В Москве на линию вышел новый поезд метро

Автомат в 100500 раз быстрее любого человека, закинул в него денежку, а он тебе в ответ билетик. И все. Сколько раз заграницей не был, никаких проблем не было. И ему не надо английский знать, на кнопу нажал, он уже с тобой на другом языке "общается".
Мне все равно сколько они там зарабатывают, я считаю что если всех кассиров заменить на автоматы то высвободятся огромные деньги, которые можно пустить на развитие метро.
Я не спорю что нужно метро пробивать в новые районе за МКАД. Это понятно, что люди оттуда выехать толком не могут. Так как все в постоянных пробках. И есть знакомые которые вздохнули свободно, когда метро в Митино пришло. Но, нужно как-то более взвешено подходить к строительству. Кольцевая линия не резиновая, в час пик (если у вас мама работает в метро, вы должны знать) и так интервал движения до минимума сведен, так и до трагедии не далеко. А мне очень не хочется что бы у нас чиновники чухнулись только после того как погибнут новые люди, по вине этих самых идиотов.
Центр надо разгружать, и все тут.

всё ок, молодцы!
а зачем кнопки? или это уже входило в базовую комплектацию?))

о да!!!!!!!!!!ненавижу эту ветку...
каждое утро следую по тому же самому маршруту и проклинаю это ветку.
Синяя меня не так сильно напрягает

ТКЛ это ТКЛ! Поездов здесь новых не будет никогда. У нас контингент не тот Во время пик постоянно вспоминаю как огурцы впихивал в банки при засолке...

Кнопки хороши в разгруженное время суток (считай глубокой ночью или в отдельные часы по-выходным).

В немецком метро сплошь и рядом такие составы, но час пик там это тогда, когда негде сесть (в Штуттгарте, например, в Мюнхене поплотнее, но всё равно не чета Москве) в отличии от московского "негде встать". Кнопки эти хрен сломаешь, ИМХО, они влиты в дверь западлицо и никаких выпирающих или движужихся частей у них нет. Реагирует на давление пальцем, но нажатия как такового там нет, поэтому, думаю, послужат.

Только толку от них при тех пассажиропотоках, которые в Москве, я хз. Думаю, очередной чиновник решил изобразить видимость работы (и распилить бабла, да в карман себе положить) или очередное движение к западу без учёта российских реалий.

В Германии это действительно оправдано: как правило, на каждой остановке задействовано не более половины дверей с одной стороны. Надеюсь, догадаются в час пик в Москве отключать эти кнопки нахрен и открывать все двери, иначе будет тупо почём зря лишнее время тратиться.

Каждый высказывает своё мнение, кто что думает

А где описание преимуществ над текущими вагонами? Опять отголосок очередного ноу хау а-ля Гаев?

Педальки это зачет! Это большой шаг вперед! Нетрожь педальки! Так гляди, народ покультурнее будет :-)
В Германии, Австрии и в других странах эти педальки уже давно есть.

111
source

Это сообщение отредактировал sms2k6 - 13.04.2012 - 22:52

222
source

Это сообщение отредактировал sms2k6 - 13.04.2012 - 22:53

На этом слайде новый вагон на фоне, если мне память не изменяет, на станции Славянский Бульвар, а это Арбатско-Покровская ветка.

sms2k6, спасибо за описание! Информативно, но на уровне презентации Очень интересно качество кондиционирования в летнее время а-ля МСК ЛЕТО 2010. Но если система такая же как на арбатской ветке в "новых" вагонах,то - это пиздец, товарищи. Проверю лично. Каждый день по ней езжу, но еще не попадал

Гаева уже сняли давно. Щас там ставленик ПЖиВ трудится.

---

О чём вы? Двери в вагонах работают от пневматики, там как и везде стоит воздухораспределитель и дверные цилиндры.

---

Ну это вообще пушка.

вот! Точно! Верните нам тёмно-синие составы с белой полосой "йа сгущонко"

8 лет не спускался в метро... может экскурсию себе устроить?

Пиздец. Тёма Лебедев негодует.

Ну как можно было придумать такой ужастный интерфейс?!?!? Наверное конкурс проводили, на самую непонятну схему метро.

Ввели бы сначала Русичи на всех ветках, а потом модернизировали... А то что по серой, что по зеленой - ходят почти одни старые поезда...

Так туннель же с поворотами!!!.И бывает, что с довольно-таки крутыми.Можно конечно "гармошку" зачудить, но для нужен новый подвижной состав.На старый "ЁЖ" вряд ли можно такое поставить.

Это сообщение отредактировал Etoprostoya - 14.04.2012 - 00:19

Ооо, моя ветка! И в вагонах уже Новокосино есть, хотя в эксплуатацию только в сентябре войдёт. Буду как человек из своего района ездить, а не в соседний район по полчаса каждое утро кататься, на маршрутку разоряться, чтоб на метро сесть.
Есть же счастье на этом свете.

Везет).У нас городе всего одна ветка и около 5 станций.Днепропетровск - самое короткое метро в мире)

Если кто не в курсе, то сообщаю, есть в Питере станция Василеостровская. на всех поездах, которые ходят по этой ветке, в первом вагоне на соответвенно первой и второй двери написано, выход через третью и четвертую дверь. Езжу почти каждый день и постоянно находятся люди, которые не читают и не слушают диктора.
А вы о кнопках.

читаю и недоумеваю..

живу на Дармоедовской, работаю на Аваипотопной, ни фуя ни разу не видела энтих монстров..
на Митинской дорожке - да. там такие катаются - (у меня там тетя живет и бывает я туды ныряю пивасика - чивасика дербануть), так вот по кольцу ходят похожие монстры.. что такого - уж отличного в ЭТИХ поездах окромя кнопки - я не поняла...

может я просто блонди ( с 3-мя образованиями - одно из них техническое)?
и не понимаю - а чего такой кипеж-то???????????

да. кстати, про Замкадье - вроде бы в Некрасовку в следующем году будут тянуть метро - и тоже по этой желтой ветке - от Новокосино.. правда али брешуть?

Я тоже такой хочу с одной остановкой и тремя эскалаторами домой.
И с мрамором

тю. у нас такие в Киеве еще с 2007 года ходют

Очень похожи на Лондонский District Lane.Кнопки работают только на остановках,главная в кабине .Когда водитель решает трогаться ,кнопки блокируются