Несколько интерестных фактов о ДВС, которые знают все и не только....


Страницы: (14) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

stefanchelny

29.04.2014 - 16:12

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (bigest @ 29.04.2014 - 16:54)

Грный тормоз это тупо бревно,которое привязывают к фаркопу(приблуды для буксировки прицепа)чтоб машина в горах при подъёме вниз не поехала

имелся ввиду ретардер. Он же "горный тормоз". используется противодавление в выхлопной системе для создание работы на сжатие.

[^]

xiyayoyu	29.04.2014 - 16:12 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 14.01.11 Сообщений: 2353	Интересно, но больно сложно написано.
	[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 16:13

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (Cokoll @ 29.04.2014 - 17:12)

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 14:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Про дизеля common rail не слышали? Тнвд дает топливо в общую рейку, впрыск через электронно управляемые форсунки, как у обычного инжектора многоточечного, только давление как у дизельного впрыска. Стоит вся эта порнография неприлично, тыс по 20 руб за неоригинальную форсунку высокого давления (((

давление больше. до 2200 Бар доходит. впрыск многофазный - для снижения шума, токсичности и повышения эффективности рабочего процесса.

а так да - не слышали

[^]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 16:16

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (ATuin @ 29.04.2014 - 16:32)

Цитата (неходос @ 29.04.2014 - 16:29)

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 14:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

типа коммон рэйла, скорее всего

На коммон рейле вообще нет реек. Там электронное управление.

В коммон рейле ТНВД играет роль "тупо насоса"! И не участвует в процессе уплавления двигателем! А классический ТНВД и нагненает топливо и участвует в управлени - сложные плунжера с отсечными кромками, каналами и т.д.

[^]

~~alexspspb~~

29.04.2014 - 16:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.09.13
Сообщений: 5241

Цитата (bigest @ 29.04.2014 - 16:54)

горный тормоз это заслонка на выпуске, которая закрывается и так как отработанным газам некуда уходить они остаются в поршневой и тем самым тормозят двигатель....
PS горный тормоз фигня. работает он только на больших оборотах, от 1200... и

[^]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 16:22

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (Cokoll @ 29.04.2014 - 17:12)

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 14:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Не путайте рейку и рампу! Рейка - орган механического усправления плунжерами! передвигаясь она поворачивает плунжера, и меняется момент отсечки (регулирует цикловую подачу топлива) А рампа это грубо говоря емкость, в которой аккумулируется топливо под высоким давлением!

Это сообщение отредактировал crank0589 - 29.04.2014 - 16:24

[^]

~~alexspspb~~

29.04.2014 - 16:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.09.13
Сообщений: 5241

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 17:12)

Цитата (bigest @ 29.04.2014 - 16:54)

ретарда на коробке, горный тормоз это горный тормоз

[^]

Cheveid

29.04.2014 - 16:23

Статус: Offline

рыцарь без страха и укропа

Регистрация: 27.05.09
Сообщений: 1508

KOLJAMBA

Цитата

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Рейка, которая идет от ТНВД к регулятору оборотов дизеля.

[^]

dondimitrio	29.04.2014 - 16:23 [ показать ] 5
Статус: Offline Шутник Регистрация: 25.03.14 Сообщений: 94	А как вам такой двигатель?
	[^]

Cokoll

29.04.2014 - 16:25

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.07.11
Сообщений: 3723

Цитата (bigest @ 29.04.2014 - 15:54)

Грный тормоз это тупо бревно,которое привязывают к фаркопу(приблуды для буксировки прицепа)чтоб машина в горах при подъёме вниз не поехала

Добавлено в 15:55
Топливая рейка-типа линейки с зубъми,которая от педали поворачивает плунжеры в ТНВД,тем самым регулируя обороты дизеля

Вы таки несусветную херню про топливную рейку написали, гугл в помощь.

Про тормоз тоже звучит дико, но точно не знаю. Спорить не буду. Лучше приведите определение из общедоступного источника

[^]

Cokoll

29.04.2014 - 16:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.07.11
Сообщений: 3723

Цитата (crank0589 @ 29.04.2014 - 16:22)

Цитата (Cokoll @ 29.04.2014 - 17:12)

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 14:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

Ну, могу ошибаться, спорить не буду

[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 16:31

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (alexspspb @ 29.04.2014 - 17:22)

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 17:12)

Цитата (bigest @ 29.04.2014 - 16:54)

ретарда на коробке, горный тормоз это горный тормоз

ретардер это замедлитель, причем в очень широком понимании.

РЕТАРДЕР ГАЗОДИНАМИЧЕСКИЙ В ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЕ - это та самая механическая заслонка в выпуске.

РЕТАРДЕР В КОРОБКЕ - это целый список вариантов уже: первичный, вторичный, электродинамический, гидродинамический.

вопрос просто чуть глубже чем кажется

а еще есть интардер и акватардер...)))))))))))

Это сообщение отредактировал stefanchelny - 29.04.2014 - 16:34

[^]

ATuin

29.04.2014 - 16:36

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.10.12
Сообщений: 1677

Цитата (bigest @ 29.04.2014 - 16:54)

Ну вот он, горный тормоз. Мало на бревно походит, не правда ли?

