Ил-62 - первый советский реактивный самолёт, способный совершать межконтинентальные перелёты.

Кстати - ещё одна особенность Ил-62м - при пустом самолёте разрешается выполнять взлёт и полёт с одним неработающим двигателем, взлётный вес также существенно ограничен - из РЛЭ.

Вроде даже как ГА таким образом перегоняли самолёт в ремонт.

Понятно, что вики, как первоисточник так себе, но всё же:

Домодедовские авиалинии
Внутренние — Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Красноярск, Магадан, Норильск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск.

Международные — Баку, Гянджа, Караганда, Костанай, Пекин, Самарканд, Ташкент.

Бля такой бред совкодрочеров-«задачу поставили - выполнили», «правительство приняло решение». Ебануться. Ни разу сука в жизни не слышал, что бы «омериканское» правительство приняло решение строить Боинг-747. Это сука частный бизнес и живет без всяких правительств. И даже без министерств. И сам проектирует и строит самолеты которые нужны людям, а не те что «правительство приняло решение». Поэтому Боинги летают, а илы нет. Поэтому и все остальное советское говно исчезло после 91 года, потому что эти изделия ни кому кроме ибаных бюрократов из «правительства» нахуй не уперлись - нормальные люди, пользуются нормальными вещами, а не теми, что «правительство приняло решение». Правительство пусть с пенсиями решает и дороги строит, а не в самолеты лезет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Привет Сергеич!
Мой однокан тоже на нём правым был, причём практически сразу по выпуску, считалось очень престижным.

Ту-114 у нас поршневой штоле ? :)) он тоже турбореативный и появился раньше Илюхи, двухконтурность зашкаливает.

В детстве летал Комсомольск-на-Амуре Хабаровск на ИЛ-18 пересадка на Ил-62 до Москвы. Всё воспоминания: как же тихо после восемнадцатого

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Суть комментариев по шаблону, постоянно появляющихся на ЯПе последний год

1. Совок ничего сделать не мог, сталин, точнее сралин как вы его называете, палач и тиран, людоед все народы уничтожил.
2. 2 мировая - лучше бы сдались гитлеру и пили баварское, а пожэтому у вас не День Победы, а день скорби 8 мая. Скорбите по своему фюреру.
3.Вот вот буквально на днях великие США обрушат Россию, пора призывать штаты еще больше санкций.
4. Тупые картинки в любых темах с путиным и прочее заукраинское цензоровское гавно. Своего ничего нет, поэтому гордитесь американским.

В 70-х рейсом Семипалатинск - Москва (ДМД) летал на Ил-62 не один раз.

Так твой моего наверно и перетащил потом вместо себя.)Андрюху начали возить с места КК на 3М,а тут случилась вакантная оказия на 62-й.Согласился не раздумывая,правым лётчиком.)

Я даже больше скажу. Мой дядя работал в КБ Илюшина, как раз в то время. Так вот, в производстве даже карандаши использовались тогда только отечественные.

Это сообщение отредактировал BroRabbit - 7.03.2019 - 23:39

ТурбоВинтовой !
Всё-равно мешок зелени за такую красоту получите.)

На фотографии Аэропорт Елизово, Камчатка.
Откуда во Внуково вулканы?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы за 16 рублей лтали по студенческому, а так 32 конечно было.

Это сообщение отредактировал BroRabbit - 7.03.2019 - 23:43

Как ИЛ-62 чмокал землю при посадке, так не каждый мужик может жену поцеловать в щечку...

Без самолётосрача никак

На Як-40 летал, как итальянский лётчик Обосраццо. На АН-24 норм, тока пакет нужен, шоб бливать.

Я, вот, не пойму, - виноват Путин, Абама или уже Трамп? ;);)

Мы говорим о фотографии на которой изображен Ил-62М авиакомпании "Домодедовские авиалинии - ДАЛ" с бортовым номером RA-86519. Кстати этот борт, согласно карточки находится на хранении в Хабаровске с ноября 2008 года.

Ну, прям покурить. Хотя... У нас тогда секса-то не было. ;)

Вроде летал на таком, у него в туалете иллюминатор в небо смотрит?

Кто ее развивать будет? Эта питерская шпана? Наивный. Пока ворье в кремле нихера толку не будет.

