От "Кукурузника" до "Кукурузника". Ульяновский музей гражданской авиации

всегда думал, что ЯК-украинский самолет. по-русски КАК-12М

Классный пост.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почти на всех пассажирских летал, многим хвосты крутил, о многих сейчас рассказываю за деньги.
За авиацию всегда спасибо.

У нас стоит такой в Талагах, в ливрее полярной авиации!

Очень интересно, спасибо, хотелось бы посетить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И ещё 31-й стоит, раньше летали у нас... Зверь машина, когда взлетал, весь город приседал от рёва!!!

И летающая парта есть!

Классный музей! А Ту 144 «Стрела стратосферы» даже 20%от своего ресурса не выработал. И стоит он, как это не цинично, по направлению ВПП Ульяновского аэропорта и каждый день видит, как его сородичи, металлические птички, взмывают в небо…представьте, как ему обидно…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Задвоилось

Это сообщение отредактировал gotma - 2.07.2025 - 20:05

Мне это и ещё и на Ил-62, это, что помню

В пионерский лагерь привезли разрезной трактор Т-40. Когда то на нем учили трактористов и студентов. Четвертями вырезаны двигатель, трансмиссия, передний ведущий мост (редуктор, бортовая) В общем весь трактор. Поставили в холл в столовой. За три года детишки голыми руками разобрали до состояния металлолома. Одному отвалившимся бортовым редуктором ногу сломало. Откручивал стоял.
Обвинять взрослых трактористов нельзя. Они запчасти имели любые - лагерь был от Липецкого тракторного завода и запчасти дефицитом не были. Да и полуразобранных на хоздворе было два или три.

Откуда такие сведения?

А я видел Пчёлку в полете, ну и так повидал. Очень мне нравится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Калоши хз, вот тебе лапоть.

29 августа 1979 г. ребёнок в кабине Ту-124в стал возможной причиной катастрофы, погибли 63 человека. Кирсановский район Тамбовской области, около села Иноковка 1.

Да и ранее в Аэрофлоте использовался.
На восток СССР возил вёрстки центральных газет, чтобы и на Дальнем Востоке свежие газеты были.

На этом фото штурманская кабина Ту-124ш1, посредине бомбардировочный прицел ОПБ-15, над ним и чуть правее - ИКО локатора Рубин-1кв (такой-же стоит на большинстве бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-16).
Ту-124ш1 и ш2 использовались в качестве летающего класса обучения штурманов в Челябинском ВВАУШ, а ранее и в Ворошиловоградским ВВАУШ.
Разница между Ш1 и Ш2 - локатор, на Ш-2 стоит "Инициатива-2" (На Як-28 стоял).

На гражданском самолёте ОПБ вообще нет, а локатор РОЗ-1 - грозы смотреть.
Но залезать/вылезать также неудобно.

Летал и на Ту-124ш, и на гражданских, которые после катастрофы в 1979 г. сняли с эксплуатации в ГА и передали часть в ТВВАУЛ.

Причём в салоне лежали парашюты (ПН-58), а экипаж должен был сидеть на рабочих местах с надетой подвесной системой.

В случае чего - вскочил, побежал в хвост, по пути схватил ранец, пристегнул к подвесной. Покидание - задняя дверь или люк заднего багажника.

Очень сомнительно что такое вообще возможно, информации об испытаниях этого мероприятия не было даже по службе ПДС.

У нас на спортивном аэродроме в Логовушке есть Як-18Т. В 2010 году с семьей брали обзорный полет. Было здорово!

Интересный Як-18т - с трёхлопастным винтом, на следующем фото - двухлопастный.

Буду в Ульяновсе, обязательно посещу музей.

Офигительно, но больно смотреть на все это под открытым небом. В Монино та же проблема, не то что ангары, но даже навесы не могут сделать уже много лет. А ведь там уникальные аппараты, история нашей авиации, блин. Был там лет 8 назад на 9 мая, обратил внимание - вблизи видно, как оно все потихоньку разрушается.
Но всем похер, мы лучше ебаному автовазу денех дадим.

О тема в тему. Я через месяц поеду в Ульяновск вот и заскочу туда. Спасибо ТС.