Почему трамваи так гремят?

Летом наблюдал картину ремонта трамвайных путей

Это сообщение отредактировал kruglov - 8.04.2013 - 16:57

Держи пять земеля согласен на замену трамваев троллейбусами, но не по всем маршрутам, есть маршруты где нельзя это делать из-за большого пассажиропотока, 11, 3 и 9 трамвай например. а вот модернизировать обязательно(стыдно же!). Капиталку делают, сам не один раз видел, но только на некоторых участках. да и как это делается, слов ругательных не хватает!

Я тут как то год назад в сибе проехался на 13-ом трамвае до брахолки,так у меня остались неизгладимые впечатления)))Словно прокатился на серфе по волнам)))

Да, я то думал это у нас дорожники такие криворукие, не могут нормальный переезд через трамвайные пути сделать.
А тут оказывается как ни делай все равно через месяц вся плитка будет дыбом стоять.

В 2004 году был в С.Петербурге, от состояния трамваев и трамвайных путей не ожидал такого, думал что хуже чем в Саратове нет, но у вас климат влажнее, коррозия делает свое дело. А сам Питер-это супер! Очень понравился, хоть и сыро но очень чисто, нет такой грязи как у нас, но подворотни-это что-то. такого контраста я нигде не видел! но самое главное-это Люди! С.Петербург в моей душе вызвал бурю положительных эмоций!

Вот кто мне объяснит в чем преимущество трамвая ? Сам живу в городе где трамваев нет (и слава богу), но это не говорит о том что никогда на них не ездил.
Но всё-же мне совершенно не понятно в чем они лучше тех-же троллейбусов, для которых не нужно делать специальных и что немаловажно отдельных путей и он может двигаться везде где есть для него сеть. Для трамвая нужно проложить отдельно полотно, провести сеть.
Железная дорога актуальная там где нужна перевозка очень тяжелых грузов, но к трамваю и это особого отношения не имеет.
Вместимость ? Мне кажется она не больше чем у троллейбуса, которые так-же можно сцепить в пару.
Зато как водителю, там где рельсы пересекаются с обычной асфальтированной дорогой, постоянно образуются ямы. Приятного не много переезжать через них.

Igor32 маневренность троллейбуса значительно ограничена, троллейбус "грузит" обычную дорогу как и автобус, в то время как трамвай используя 1-2 полосы может вообще не соприкасаться с магистральными дорогами.
трамвай имеет преимущество на дороге и при том явное - под многотонную махину лихач не полезет, в то время как ДТП с троллейбусом увы не редкость - мелкие "притёрки", кроме того от резких торможений вследствие маневров троллейбус теряет контакт и парализует целую полосу.
трамвай во всём мире признанный эталон общественного транспорта.
у нас в России культ легковых авто - но мало кто задумывается что пешеходов-пассажиров и соответственно их интересов всегда больше и их интересы должны быть первостепенны.


Это сообщение отредактировал udha83 - 8.04.2013 - 17:20

В Питере вот такие еще бегают.

Мой любимый маршрут... Прямо аттракцион какой то...

А еще забавно наблюдать полностью ПУСТЫЕ трамваи от площади Калинина до Учительской, 7 остановок. Не всегда конечно, но часто по этому маршруту во всем трамвае едет один кондуктор.

И конечно же, наши местные власти просто озабочены проектом создания скоростного трамвая, даже одержимы этой идеей. Чего только не придумают, лишь бы метро не строить.

Это сообщение отредактировал galactoz - 8.04.2013 - 17:24

лично я кстати вообще не знаю, как у нас в самаре будут проводить скоростной трамвай к чм-2018. и главная проблема даже не в рельсах, у нас почти половина трамвайных путей проходит по середине дороги, машины постоянно выезжают на пути и нередко получаются аварии. Думаю никто не возьмется переносить пути на край дороги и перекладывать асфальт, я уж молчу про стихийные переезды. Кстати вот тут на фото татра т6, довольно тихий трамвай по сравнению с круглым т3


P.S. будет так же как с нашим метро, постройку станции алабинской станции уже лет 7 переносят

Это сообщение отредактировал russianvodka - 8.04.2013 - 17:28

russianvodka вы поезжайте в прагу и поймите наконец что и Т3 тоже может быть тихим.
когда у нас перестанут заниматься ямочным ремонтом и перестанут угождать одним автовладельцам - тогда я думаю общественный транспорт снова обретёт свою популярность.

Да есть у нас троллейбусы, тока они относительно новые, это раз, а вотрое - город у нас не большой в сравнении с Питером и нет таких широких и прямых проспектов, так что им особо и не разогнатья шобы громко жужжать. А так то да, я учился там в 81-82 годах, жил в общаге где то в новостройках, так они сволочи уж сильно громко катались.

тоже такое ощущение. дорожники в сговоре с комунальщиками и водоканалом. меняют асфальт, через месяц жди замены труб или трамвайных рельс, причем восстанавливают асфальт так, что без слез не взглянешь! :-(

так все дело в том, что на т3 все двигатели по 100 раз поменяны на наши шумные отечественные, лет 40 уже ездят все-таки.

Нет такой силы, которая НАС победит!

В трамвай намного больше пассажиров помещается (можно хоть четыре вагона цеплять), выделенная линия(правда не всегда), долговечность дорожного полотна(если по уму строить), легче планировать график движения, дешевизна, экологичность. а из главных недостатков-пробки при авариях (по собственному опыту, бывают раза 2 в месяц), очень редко но метко, выход всегда есть. альтернатива-наше все!

хорошо у нас трамваев нету

Ага, очень грамотные предложения, особенно про заваривание стыков. А ничего, что стыки кроме всего прочего служат для компенсации температурных удлинений рельса (насколько я помню, разница в длине 25 метрового рельса зимой и летом может достигать 2-3 см)? ТС, пиздуй в школу и внимательно учи физику, раздел "Тепловое расширение твердых тел и жидкостей" , и не вздумай больше писать глупости про заваривание стыков.

Это сообщение отредактировал Scuk00 - 8.04.2013 - 17:50

Есть у трамвая еще одна не очень хорошая особенность из-за того .что они являются источниками так называемых блуждающих токов.Что собственно и сказывается на сроках службы подземных коммуникаций проходящих под путями. Кстати во Владивостоке на фотографиях выше весь восстанавливаемый участок пути пойдет прямехонько по новой линии городской канализации идущей на построенные очистные.Не пришлось бы потом наблюдать зловонные фонтанчики из городской клоаки )

У нас такая технология г Львов будет пару фоток

г Львов2

г Львов

г Львов

Добавлено в 18:08
г Львов

г Львов

г Львов