Красивое эссе про Ил-62М из музея в Жулянах. Там реально движки на месте и рабочие
\
Самолет был стар, но никак не дряхл. Не на тягаче, не отдельными кусками - своим ходом, с прощальным кругом над аэродромом он приземлился на такую маленькую для него полосу и, протиснувшись тесным лабиринтом рулежных дорожек, устало опустил крылья на стоянке.
Достойная старость, заслуженный отдых для него, за долгие годы перенесшего в своем чреве десятки тысяч пассажиров на сотни тысяч километров... Не разрезанным безжалостными руками металлоломом, не обгаженным благодарными гражданами памятником - нет, его место теперь на стоянке. Совсем рядом, за двумя парами могучих двигателей, чуть дальше, за невысокими кустами и колючей проволокой - рулежка действующего аэропорта, и каждый день он слышит рев своих собратьев по Небу. Аны, Яки, Ту... вот только нет родственников - Илов, слишком тесно для них это летное поле. Чуткими вибриссами антенн слушая радиообмен, он не унывает и заботливо прикрывает своим крылом от дождя и снега тумбу аэродромного питания. Он по-прежнему на службе, его системы исправны и в баки для сохранения центровки залита не обыденная вода, а честный авиационный керосин. Самолет дремлет...
Часто к нему приходят студенты - будущие бортинженеры, механики, специалисты по авиационному оборудованию и РЭСОС. Тогда он просыпается, стараясь показать этим мальчишкам и девчонкам всю стать воздушного корабля, навсегда заворожив красотой и сложностью того, что принято называть одним коротким словом - Авиация.
Заходят техники - в большинстве своем уже седые деды, которые даже уйдя на пенсию, так и не смогли заставить себя уйти с аэродромов. Кое-кому из них довелось поработать - летчиками, инженерами - и на однотипных, «чистых» и «эмках». Эти приходят чаще; им он был особенно рад..
Многие старые авиаторы сентиментальны, и они не исключение. Простой, без изысков, стол накрывается в кабине, и гости, привычно называющие его кормильцем, не забывают символически звякнуть стаканом о приборную доску или штурвалы.
Вместе они вспоминают былое. И снова отклоняются послушные педалям и штурвалам рули, и вплетаясь в шелест резиновых лопастей вентилятора, слышны утопающие в треске помех переговоры бортов с землей и друг с другом, и перемигиваются световые табло, и щелкают переключатели...
В тот вечер пощелкали запуском двигателей на земле, благо заглушки были сняты - и самолет отозвался на привычную команду.
- Ну ни хрена ж себе... Пошли обороты... Вот уж не ожидал...
- Выключаемся!
- Да ладно, хоть пару минут, мужики!
- Сдурел?
- Мы на тормозах, колодки - пару минут погазовать?
- А, черт с ним, работаем, выводи на номинал... Давай, старина!..
Двигатели гремели, торжествуя пробуждение; кустарник за самолетом лег. Сдуваемый потоком рейсовый Ан-24, нарисовав на асфальте что-то синусоидообразное, удержался на самом краю рулежной дорожки и матерно заорал что-то в эфир.
Пора было выключаться...
...Он стоит на стоянке, раскинув стремительные крылья и аэродромные ветры ласково поглаживают усталую обшивку. Каждый день совсем рядом поют свои песни двигатели его собратьев по Небу - Анов, Яков, Ту - антенны слышат сквозь привычный шум радиопомех такие знакомые голоса. Он по-прежнему на службе, все его системы, пусть и опломбированные и опечатанные, исправны и в баки для сохранения центровки залит честный авиационный керосин. Он не унывает, в спокойное дреме вспоминая былое...

Вот он. В Жуляны прилетел своим ходом на старую короткую полосу

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 8.03.2019 - 00:04

Ха! На грунт! Эта техника в течении 30 минут переоборудовалась в боевую по регламенту!

Что ? Пытаетесь технологию древних понять? Нашли артефакт?
Савок,еб вашу мать.

Это сообщение отредактировал flekf68 - 8.03.2019 - 00:26

Ага, а "Кохиноры" с гневным криком - "это не советское!!!" видимо выкидывали в урну.