Как государство борется с нехваткой пилотов в России

ТС сам напе4атал

"от4ества" бля...

А что, я пропустил момент, когда у нас пожизненное рабство ввели?

Это как? Там же наверное нехилая такая сумма получится?

Н-да

попробую на пальцах объяснить что происходит.

То памятного случая с девальвацией курса рубля, зарплата пилотов была вполне на мировом уровне и даже в некоторых случаях превосходила зарплаты в европейских авиакомпаниях.

После девальвации зарплата в рублевом эквиваленте существенных изменений не претерпела, а вот в долларовом снизилась в два и более раза.

В тоже время, рынок ЮВА растет и там требуются пилоты, в том же Китае, в отличии от РФ, пилотом может быть гражданин другого государства, а поскольку пилоты летающие по международным авиалиниям владеют английским языком, то начался вполне естественный процесс миграции рабочей силы который усугубился общим спадом авиаперевозок в России и сокращением парка авиакомпаний.

Рецепт повысить зарплаты до тех же 17 000 долларов, приведет к тому что вырастит стоимость эксплуатации, а фонд оплаты труда занимает очень существенную часть в стоимости летного часа. Как следствие авиакомпании должны будут компенсировать это увеличением стоимости авиабилетов.

При этом, мы должны понимать, что у нас уже есть факт того, что стоимость владения воздушным судном у нас и так выросла в два раза (лизинговые платежи платятся в валюте).

Также замечу. что стоимость (для пассажира) авиаперевозки изменений не претерпела, билеты не реально дешевые (и это я без сарказма говорю) по сравнению с мировыми ценами в валютном эквиваленте. И поднимать цены на авиаперевозки нет возможности, поскольку увеличение цены приведет к быстрому падению пассажиропотока, т.к. спрос ограничен покупательской способностью.

Таким образом уже сейчас в реальности авиакомпании даст бог работают в нулевой рентабельности, а в большинстве случаев работают в убыток. И увеличение зарплаты приведет только к увеличению убытков и по сути перевозчик попадает в спираль-воронку которая ведет к банкротству и закрытию (подумайте заодно сколько рабочих мест исчезнет)

Процесс этот растянется , он не будет моментальный, кто то адаптируется, снизит издержки, уменьшит флот, но в любом случае это снизит существенно пассажиропоток и закроет небо для огромного количества пассажиров (даст бог откат остановится хотя бы на уровне 2000 года)

Другой вариант, это дотирование государством, но, дотирование государством означает отрыв денег о других секторов, снижение расходов на образование, медицину, оборону и т.д. по списку.

Вот и попробуйте, предложить действенный рецепт лечения данной ситуации. Только без общих фраз и формулировок и популизма.

это не подлость, это кретинизм. люди просто уйдут насовсем и пошлют эту страну в пешее эротическое. и правильно сделают.

это не подлость, это кретинизм. люди просто уйдут насовсем и пошлют эту страну в пешее эротическое. и правильно сделают.

Мне вас жаль разочаровывать, но...

https://m.vedomosti.ru/business/news/2017/0...iatsiya-pilotov

это с какой стороны посмотреть, так-то в них деньги вкладывали обучая их...

А что, я пропустил момент, когда у нас пожизненное рабство ввели?

Где в твоей статье или в картинке ТС хоть слово о том что их интерес вызван желанием лишать лицензий, а? А вот то, что, Аэрофлот собрался обратно привлекать пилотов которые уже работали у него или тех кто еще не работал единовременными выплатами факт. Кто то ищет списки, в это же время Аэрофлот вводит такую меру по выплатам, и никто даже не пытается провести тут аналогию и понять, что списки для этого и нужны, но нет все поверят в то что их лицензий лишать будут, хули кровавый мордор же, такой бред вообще.