От "Кукурузника" до "Кукурузника". Ульяновский музей гражданской авиации

Цитата (adp @ 2.07.2025 - 13:44)

На фото ниже самолет Як-12М

всегда думал, что ЯК-украинский самолет. по-русски КАК-12М

Классный пост.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почти на всех пассажирских летал, многим хвосты крутил, о многих сейчас рассказываю за деньги.
За авиацию всегда спасибо.

Цитата (adp @ 2.07.2025 - 13:54)

Ил-14 - советский пассажирский самолет находился в эксплуатации с 1954 года, до второй половины 70-х. Многие авиаторы считают Ил-14 лучшим самолетом полярной авиации.

У нас стоит такой в Талагах, в ливрее полярной авиации!

Очень интересно, спасибо, хотелось бы посетить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И ещё 31-й стоит, раньше летали у нас... Зверь машина, когда взлетал, весь город приседал от рёва!!!

Цитата (adp @ 2.07.2025 - 13:51)

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет, летающая парта пилотов гражданской авиации.

И летающая парта есть!

Классный музей! А Ту 144 «Стрела стратосферы» даже 20%от своего ресурса не выработал. И стоит он, как это не цинично, по направлению ВПП Ульяновского аэропорта и каждый день видит, как его сородичи, металлические птички, взмывают в небо…представьте, как ему обидно…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Задвоилось
Это сообщение отредактировал gotma - 2 июл. 2025 г. в 20:05

Цитата (gotma @ 2.07.2025 - 20:02)

Эх, из всего этого авиапарка удалось полетать только на Ми- 8, Ту-154, Ан-24 и Як-40 .

Мне это и ещё и на Ил-62, это, что помню

Цитата (adp @ 2.07.2025 - 14:16)

Цитата (Serega18RUS @ 2.07.2025 - 14:13) Там в один из самолетов есть доступ внутрь всем желающим. Да в Ту-124. Благодаря чему детвора разнесла кабину уникальной машины вдребезги ...

В пионерский лагерь привезли разрезной трактор Т-40. Когда то на нем учили трактористов и студентов. Четвертями вырезаны двигатель, трансмиссия, передний ведущий мост (редуктор, бортовая) В общем весь трактор. Поставили в холл в столовой. За три года детишки голыми руками разобрали до состояния металлолома. Одному отвалившимся бортовым редуктором ногу сломало. Откручивал стоял.
Обвинять взрослых трактористов нельзя. Они запчасти имели любые - лагерь был от Липецкого тракторного завода и запчасти дефицитом не были. Да и полуразобранных на хоздворе было два или три.

Цитата (adp @ 2.07.2025 - 13:43)

У-2 (По-2), на заглавном фото. Это самый массовый биплан в истории, построено более 33000 самолетов. Кстати именно этот самолет был первым "Кукурузником"

Откуда такие сведения?

А я видел Пчёлку в полете, ну и так повидал. Очень мне нравится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Babosik @ 2.07.2025 - 15:37)

А где же калоши? СССР делал только калоши, так мне кто надо сказал.

Калоши хз, вот тебе лапоть.

Цитата (adp @ 2.07.2025 - 14:16)

Цитата (Serega18RUS @ 2.07.2025 - 14:13) Там в один из самолетов есть доступ внутрь всем желающим. Да в Ту-124. Благодаря чему детвора разнесла кабину уникальной машины вдребезги ...

29 августа 1979 г. ребёнок в кабине Ту-124в стал возможной причиной катастрофы, погибли 63 человека. Кирсановский район Тамбовской области, около села Иноковка 1.

Цитата (adp @ 2.07.2025 - 14:05)

Ил-28 - в первой жизни фронтовой бомбардировщик, после снятия с вооружения использовался в Аэрофлоте для переучивания пилотов с поршневой на реактивную технику.

Да и ранее в Аэрофлоте использовался.
На восток СССР возил вёрстки центральных газет, чтобы и на Дальнем Востоке свежие газеты были.

Цитата (LapoTb @ 2.07.2025 - 14:19)

Рабочее место штурмана Ту-124. Еле выбрался оттуда.

