9/11. Не только "Близнецы"

Страховка на случай теракта - стандартная практика при аренде или покупке коммерческой недвижимости. Тем более, что в WTC уже был ранее теракт.
Что в этом удивительного? Страхуется все - пожар, теракт, ураган и землятресение.....

WTC 7 не был поврежден настолько, что бы упасть - в основном фасад. Были пожары, но от этого железобетонные здания не падают в свободном падении. Очень многие европейские и американские строительные эксперты после изучения всех фактов пришли к выводу о контролируемом подрыве здания.

Э... МиГ-21 тебе маленький? Да это пиЛять ракета с пилотом! И влупилась она не в небоскреб, а в панельку! В ПАНЕЛЬКУ, Карл, в панельку...

"14 января 1975 произошла катастрофа МиГ-21 PFM ВВС ГДР, бортовой 849, заводской номер 94 5115, начало эксплуатации самолета - март 1966. Катастрофа произошла в районе города Котбус.
Причиной стал отказ двигателя, в результате потери люка в нише шасси. При выпуске шасси перед выполнением посадки, люк в нише был неправильно закрыт - из 36 винтов были закручены до положенного положения всего 4, что привело к срыву люка, а затем к срыву потока воздуха на компрессоре, который выключился в полете.
Летчик майор Peter Makowicka остался в кабине самолета, несмотря на три просьбы РП катапультироваться. Он попытался держаться в стороне от этого густонаселенном районе Котбус, но не удалось. Самолет разбился около 1500 метров до ВПП полосы в районе Altschmellwitz в доме в дороге Schmellwitzer на улице Карла 1 и остался торчать из дома.
Пять польских рабочих (женщины?), которые были в это время здании, погибли. Кроме того, было 10 ранено гражданских лиц, которые получили различные травмы, в панике выпрыгивая из окон.
Спасательно – восстановительные работы на следующий день были в принципе завершены. Поврежденные части дома были быстро заменены, и в квартирах сделали пригодной ремонт для жизни.
Пилот Makowicka посмертно получил бой орденом "За заслуги перед народом и отечеством" в золоте.
Причиной катастрофы был человеческий фактор. Пилот самолета, а также авиационные техники выполнили предполетный осмотр самолета в неполном объеме.
Тех состав не поверил в такую причину отказа двигателя в полете, на это командование части провело проверку данного хода событий на земле. Самолет установили на козелки, убрали шасси, сняли люк, запустили двигатель, при выпуске шасси двигатель остановился из-за срыва потока воздуха на компрессоре.


Кстати об В-25 (а не что ты там написал) был очень прочным самолетом, их и сегодня по прохождению 70 лет после выпуска до фига летает. Более того, посмотри статистику его применения и боевых повреждений. Я уже не говорю об том что он изначально расчитан на большие перегрузки чем гражданские Боинги, ну не выкрутит Боинг бочку или горку как В-25!

необычна сумма страховки

Такие же и у нас есть про "каширку" в Москве, и остальные... Дежурства у падиков БЛЯТЬ так что "режим" он везде "режим"

Пилот Мига... Major Peter Makowicka.

Это сообщение отредактировал P376 - 13.09.2018 - 10:08

еще дом...

А ведь и топлива до фига, и сама конструкция - "карточный домик". Сколько их по Союзу от газа и прочего сложилось?

Это сообщение отредактировал P376 - 13.09.2018 - 10:09

Неужели?
Почитай СНиП про степени огнестойкости конструкций зданий.

Пральна! Известно, что не за долго до катастрофы эти здания были застрахованы.

Масса максимальная - 10 тонн, размах - 7 метров.
В 10 раз меньше Боинга. Да, маленький.
И судя по вашему описанию, двигатель заглох, т.е. скорость самолета постепенно падала. Так что не совсем ракета. А Боинги влупились в небоскребы на полном ходу.

Ну и что, что боинг не может бочки крутить. Камаз тоже не входит в повороты на скорости 200 км/ч, как Феррари.
Но если в одну и ту же бетонную стенку направить Камаз и Феррари - то я поставлю на Камаз.

Это сообщение отредактировал GreatEmperor - 13.09.2018 - 10:22

Друг мой, в этом мире все застраховано. И эти здания тоже застрахованы были от момента постройки. Страховка меняется, например, при смене собственника. Поменялся собственник - поменялась страховка, ее величина, ее условия. Сумма страховки и условия устроили обе стороны - владельза здания и страховую контору.

там за несколько месяцев очень много странностей - почитайте
будете удивлены
и да - это делалось все структурами приближенными к бушке младшему - совпадение? не думаю


UPD о, буш подтянулся в тему =)))

ЗЫ как интересно, если мнение не совпадает с твоим - на шпалу
збс, чО


Это сообщение отредактировал muxasya - 13.09.2018 - 11:03

Топлива недофига, да и Миг 21 кратно меньше Boeing 767
Максимальный взлетный вес - 170 тонн, но в том случае заправка была половинной, поэтому, примерно 110-120 тонн веса там было точно. Топлива там тонн, эдак 25-30.

Иркутск вспомнился. Там был Руслан. Разнесло всё вдребезги.


Это сообщение отредактировал koriandr - 13.09.2018 - 10:37

Бред конспирологов я читал, честно, даже комментировать кго не хочу.
Контролируемый снос, взрывчатка, заложенная на этапе строительства..... Какие-то расследования диванных архитекторов, о которых ни до, ни после никто не слышал. Какие-то выводы по двум фотографиям спиленных опор (со строительной техникой на заднем плане и снятые задолго после того, как спасатели срезали все, что могло упасть или мешало) о том, что незаметно подпилили балки. Кто это сочиняет?

Все верно, не пробил.Самолет не цельнометаллическая оболочка,даже от птиц остаются вмятины и пробоины
В 2002 Голливуд и кино снял «Аэрофобия» есть нарезка в инете, под названием «Столкновение самолёта и небоскреба» там даже не парились, самолёт врезался и двигатели, крылья, хвост упали вниз

Это сообщение отредактировал xbizzy - 13.09.2018 - 10:51

А я думаю, что всё было несколько прозаичней. Да, самолеты врезались. Были ли в курсе спецслужбы - хз, может и профукали, а может и организовали. Но когда здания начали нехило гореть, кто-то высокопоставленный принял решение аккуратно сложить их, дабы потом, если ебанутся в полный рост, не пришлось весь манхэттен заново отстраивать. Возможно, про теракты кто-то был в курсе, и ВТЦ подготовили к окончательному сносу заранее, но не думали, что так ебнет. Конечно, в этом никто не признается, ибо часть погибших можно было успеть спасти.

о, я гляжу ты там был - и во время взрыва и после

Многое было нарисовано, для того времени круто


[url=http://www.yapfiles.ru/show/2009737/6165794.gif.html[/url]

Божечки, откуда вы этот накоманский бред тащите...

Самый популярный снос зданий управляемыми взрывами, потому что кто верит что такие здания сложились из за якобы влетевших в них самолетов тупой еблан

Ну-ка, не-еблан, расскажи мне, сколько зарядов надо было (суммарная масса, возьмем российские КЗУ, к примеру), чтобы перебить все несущие колонны только в одной плоскости, т.е. без гарантии обрушения? А с учетом развала двух метров по высоте колонн (это раза в 3-4 больше)? А теперь расскажи, как пиздык таких масштабов выглядит со стороны?
Вы же, конспиролухи, это все должны знать?
Или ты все таки не такой уж не-еблан?

Ты представляешь давление воздуха на нос самолета в полете?
Так что вполне смог и перерубить

и кстати, окна рядом целые :)

там самолет больше дома был