Столкновение на Южном Урале на жд.

На 10

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что шел, скорее всего, по неправильному и навстречу стоящему составу. Кодировка при этом постоянно занята, на локомотивном "красный" несколько перегонов. Умный бы выполнил инструкцию: "Впереди красный, скорость не более 10", но за длительное занятие пути и соответственно простой других поездов отдерут как сидорову козу. Ну вот и рискнули... Только непонятно, почему остановившийся локомотив был без фонарей и прожектора...

Это ПЗДЦ🤦🏽‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Часто бывает в рации 5867км говоришь например, но слышно 5857 км. На ВСЖД и забжд говорят про 50-ый километр, что полсотый километр. Или 57 - полста седьмой. Командированный механ с Краснодарского края в мою бытность помощником всё прикалывался: Что за "полста"... Так что на 10 км можно запросто ошибиться.

В этом случае явно не в пикетах дело. Тут точно в нескольких км косяк. Вспом. бригады "ленту" первыми смотрели бы на расшифровке. Они это знают и не косячат. Как положено по ПТЭ, ИДП и 2580р подъехать планировали, а пока состав их крепили, еще раз посмотрели по любому в инструкции.

А по поводу некоторых комментов - ппц. Автоблокировка по неправильному и оказание помощи с головы состава вышли из чата) И , кстати, СА-3 пустотелая. Внутри механизм находится. Весит она около 100 кг. Но все равно тяжелая. собака серая.

Вопрос: сейчас на реальной бумажной ленте еще катаются машины ? или лента КПД)))

Это сообщение отредактировал VDSK - 13.11.2024 - 18:23

Оказание помощи с головы, там по красному едешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне нравятся комментарии про тормозной путь, про догнал, но в данном случае, на ВЛ-10 оказывал помощь и, судя по фото, с головы поезда. В этом случае машинистследует по неправильному пути и останавливается за 2 км до места остановившегося поезда и после остановки следует со скоростью 20 км/ч. Если изначально неправильно передана информация, где остановился поезд, то такое может случиться. И если бы у поездов был тормозной путь 3 км, я даже не представляю, что творилось на жд и как бы двигались поезда

А если на перегоне?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По фото вообще подумал, что силумин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не все знакомы со спецификой работы устройств ЖД ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты или бухой, или долбоеб! С тобой никто не срался, а ты всем говна выливаешь! Видать, такой же разьебай, как и бОльшая часть тех, кто работает на ЖД сейчас. Нахватался верхушек и козыряешь. А по факту нихера не знаешь, как работает система. Ибо, если бы знал, не писал бы такую хуету! У нас тоже сейчас бывший ТЧ работает, стаж 8 лет, но судя по его познаниям, он максимум заводные паровозики по столу катал, а понтов, как у английской королевы! Не ты ли часом, Антошенька???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да кто его знает что нам на линии, есть автоблокировка или нет. С АБ все просто, занятая секция ограждена красным, следующая желтым. А если ее вообще нет, или ещё какие проблемы то только внимательно смотреть, тем более что вызвав помощь должны были указать километр и пикет остановки. Бригада вспомогательного локомотива должна была с точностью до сотни метров знать где они стоят. Так что я вообще не понимаю как они могли в них влететь. А тем более в ИСИ ещё куча инструкций по поводу мер безопасности при остановке на перегоне. От петард и до помощника которого можно выслать на встречу вспомогательного локомотиву.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас главный железнодорожник тебе обьяснит про ИСИ, про петарды, про всю хуйню! Он тут самый умный! Он даже про систему «диалог» похоже не в курсе, да про работу ДНЦ знает из книжек 😂😂😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как то так:

Поезд № 2599 2ВЛ10у №402/866 ТЧЭ Уфа под управлением ТЧМ-1 Сахаутдинова остановился на 1969 км пк 8 по неисправности локомотива, передал заявку на вспомогательный локомотив. На оказание помощи отправлен 2ЭС6 №749/972 ТЧЭ Кинель ТЧМ-1 Брюханчиков со станции Уржумка. При следовании на оказание помощи произошло столкновение с головой поезда (по предварительной информации не верно указан километр остановки поезда 1979 км пк 8). В сходе 2ЭС6 №749 семью КП.

Не, не я тиумшенька!😂
Давай ка дружок поговорим о верхушках по подробней😏
Говна я налил совершенно справедливо, тебе, и таким как ты пишущим какую-то хуйню высосанную из пальца. Тем людям которые совершенно не понимают то, о чём говорят.
А ты, товарищ, один из них. Ибо если бы тебе было чем объективно (чего не может быть), ткнуть пальцем в мою не правоту, то ты бы это сделал, вместо того чтоб писать комментарии пропитанные истерикой!
Бггг)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К чему этот высер? Вам уже разжевали почему это случилось, но вы всё бред пишете про какие то сигналы, системы, кто там вату катал да в журналы что писал.
Отправление вспомогательного локомотива на закрытый перегон по Ду 64 почитай, может дойдёт наконец, что там произошло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А хули и нет то!😏
Или ты объяснишь🤔
😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дай бог тебе здоровья, умный человек🤝

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да шутка, не обижайтесь
всё прекрасно понятно тем, кто хоть что то понимает в технике и ходил хотя бы школу

Расскажи, как было во времена царской чугунки.

Ах, да. Про ДНЦ.... Хыых.
Всегда было интересно по каким критериям туда отбирают людей. Бывает такую дичь творят, что просто пздц🤦🏽‍♂️
А пафоса у них, ну я не знаю, слова трудно подобрать. Важные прям пздц, ага.. Ну это, важные когда к ним обращаешься с вопросами. А когда движуху раком поставят, и звонят чтоб ты доехал, так мать родную готовы продать! Бггг
А что там за ДИАЛОГ?
Что это? Напиши номер инструкции, или распоряжения.
Впервые слышу это слово.
Или ты про регламент переговоров?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О! Золотые слова! Дайятяабниму! А иначе штраф тыщапицотт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Петарды сигнальные железнодорожные ! Петарды укладываются на расстоянии -

На однопутных участках от хвоста поезда 800 метров
На двухпутных участках 1000 метров. Что бы не запутаться в правильности укладки, взгляните на хвостовое ограждение, огни вам подскажут, как укладывать петарды. 2 штуки на правую плеть и 1 штуку на левую по ходу движения поезда. Были ли они положены в данном случае?

Да нормально тормозит груженая фура. Главное чтобы груз был закреплён

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы зря тут обвиняете "эффективных" , и раньше подобные случаи были и не редко. На вскидку вспомнились в 2008 и в 2009 годах. В одном в пассажирский со скоростью 30 км/ч влепились, да так, что 94 пассажира пострадало, а в другом в грузовой локомотив при 30 км/ч приехали. И оба случая из за неверного определения своего места.

в данном случае они не нужны были, поезд грузовой и условий для ограждения вроде как не было.
самое интересное, что по 2580 помощник должен встречать вспомогательный, а по другой инструкции уже нет.