ты не пробовал поставить тормоза. Потом нажать на педаль тормоза и затянуть ступичную гайку? Пиздец рукожопство с ломами!

компанией, в пять раз дольше получается - проверено ))))

Молодца, рукастый ТС попался. :) Я вот только не пойму как можно удивляться практически полному износу колодок? Ты совсем не следишь, чтоли за этим? Или определяешь по звуку, что феродо на колодках не осталось.?

Прошу прощения, работа выполнена через анал.
правельно это было сделать так -
1 пункт - сорвать центральную гайку шруса
Делается это усилиной головкай г - образным воротком и трубой 1.5- 2 метра если торм. диски не вентилируемые машина в этот момент должна стоять на колёсах если вентилируемые можно воткнуть отвёртку.
2 снять колесо открутить рулевой наконечник открутить суппорт подвязать суппорт на проволку к кузову.
3 открутить шаровую опору. выбить через медяшку или снять сьёмником.
Ах да поскольку пневматического пистолета у вас нет 1м пунктом нужно сорвать гайку штока амортизатора.
Если шрус прикипел выбиваем через медяшку из ступицы.
4 далее снимаем стойку целиком.
Стягиваем пружину разбераем по инструкции стойку проверяем амортизатор пыльник отбойник. Неисправные детали меняем. Не знаю как на вашей машине на ауди 80 к примеру опорный подшибник ставится только в 1м положении.
Со снятой стойкой теперь можно легко снять шрус если требуется.
собираем в обратном порядке.
Главная ошибка это то что вы начали откручивать геометрические болты. Их трогать не желательно.
Без поддона в условиях СТО работы на полтора часа. В полевых подольше.
Фотосесия отличная зеленю.
НА грамматику внимания прошу не обрашать.

Епт, а что ж за масло там было залито?
А крепить маслоприемник к поддону это конечно верх оригинальности

а направляющие суппорта смазал? очень вероятно, что такой износ колодок кривой, именно из-за них..

я тут на днях на спектре менял стойки стаба, из 4 гаек, отвернул 3.. так как живу на 9 этаже, жену болгарина не докинуть.. мучался полотном от ножовки по металлу..

ремонт своими руками, лучше чем секс, например :)

парень молодец!! но я не понял уровня цен на том СТО где за 15 штук??
знакомому на ситроене берлинго ТИПИ ту же операцию делали с запчастями за 4500!!!!

Сам не езжу и обочечников терпеть не могу

Сервисмены сделали осмотр и поняли, что если они возьмутся за замену, то репортаж о ремонте со скручиванием голов у болтов, полосованием болгаркой, переборкой шрусов, обрывом тормозных шлангов и прочими прелестями придется делать им. А когда увидели USB порты в пепельнице с торчащими проводами, поняли что их еще и ебом токнуть может. Так что пятнашка - это с оформлением страхования жизни и здоровья.

ого! молодец ты!

Замена опор, максимум 3 тысячи.
ТС, не хорошо наебывать людей.
Все можно было сделать на много проще, а не искать себе геморой на жопу, зачем на пример освобождать ступицу с развальных болтов? Снять полностью стойку не судьба или хотите показать на сколько сложно поменять опоры?

Вердикт - дурная голова, рукам покая не дает.

П.С. Замена шарниров (шаровых и рычагов с шаровыми) передней подвески на Лексусе, стоит 5 тысяч, без стоимости запчастей, так что замена опор на ТАЗу уж никак не может стоит 15 кусков.
П.П.С. цену специально уточнил у сервис менов

Это сообщение отредактировал Babrik - 14.05.2013 - 21:51