"Я полностью жму, ** твою мать!". Авария Суперджета в Якутске

Звучит для тех, кто не понимает и не знает логики
Я тоже ее не знаю, как конкретно там реализована и что именно задействуется в этом режиме
Самолет после касания не тормозит колесами. Ни один
Он слишком тяжелый и слишком большая скорость, просто перегреют тормозные колодки и спалят шасси.
Сначала тормозит реверсом и аэродинамическими поверхностями до определенной скорости, а уже потом дотормаживает колесами
Видимо, автоматический режим предусматривает торможение шасси одновременно,что не рекомендуется, в виде риска перегреть тормоза.Для каких отдельных случаев, возможно.Когда впп совсем короткая, аварийные, или еще какие то.

Так понимаю, КВС выбрал этот режим, зная, что ВПП на реконструкции и тормозить надо активнее
Только он почему то на предпосадочном брифинге отметил реверс максимальный до 80, потом не более 30 секунд на малом, а сам на посадке перевел на 180 реверс в минимальный, а на 167 вообще выключил,переведя двигатели на малый газ
Когда стало совсем поздно, усираясь пытались тормозить шасси, нажимая на педали со всей дури
+ почему то только левый двигатель был сразу переведен в реверс, а правый на малом оставался, упустили этот момент
Вижу тут ошибки экипажа, а не проблемы с самолетом