Этот Як-40 перевозит пассажиров уже 46 лет. Мы на нем полетали

Наташу?

А зачем гражданскому самолёту выходить из штопора? Это не его полётный режим, это не пилотажный самолёт. Если он попал в штопор, вопрос: нахрена там пелоты сидят и почему они допустили попадание самолёта в такой режим?🤷‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну скажем громкая катастрофа под Сухой Балкой в 2006 году, там КВС решил над грозой проскочить и свалился в штопор. Да мало ли причин. Какая разница гражданский он или нет. Самолетом кто управляет - человек.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да калоша резиновая это. У нас с батьями китайцами ого го самолёт был в проекте!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летал я на Як-40. Впечатления положительные. Крепкий самолет. Воздушная маршрутка - маленький, как игрушка. Скорость и высота полета никакая. Летает на высотах, где высокая турбулентность. Приспособлен для работы грунтовых ВПП - чего только стоят огромные "дутики" основных стоек шасси. Летел на нем из Москвы в Ижевск с родителями в 1982г. В грозу попали. Ох нас и швыряло... Самолет был с перегородкой посреди салона - в передней части диван вдоль иллюминаторов, а в задней части обычные кресла. Наши места на диване были, я на коленках половину полета простоял облокотившись подбородком на спинку дивана - в "окно смотрел", неудобно было. А один мужик сцать пошел, самолет тряхнуло и он упал и эту перегородку сшиб и вместе с ней на женсчину упал - визгу было... (травм не было), а перегородка, оказывается, просто так враспорочку стояла.
Я маленький был - 5 лет, но все помню. После приземления спросил маму громко: "А когда нас будет ещё так трясти?. Она потом рассказала, что проводница услышав это чуть не перекрестилась.

Это сообщение отредактировал StanleyV - 22.02.2024 - 23:54

А в подлокотниках у этого самолета были ... пепельницы
Я еще помню то время, когда на задних рядах курили прямо ... оужаснах!... прямо в полете
ПыСы. Вспомнился древний анекдот :
Пассажир - стюардессе : "а что такое ЯК-40 2Б ?"
Стюардесса : "Як- это Яковлев. 40 - это модель. А "2Б" - это мы с Наташкой"



Это сообщение отредактировал dockamper - 23.02.2024 - 00:17

Если самолет попал в штопор, там не вопросы задавать надо "нахрена", а как можно быстрее выходить из штопора.

Истребитель керосина.

Как? На Як-40 не учат делать штопор и выходить из него.

А мне нравилось на нем летать. Всё комфортнее, чем на Ан-24!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Як 40 и як 42 в не летном состоянии стои сейчас много. Почему бы не модернизировать их до современных норм, для устранения дифецита своей авиационной технике. Пока заводы соберут достаточное количество новых самолетов (МС, Ту204, Сухой), это была бы палатка-выручалочка на ближайшие 10 лет. Читал статья по их модернизации, все уже придумано и разработано. Только государству это видимо не надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это экономически не выгодно и технически невозможно. Что значит - модернизировать? Новые двигатели ставить? Их нет. Новую авионику ставить? Ее тоже нет. Ничего нет.

Ну да, а сейчас в тех же 320 Познер как удобно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летал на таком лет 25 назад из Екб в Сургут. Больше всего подходит термин Икарус с крыльями. В самолёт взял несколько бутылок с пивом и чипсы и только потом узнал, что в самолёте нет туалета. Вот это было не смешно..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати у наших соседей(Казахстан) такую птичку в летном состоянии можно купить достаточно дешево(для самолетов такого класса) - 100-150к баксов и даже с внутренней обновкой аля бизнес-джет. Правда да, с обслуживанием движков будут траблы. Это да

Кто то помер из родни в Ивановской, в Родниках, с тёткой ездили на похороны
через Москву из Саратова. Возвращались, ЯК 40 из Быково, тётка уже на
аэродроме, ждет меня, идиота, а я на электричке, из той Москвы, минута
в минуту успел, как она на меня смотрела.

Отличный самолёт! В 80-е часто летал из Питера в Лиепаю.
Сначала был АН-24, а потом стал летать Як-40, и это был восторг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже в детстве блевал при каждой посадке, когда самолёт почему-то то-ли снижался рывками, то-ли болтался вверх вниз. Летал в больше всего на ТУ-134. Один раз на винтовом АН-24 и один раз на ИЛ-62.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Арабские шейхи и покупали его, как бизнес-джет. Учитывая тот факт, что он может использовать малоподготовленные полосы, самое то, а нефти у арабов на топливо для не очень экономичного "окурка", всегда хватало.

Мой первый самолёт ,с Двух лет летал на нём к деду в отпуск, только положительные воспоминания.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давайте еще лет 46 на нем полетаем, может тогда для многих людей полет на самолете станет событием менее тревожным. Но первым будем запускать на борт редактора Hi-Tech Mail.ru

Этот бедный старичок летает "плавно" и без виражей из-за своей более низкой тяговооруженности, и у него врядли есть хоть одно объективное преимущество перед тем же "суперджетом". Разве что почтение к преклонному возрасту экспоната.

1986, Москва(Быково) - Белгород, после посадки успел выбежать первым из самолета и заблевать белгородчанам взлетку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

L 410 когда взлетает можно точно обосраться если в первый раз, в Крутогоровском на Камчатке одно время много на них летать довелось. Прям свечкой в небо🙃

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если фразу "исследование информации" написала редактор хитэчмаилру, то это пздц.
Я не лингвист, но по-моему тут более уместно будет сказать "изучение информации".
Если бы это писал не редактор, я бы промолчал. Куда мы катимся, бля?
Да, я зануда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