Другой ленд-лиз. Пехотный танк «Матильда»: странный не значит плохой

))))))))))))
Опять готовитесь к посадке в лужу?

Иногда вполне себе успешно воевать :)

не хилые такие 10 %, на 50 млрд баксов Штаты нам поставили,столько же примерно СССР своих денег на войну потратил,только в рублях...а вообще по итогу мы в этой войне проиграли,как и немцы,все сливки достались амерам

JuryFG

34ок трофейных чет тоже навалом, ну да ладно)

А так, в условиях североафриканской жопы со снабжением и довольно высоким темпом наступлений что у немцев, что у англичан, куча техники переходила из рук в руки. Многие образцы не по разу.

50 млрд - это весь ленд-лиз. Из них СССР - около 11 млрд.

Тебя уже посадили. И не один раз. А ты все еще рассказываешь что ни за что не платили.

Платят за всё. Но здесь важно не только то, платят или не платят. Важно ещё, кто именно платит )

Нужно различать реальные объёмы поставок и сумму, в которую США их оценили. Могли бы и в сто миллиардов оценить.

С этим не поспоришь. Только США выиграли ОТ войны.

Это было мнение не Гундериана, а пикабушного оналитега (да-да, я эту хуйню, тоже, читал)

НЕ МОГЛИ немцы наклепать 100500 т-4. Тупо, не было столько ресурсов. Вот и пытались недостаток ресурсов компенсировать за счет технологий.

У нас с господином НеМасквичом давний спор. Он в каждой теме с шизофреничным упорством задвигает тезис про то, что за ленд-лиз "не платят и не платили". Наверное, ему так нужно.

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 5.12.2018 - 14:07

Технически долги СССР были разделены на долги правительствам (Парижский клуб) и долги частным банкам (Лондонский клуб); долг за ленд-лиз был долгом правительству США, то есть частью долга Парижскому клубу. Россия полностью погасила свою задолженность перед Парижским клубом в августе 2006 года.
Таким образом, из общего объёма американских поставок по ленд-лизу в 10,8 млрд $ за уцелевшую технику, по мнению США, необходимо было выплатить 1,3 млрд долларов, или около 12 %. В итоге СССР, а затем РФ, из суммы 1,3 млрд долларов было признано, а затем частично оплачено 722 млн долларов, или около 55 %, то есть 6,5 % от общей стоимости полученных СССР поставок. Также надо учитывать, что сумма задолженности не индексировалась с учетом инфляции, а в ценах на 2015 год стоимость поставок по ленд-лизу составляла 160 млрд долларов и, таким образом, реальная оплата составила 0,4 % от всей помощи.

Опять начали врать незнаючи?)) По договору СССР заказывал товар по ценам не выше цен для внутреннего рынка.

А какая разница? Так вроде ж фсьо бесплатно было, не?

На каком "внутреннем рынке" США торговало Шерманами и кто назначал на них цену?

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 5.12.2018 - 14:09

Чувак, ленд-лиз оплачивался из бюджета США. И 50 ярдов, это сумма, которую правительство США заплатило американским промышленникам

У нас с вами нет спора. у меня есть спор с JuryFG, с Тайлаком, с нуакакже. Вы для спора со мной не обладаете не компетенцией ни источниковедческой базой не общими знаниями. Я даже не привожу документы вам они не нужны и от вас ничего похожего я не видел и не увижу. Так что я так просто подогреваю интерес к теме.

Ты не поверишь, но в США нет и не было никогда казенных заводов. ВСЁ свое вооружение армия США покупает у американских промышленников на свободном рынке, по рыночным ценам.

Вот! Вот это уже интереснее! А если бы правительство США заплатило своим промышленникам 100 ярдов? Или 200? Ленд лиз бы стоил - 200 ярдов? У нас вон тоже из бюджета ярды своим людям выделяются. Что это говорит о реальной стоимости вооружения?

Я вот думаю, как могли все скопом ленд-лизовские танки, который было что-то около 4-х процентов равняться по стоимости десяткам тысяч 34-к?

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 5.12.2018 - 14:13

А зачем тебе документы? Ты ж просто сказал что за ленд-лиз "не платят и не платили" - и все тут. Тебя ткнули носом, что платили и до сих пор не расплатились.

А ты все о своем.

Для тех, кто в школе политэкономию прогуливал: на свободном рынке, товар стоит столько, сколько он стоит. Иначе, его никто не купит

Да? И на каком же свободном рынке по каким таким рыночным ценам правительство США закупает, например F-35? Только на разработку которого было потрачено 56 ярдов? Больше, чем на весь ленд-лиз?

Меньше. С учётом инфляции на 1945 год это 4 миллиарда примерно.

фотки с парка в Верхней пышме.

Если покупатель у тебя ровно 1 (один) - правительство США - никакого "свободного рынка" не существует.

Не нужно им подсказывать! Пусть сами думают.

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 5.12.2018 - 14:24

Вам бы реально МатЧасть подтянуть)))
Не оплачивалось за Ленд-Лиз все что использовалось "на войне" и было потеряно "на войне".
Оплачивалось только то что осталось после войны и использовалось в мирное время.

Про 4% танчиков (не танчиками единым был Ленд-Лиз):

СССР получил от США и других союзников значительное число автомобилей. За годы войны автопарк Красной Армии пополнился большим количеством новых автомобилей, в значительной мере за счёт импорта. В армию поступило 444 700 новых машин, из них 63,4 % импортных и 36,6 % — отечественных. В СССР отправлено 427 тыс. автомобилей и 35 тыс, армейских мотоциклов, при этом в СССР с начала войны до конца 1945 года выпущено лишь 266 тыс. автомобилей и 27 тыс, мотоциклов (хотя необходимо учитывать довоенное количество техники).
Основное пополнение армии автомобилями отечественного производства осуществлялось за счёт старых автомобилей, изъятых из народного хозяйства по мобилизации. 62 % всех полученных автомобилей, которые все были новыми и современными, составляли тягачи, из них 60 % «Студебеккер», как лучший из всех получаемых марок тягачей, в значительной части заменивший конную тягу и тракторы для буксировки 76-мм и 122-мм артсистем.
Ленд-лизовские «Студебеккеры» стали во второй половине войны основным шасси для систем залпового огня «Катюша». В то время как Штаты дали около 20 тысяч автомобилей для «Катюш», в СССР после 22 июня было выпущено для этой цели всего 600 грузовиков (в основном шасси ЗИС-6).

СССР получил по ленд-лизу 622,1 тыс. тонн железнодорожных рельсов (56,5 % от собственного производства), 1900 локомотивов[~ 4] (в 2,4 раза больше, чем выпущено за годы войны в СССР; но до войны СССР имел 25 000 локомотивов[33]) и 11 075 вагонов (больше в 10,2 раза).

США поставили 2 млн. 13 тыс. тонн авиабензина (вместе с союзниками — 2 млн. 586 тыс. тонн) — почти 2/3 горючего, использованного за годы войны советской авиацией.
Из-за того, что большинство верфей оказалось под оккупацией или блокадой и из-за длительного производственного цикла, в годы войны советское судостроение было практически остановлено, и советский флот получил по ленд-лизу почти все из около полутысячи новых судов, из которых около 80% были военными — противолодочными катерами и кораблями, тральщиками, эсминцами и подводными лодками.