Товарный дефицит в СССР

Потому что не могла промышленность выпустить всем сразу по автомобилю

У меня батя в ГДР служил, говорит немцы ценили нашу электронику, в частности хорошо отзывались о наших радиоприемниках. 70-е годы

В чем именно хуже?

Я из комсомола вышел, в 1988 году, если не ошибаюсь, был выпивший и сказал: идите на хуй со своим субботником). На следующий день уговаривали меня остаться, но я отказался. Санкций никаких ко мне не применили).

Это сообщение отредактировал makahito - 18.05.2020 - 20:17

Почему в соседней Финляндии не было проблем купить даже те же Жигули? Не записываясь в очередь?

Рекомендую ролики Навального посмотреть А ещё неплохо переехать, например в город Кашин, попытаться там найти работу, и быть жутко счастливым, если повезёт тысяч на 12 устроиться.

Это сообщение отредактировал makahito - 18.05.2020 - 20:32

А я в армии в КПСС вступал. Побыл кандидатом полтора года, а после армии, в 1990 отказался. Положил членский, получил "выговор с занесением" и со старосты группы сняли.

Это сообщение отредактировал Klientt - 18.05.2020 - 20:21

В 1988 такое было уже относительно безопасно.
Вот в 1983 могли быть очень болезненные последствия.

У меня была партийная карьера в армии, но закончилась после моего второго попадания на губу)).

12000 - это 120 на советские.
120 получало около половины населения в 1980 году, по данным советской статистики.

Это правда были хорошие модели.

А сейчас почему дефицита нету?

Напомню про КВЖД. Официальной датой начала строительства является 28 августа 1897 года. На КВЖД построено более 21 тысячи погонных метров искусственных сооружений при протяженности главного пути 2500 километров – это более 1440 различных сооружений, в том числе: 912 металлических и 258 каменных (арочных) мостов, 230 водопропускных труб и лотков, 9 тоннелей.

Ввод в эксплуатацию Китайско-Восточной железной дороги осуществлялся поэтапно: участок Маньчжурия-Харбин открыли в 1899 году; Харбин-Пограничная – в 1901 году; граница Империи Маньчжурия, Пограничная-Гродеково, Харбин-Дальний (Дайлянь) с веткой к Порт-Артуру – в 1903 году. Где в СССР имели место подобные темпы? Причем как-то умудрились обойтись без ГУЛАГа и массового использования заключенных.

Возможно часть продукции шла на экспорт, нужно структуру смотреть по идее сколько машин экспортировал СССР в доле от общей массы авто. Мне лень гуглить если ты в теме так и напиши, что 90% от всей массы продукции шло на экспорт, а нам тут 10%.

Вы я так понимаю, дрочите на капитализм правильный, как в европах? Береги руку, Сеня

DEL

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 18.05.2020 - 20:31

Чушь. Я в Москве живу намного лучше чем жил в Союзе, а они намного хуже. Работы нет, жилья нет (тогда строили), ипотека с такими з/п во вторичке? Даже не смешно. Медицины там нет практически, не смотря на наличие больницы - возят в Тверь или Бежецк, дороги развалились. Жизнь теплится благодаря дачникам.
Цены, кстати как в Москве почти на всё, а кое что и дороже. Поэтому они и вспоминают Союз. Глупо, конечно, но понятно.

Это сообщение отредактировал makahito - 18.05.2020 - 20:31

Там было очень-очень многома китайский кули, насяльника.:)
Точно также, как при строительстве железной дороги от восточного до западного побережья в США в 19 веке, и даже - намного больше.
UQ:

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 18.05.2020 - 20:31

а в 80-е "турысты" таскали в Польшу утюги и кипятильники - недолго, правда
Фототехника наша (зеркальная, в частности - Зениты) ценилась в то время - но на полках стояли широкопленочные Салюты и Киевы по 600 рэ и Смены-8М и прочие Вилии-Авто по 15.

Ну пусть так. Все равно это хорошие показатели учитывая что постоянно была революционная ситуация. Но страна продолжала как-то функционировать.

В узком смысле БАМ начался с вот этого документика. Вялые попытки товарища Сталина особо ни к чему не привели.
http://docs.cntd.ru/document/901853768
Читаем просвещаемся переходим по ссылкам

Я когда в 1990 году в ЧССР приехал первый раз, как настоящий фотограф - с Зенитом, узнал сколько он там стоит и сразу продал). Потом туда бинокли возил, хорошо продавались.

Silver867

Наверное потому что они не выпускали все в Финляндии? Видишь, даже с СССР импортировали.
плезанс

А сейчас 1) нет денег 2) при производстве авто используются мировые ресурсы, а не только ресурсы одной страны. И опять же дефицит есть, но не товара, а денег - в РФ 306 автомобилей на 1000 человек. Остальные может и хотели бы, но не могут. Вот и разница.

А глупость в чем?

Не совсем так. Была журнальная публикация "Мастера и Маргариты" - ещё она ходила по рукам....60-х вроде годов. Страницы с романом из нескольких номеров "загоняли" в жёсткий переплёт, делая по сути нормальную книгу.
Пытался читать ещё в школе - не пошло и не осилил.
Всё-таки надо дорастать до книжек.

В том что не вернуть. Надо вперёд смотреть, а не назад.

я в 89-м... приехал из отпуска, мои друг и подруга (вместе учились и работали) говорят - а мы заявление из комсомола подали, червонец-пятнашку отдавать каждый месяц хз на что заебало Я тоже на следующий день заявление секретарю завода (благо, он у нас в цеху корпусником работал - по работе толку ваще никакого, зато языком молоть ) - тот чуть не в крик: да мы вас на бюро завода исключать будем! Да мы вам!.. Я говорю: атлична! наконец-то я скажу всё, что думаю о вашем бюро конкретно, вашей "работе" в частности и комсомоле вообще! Дальше - тишина, но со следующего месяца графа "комсомольские взносы" из расчетного пропала