Гражданская авиация в США

О, я фанат Владимира. И про частную авиацию в США у него есть видео, очень интересно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Америке все наши документы действительны 3 месяца с того что знаю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читал и плакалъ. Загнивают суки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну мне он чисто внешне не нра - беременный хомяк какой-то
насчет турбы и экономии - таки да, но формы по турбе сожрут весь прибыток (я так думаю)

Про 337 у Васильева тоже есть, но этого красавицу видел сам!
Даже не ожидал увидеть такую красоту в наших ебенях!

На святое покушаетесь! Чиновников устранить как класс? К кому с поклонами ходить..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самолёты можно и недорого,оружие тоже самое и многое другое.У нас же запрет на запрете,запретом погоняют.Что с нашей страной не так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

БляДь - падшая женщина
БляТь - связующая частица, усиление эффекта.

А страховка на пилота специальная?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

заебись.
это наверное очень круто, вот так вот сесть. и куда-нибудь слетать просто так, потому что можешь.

ТС - спасибо за пост. Очень просто и интересно. Всю жизнь мечтал о небе. Даже два года ходил в школу юных летчиков. До практики так и не дошло. Теория устройство и посидеть в кабине... Не судьба. Но очень люблю самолеты. причем - любые. И летать ( пассажиром). Даже прослезился - как красиво написано. Спасибо.

Вот закидайте меня, но не хочу я, чтобы в нашей стране каждый мог сесть за штурвал. Глядя на дорогу (автомобили) - не хочу. Конечно, не очень сравнение автомобиля и самолета, но всё таки не хочу. Оружие, кстати, тоже.

Для получения лицензии в РФ необходимо еще пройти ВЛЭК. И на нем завалится бОльшая часть желающих.
А за загубленную мухобойную авиацию вообще обидно. Такие просторы - летай на здоровье, но хер вам: "А вдруг вы убьетесь? Мы же о вас заботимся". Суки.

Разница в том, что небо может простить выебоны пару раз. Там не прокатывает получать по 100-200 штрафов. Поэтому долбоебы за штурвалом не задерживаются, как и на этом свете.

Это сообщение отредактировал PavelSC - 5.07.2021 - 11:09

Жаль что у нас в России это запрещено для народа: кругом запреты, ограничения, ай яй яй туда нельзя-сюда нельзя ©, летать могут только военные и буржуи на своих бизнес-джетах. И простому человеку не купить самолёт ибо очень дорого и чинуши из Росавиации задолбают справками.

Россия - страна запретов.

Да вы уже заебали все "нехочукакунихунасдолбоебыспаситезапретите". Открою, блядь, секрет - количество долбоебов, что "унас", что "уних" статистически одинаково. Проблема в том, что у нас долбоебов слушают и их вопли принимают как программу к действию, а "уних" долбоебов в подавляющем большинстве случаев шлют нахер. И, если уж зашло об оружии, стонать об отстутствии культуры обращения с оружием в стране с обязательной воинской обязанностью могут только откровенные дебилы, с голосами в голове.

Не, ну красиво, чо.
Будучи на 4-м курсе СГАУ (бывший КуАИ), нам преподы все ухи прожужжали . Типа "Учитесь дебилы, скоро малая авиация взлетит, нужна будет авионика как воздух. Спецы по обслуживанию и прочее. Будет все как в США..." На дворе шел 1998-ой.
Были споры о том, запустят ли заново в Самаре Аэропорт-2 (Смышляевка) или будут новый строить, в районе старого военного на 116-м. Но на военке, летуны нам тоже говорили. Мол вы нах не нужны никому, кроме как подать сигарету летчику, когда он ступит на землю. Еще за каждым долбоепом следить и вести его, чтоб он не влупился ни в военный борт, ни в гражданский.
С завода Прогресс ( да да, который ракеты делает) иногда набегали глашатые, зазывая на свое предприятие, показывая очередную картинку самолета Рысачок. Типа вот-вот запустим в производство, нужны инженера.
Я к чему....В США все стоит на бабках. Любой пук стоит денег.
Наши вот нихера не могут понять, что запрещая, сами себе отрезают руку.
Дали бы разрешение на малую авиацию-пошли бы деньги в бюджет. Одно топливо чо будет приносить. А прочие аренды, учебки, обслуживание...Да даж лицуха и т.д. будет приносит нехилое бабло.
И правильно тут указали, небо долбоебов не терпит. Это он на приоре может выперднуться и обойти по обочине. Хер он на ЛА такое сотворит. Ну мож пару раз, а потом отшкребут и засыпят песочком, чтоб мухи не летели.
Завидую вообщем...

Потому что существует две школы. Наша и Американская.
В нашей зачем то заставляют учить матчасть, которую один хрен в поле не починишь, в Америке тоже было подобное, до Вьетнама, когда начали тупо за месяц учить летать семнадцатилетних пацанов, без всей этой технической мишуры, сотен зачетов.

Ну и по здоровью там допуски намного проще. У нас даже с исправленным зрением уже не дают учиться.

фу загнивающая америка. Ни какой стабильности

Это сообщение отредактировал kot666ss - 5.07.2021 - 13:50

Было интересно и информативно!
Красава

Ну как бы должны быть какие то органы за контролем тех состояния, в небе то не тормознешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А они есть.
У каждого самолёта есть чемодан, где сложена вся инфа по его обслуживанию, на каждый тип сроки обслуживания, регламент.
Я уже наверное задолбал с Васильевым но посмотри его канал, там все это есть.
Более того, один из его бизнесов именно ремонт, обслуживание и покраска самолёта.
К нему из Европы гоняют технику ибо дешевле, но все равно он сертифицированный и его периодически проверяют. Даже есть серия об этом.
Ну и на покупке и перегоне тоже не слабо зарабатывает ...
Кроме того он один из организаторов Слета им. Королева.
Жаль, я уже три пропустил...

ТС, спасибо за интересный пост! Году эдак в 1997 читал в каком-то журнале (кажется, в "Компьютерре") статью про город, где центральная улица - ВПП, кажется, называется Спрус-Крик.... там Траволта живёт. У каждого дома - мини-ангар для самолёта или площадка. А ездят там исключительно на электромобилях...

Эх, красота... с птичьего полёта....

Первым делом первым делом мы испортим самолёты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодцы,помогайте ему если нравится ,работа интересная и денежная,но не сразу,поначалу копейки платят , а потом до 500 000$ в год доходит