[^]

kizyan	29.04.2014 - 16:36 [ показать ] 1
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 11.05.13 Сообщений: 698	Есть у поршня еще один секрет, он ставиться только в одном положении, так как поршневой палец расположен не по центру, а смещен в сторону. Сделанно это для того что бы убрать стук в ВМТ.
	[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 16:40

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (kizyan @ 29.04.2014 - 17:36)

Есть у поршня еще один секрет, он ставиться только в одном положении, так как поршневой палец расположен не по центру, а смещен в сторону. Сделанно это для того что бы убрать стук в ВМТ.

Стук в вмт это следствие перекладки поршня. от положения пальца он не зависит. на старых двигателях палец не смещали. А вот снижение удельного давления на более нагруженную стенку в процессе рабочего хода - была уже идея. И оттуда уже родилось взвешенное решение и дезаксаже пальца для увеличения крутящего момента.
Кстати для уменьшения нагрузки на стенку цилиндра и шатун применяется и дезаксаж коленчатого вала.

Это сообщение отредактировал stefanchelny - 29.04.2014 - 16:41

[^]

~~zmeids~~

29.04.2014 - 16:42

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 18.01.14
Сообщений: 0

Цитата (kizyan @ 29.04.2014 - 17:36)

облекчиць выхат из вмт

Это сообщение отредактировал zmeids - 29.04.2014 - 16:42

[^]

ДобрыйDead

29.04.2014 - 16:42

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 9.01.13
Сообщений: 170

Цитата (KOLJAMBA @ 29.04.2014 - 15:10)

Сам я насос форсуночник, поэтому непонятно, что такое рейка ТНВД?

сочувствую ;)

Добавлено в 16:43

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 15:38)

о ремонте ТНВД пиши в личку. попробуем решить. ТНВД занимаемся уже более 15 лет

Механика ? CRDI ? Москва?

Добавлено в 16:44

Цитата (srtk @ 29.04.2014 - 15:40)

Цитата (crank0589 @ 29.04.2014 - 15:00)

Максимальное значение 20 - 26 тыс об/мин. Больше никак нельзя чисто физически...

А не дохуя ли завернул? На формуле 1 ограничение 15 тыс. Что еще может оборотистей?

Десмодромники могут.

Это сообщение отредактировал ДобрыйDead - 29.04.2014 - 16:45

[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 16:46

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (ДобрыйDead @ 29.04.2014 - 17:42)

Добавлено в 16:43

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 15:38)

о ремонте ТНВД пиши в личку. попробуем решить. ТНВД занимаемся уже более 15 лет

Механика ? CRDI ? Москва?

механика. crdi не все - оборудования на все не напокупаешься. Набережные Челны.

[^]

~~zmeids~~

29.04.2014 - 16:46

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 18.01.14
Сообщений: 0

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 17:40)

Цитата (kizyan @ 29.04.2014 - 17:36)

а што рабить кагда у поршня дзва паршневых пальтса?

[^]

NordMD

29.04.2014 - 16:47

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 5.12.13
Сообщений: 144

Цитата

6) Один из недостатков ДВС ограничение по максимальным оборотам! Максимальное значение 20 - 26 тыс об/мин. Больше никак нельзя чисто физически... На высокооборотистых форсированных двигателях выпускные коллекора нагреваются до красна! (например в болидах Ф1)

Немного непонятно написано - как-будто обороты ограничены температурой коллектора. Физическое ограничение обусловлено несколькими причинами - давление воздуха имеет предел, упругость воздуха, скорость распыления и испарения топлива. Скорость сжатия/разжатия пружины клапанов - при определенных оборотах клапан не успевает закрыться и зависает в среднем положении. Потери на трение растут в прогрессии при увеличении относительной скорости перемещения трущихся частей. Еще есть насосные потери и динамические процессы в цилиндрах. И т.д.

[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 16:47

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (zmeids @ 29.04.2014 - 17:42)

Цитата (kizyan @ 29.04.2014 - 17:36)

облекчиць выхат из вмт

актуально в основном для одно-двухцилиндровых моторов. когда в блоке 8 дырок, один из поршней из вмт даже если не захочет - придется идти вниз)))

[^]

~~zmeids~~

29.04.2014 - 16:47

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 18.01.14
Сообщений: 0

Цитата

Десмодромники могут.

поршня порвутся как презервативы!!

[^]

stefanchelny

29.04.2014 - 16:52

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 18.11.11
Сообщений: 217

Цитата (zmeids @ 29.04.2014 - 17:46)

а што рабить кагда у поршня дзва паршневых пальтса?

А нафуя????? и как оно должнО рОбить?

[^]

~~crank0589~~

29.04.2014 - 16:53

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.05.13
Сообщений: 883

Цитата (NordMD @ 29.04.2014 - 17:47)

Цитата

Ограничение по оборотам не связано в температурой! Это просто к слову что при очень высоких оборотах нагреваются коллектора! Главное ограничение по оборотам в самой компоновке КШМ из-за возвратно-поступательного движения поршю приходиться то разгоняться то тормозиться, в этом и заключается главный "тормоз" двигателя!

Это сообщение отредактировал crank0589 - 29.04.2014 - 16:59

[^]

ДобрыйDead

29.04.2014 - 16:53

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 9.01.13
Сообщений: 170

Цитата (stefanchelny @ 29.04.2014 - 17:46)

механика. crdi не все - оборудования на все не напокупаешься. Набережные Челны.

Мда, зело далече.

Добавлено в 16:54

Цитата (zmeids @ 29.04.2014 - 17:47)

Цитата

Десмодромники могут.

поршня порвутся как презервативы!!

разгоняют ли их до таких оборотов - это уже другой вопрос, главное могут :)

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 91333
0 Пользователей: