Трагедия начала Великой Отечественной на примере Т-28 и Т-35.

...

...

....

...

...

...

...

...

....

...

...

...

Воюют наши военачальники-руководители. Людям война нахуй не уперлась.
Война-забава королей ©

Это сообщение отредактировал михаил78 - 18.12.2016 - 15:49

Танк Т-28 выпуска 1934 года выходит на Красную площадь во время парада. Москва, 7 ноября 1934 года (РГАКФД).

3 июля 1941 года сводный экипаж танка Т-28, в составе:
Командира танка, (он же башенный стрелок) - Майора Васечкина (имя неизвестно),
Механика-водителя - старшего сержанта Дмитрия Малько,
Башенного заряжающего - курсанта Фёдора Наумова,
Пулемётчика левой башни - курсанта Сергея (фамилия неизвестна),
Пулемётчика правой башни - курсанта Николая Педана,
Пулемётчика кормового пулемёта - курсанта Александра Рачицкого
ворвался на улицы оккупированного фашистами Минска и уничтожил около 10 танков и бронемашин противника, 14 грузовиков, 3 артиллерийские батареи. Немцы понесли и немалые потери в живой силе – «огненный танк» уничтожил 360 офицеров и солдат вермахта.
Об этом Подвиге Советских Танкистов в 2011 году был снят фильм "Огненный экипаж".
Подробнее об этой истории по ссылке:
http://zapadrus.su/zaprus/istbl/303--l-r.html
На фото: водитель-механик танка Т-28 - старший сержант бронетанковых войск РККА Дмитрий Иванович Малько.

Прототипы танков Т-28 и Т-35-1 на показе представителям УММ РККА. 28 июля 1932 года (АСКМ).
У ТСа они тоже присутствуют

Т-28 во время парада на площади Урицкого. Ленинград, 1 мая 1936 года. На фото танк выпуска 1935 года с изменённым глушителем, кожухом над вентилятором и укладкой ЗИП. Машина имеет опорные катки раннего типа, металлические катки стоят только на 4-й каретке подвески (РГАКФД)

Именной танк «Киров» проходит по Красной площади. Москва, 1 мая 1935 года. Танк выпуска 1933–1934 года с ранним типом глушителя и жалюзи над вентилятором. Хорошо видна укладка ЗИП: реечного домкрата и брезента (ЦМВС).

Именной танк «Сталин» направляется на Красную площадь. Москва, 7 ноября 1938 года. Танк выпуска 1938 года, помимо ЗИП на правом борту уложена лестница для залезания на танк (АСКМ).

С Т-35 можно согласиться, - столько сил и ресурсов было затрачено, а боевая эффективность фактически нулевая. Но если учесть судьбу того же французского 2С, английского "Индепендент" (вообще не пошедшего в серию", то у всех с этими гигантами не заладилось.
Но абсолютно не вижу я трагедии с Т-28. Танк серийно производился с 1933 по 1940 год, в 1940 году выпущено всего 13 машин, т.е. никто из руководства СССР иллюзий не питал и чудо-оружием его не считал. Один из лучших средних таков своего времени в мире. Да и на начальный период ВОВ его нельзя считать уж совсем безнадёжно устаревшим. Проблема в общей неблагоприятной тогда ситуации на фронтах: слабой поддержки авиации, неразберихой в управлении, ужасным обеспечении топливом, боеприпасами, запасными частями и т.д. Если бы танк был откровенно неудачным, вряд ли его эксплуатировали аж до 1944 года, тогда хватало техники и посовершенней.
Это не трагедия Т-28 как танка, точно в такие же трагедии попадали и новейшие Т-34 с КВ, это общая катастрофическая ситуация на фронте в начальный период войны.
Ну и для фанатов рекомендую реконструкционный фильм "Огненный экипаж", там как раз про Т-28. Сражается не техника, а люди. В умелых руках и Т-28 был весьма полезен.

Это сообщение отредактировал YRDL - 18.12.2016 - 16:06

Компоновка среднего танка Т-28 выпуска 1935 года (с пушкой КТ-28)

1 — 76,2-мм пушка КТ-28; 2 — маска; 3 — подъёмный механизм пушки; 4 — телескопический прицел ТОП; 5 — перископический прицел ПТ-1; 6 — ограждение пушки; 7 — башенный люк; 8 — бугельная установка пулемёта; 9 — сиденье наводчика (командира); 10 — отверстие для доступа к приборам дымопуска; 11 — жалюзи для доступа охлаждающего воздуха к радиаторам; 12 — воздушный фильтр; 13 — двигатель М-17Л; 14 — выхлопной коллектор; 15 — глушитель; 16 — главный фрикцион; 17 — вентилятор; 18 — жалюзи; 19 — откидной колпак вентилятора; 20 — бортовой фрикцион; 21 — коробка перемены передач; 22 — бортовая передача; 23 — вторичный привод вентилятора; 24 — первичный привод вентилятора; 25 — подмоторная рама; 26 — опорный каток; 27 — моторная перегородка; 28 — вытяжной вентилятор; 29 — укладка 76,2-мм снарядов на стенке боевого отделения; 30 — вращающаяся укладка 76,2-мм снарядов; 31 — подвесной пол боевого отделения; 32 — сиденье пулемётчика; 33 — сиденье механика-водителя; 34 — рычаг управления бортовым фрикционом; 35 — барабанная укладка пулемётных магазинов; 36 — направляющее колесо (ленивец); 37 — бронеколпак фары; 38 — звуковой сигнал; 39 — 7,62-мм пулемёт ДТ; 40 — прибор наблюдения механика-водителя; 41 — малая пулемётная башня; 42 — укладка запасного стекла «Триплекс» в будке механика-водителя; 43 — укладка 76,2-мм снарядов на бортах подбашенной коробки.

Впечатляющая подборка. Понравилось.

Но все же самый угробляемый экипажами танк - так таки Тигер.

Замечу - выпущено его было тупо больше и - основной нюанс - на него была сделана немцами ставка. Он должен был быть оружием победы.

А Т-28 и Т-35 в 1941 году никто оружием Победы не считал и выпуск был прекращен. Потому все же до самоуничтоженного Тигра не допрыгивает.

Видео небольшое про Т-35

...

...