На этом фото штурманская кабина Ту-124ш1, посредине бомбардировочный прицел ОПБ-15, над ним и чуть правее - ИКО локатора Рубин-1кв (такой-же стоит на большинстве бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-16).
Ту-124ш1 и ш2 использовались в качестве летающего класса обучения штурманов в Челябинском ВВАУШ, а ранее и в Ворошиловоградским ВВАУШ.
Разница между Ш1 и Ш2 - локатор, на Ш-2 стоит "Инициатива-2" (На Як-28 стоял).

На гражданском самолёте ОПБ вообще нет, а локатор РОЗ-1 - грозы смотреть.
Но залезать/вылезать также неудобно.

Летал и на Ту-124ш, и на гражданских, которые после катастрофы в 1979 г. сняли с эксплуатации в ГА и передали часть в ТВВАУЛ.

Причём в салоне лежали парашюты (ПН-58), а экипаж должен был сидеть на рабочих местах с надетой подвесной системой.

В случае чего - вскочил, побежал в хвост, по пути схватил ранец, пристегнул к подвесной. Покидание - задняя дверь или люк заднего багажника.

Очень сомнительно что такое вообще возможно, информации об испытаниях этого мероприятия не было даже по службе ПДС.

Цитата (uelfrjd @ 2.07.2025 - 16:29)

Цитата (adp @ 2.07.2025 - 13:51) Як-18Т - учебно-тренировочный самолет, летающая парта пилотов гражданской авиации. такой изредка пролетает над дачей, какой же он легкий и классный! я хоть и боюсь высоты, но на нём прям хочется полетать!

У нас на спортивном аэродроме в Логовушке есть Як-18Т. В 2010 году с семьей брали обзорный полет. Было здорово!

Цитата (adp @ 2.07.2025 - 13:51)

Як-18Т - учебно-тренировочный самолет, летающая парта пилотов гражданской авиации.

Интересный Як-18т - с трёхлопастным винтом, на следующем фото - двухлопастный.

Буду в Ульяновсе, обязательно посещу музей.

Офигительно, но больно смотреть на все это под открытым небом. В Монино та же проблема, не то что ангары, но даже навесы не могут сделать уже много лет. А ведь там уникальные аппараты, история нашей авиации, блин. Был там лет 8 назад на 9 мая, обратил внимание - вблизи видно, как оно все потихоньку разрушается.
Но всем похер, мы лучше ебаному автовазу денех дадим.

О тема в тему. Я через месяц поеду в Ульяновск вот и заскочу туда. Спасибо ТС.

В 144 был не раз. На свадьбу друга приезжали фотографироваться, где-то даже фотографии есть на крыле Ту-144.

Тут говорили об удручающем состоянии самолётов. "Спасибо" бывшему губеру и его шайке. Отстранили директора, потому что он отказался открывать кафе на территории музея. Сказал, что это музей, а не место для бухла и жратвы.

Цитата (GeorgeM3 @ 2.07.2025 - 15:06)

Цитата (яюэ @ 2.07.2025 - 14:30) Цитата (MisterBig @ 2.07.2025 - 14:23) Был там, очень понравилось. Разговорился с директором музея, он как раз жаловался, что дети разнесли кабину и смогли отломать, что отломать очень сложно. Кстати, по информации от него, ТУ-144,  в максимальной сохранности там, единственный в таком состоянии в РФ. Как он говорил, ставь АКБ, заправляй и взлетай. Он и доступ туда закрыл (ТУ-144 раньше доступен был для посещения), что бы не разнесли как ТУ-124. Вроде-бы, не единственный в таком состоянии. В Казани стоит на территории КАИ, принадлежит КАИ и используется как учебное пособие для студентов КАИ. Казанский лет с 10 назад перетащили из двора КАИ на улицу Амирхана, так что никто там никак его не использует уже давно. Сохранность внутри мне неизвестна, а движки сняты.

Перетащили, перекрасили а надпись Аэрофлот не повторили свиньи. Ненавижу когда что-то не доделывают как положено. Я студентом ещё этот самолёт из окон 6-го тогда ещё здания на Дементьева наблюдал во время занятий.
В ульяновском в том году был, очень понравилось.
Это сообщение отредактировал Motomaniak - 3 июл. 2025 г. в 11:33