Все достоинства и недостатки нового поезда московского метро

Да-да...поддержу, могли бы и автомат с бесплатными бутерами поставить

Octacopter

Там и пассажиров, небось, с гулькин хуй. Да и про несчастные случаи никто в газетах не пишет.

1. Эвакуация в случае ЧП очень облегчается.
2. Банально больше места за счёт дополнительного пространства.

А ходоки и сейчас ходят через весь поезд, только на станциях ещё и из вагона в вагоне перебегают.

Смеёшься?
На ЯПе тебе сразу объяснят, что нехуй, всё зря, без метро жили и ещё проживёте, ну и вообще как обычно найдут как убедить, что ничего хорошего.

Я уже проехался :(
В холодный сезон еще хуже - люди в объемной одежде занимают больше места.

площадки перед дверьми очень хорошо подходили для тех кто едет с тележками и большими сумками - они сразу после входа проходят до противоположных дверей и все там ставят, едут стоя. Потом на выход в обратной последовательности. На станция с правым выходом не так заметно, конечно. Теперь "грузовым" пассажирам придется потолкаться.

Ну и сквозной проход считаю минусом, потому что очень много граждан считающих каждую секунду, и они будут переться через весь состав куда поближе выходить, цепляя остальных и заставляя других уступать им дорогу, вместо того чтобы не создавая хаоса просто доехать и пройти по платформе. Я так часто в обычных вагонах с сумкой или чемоданом вставал у межвагонной двери (все равно она закрыта), и никому не мешал. Сейчас этой точки нет, сквозной проход помешает так встать.

Да нормальный агрегат. В духе времени, не хуже других. А то, что старые поезда кажутся теплее и роднее, так это не только с поездами так. С авто, например, аналогично. Старые машины имеют душу и характер, а новые - просто куски металла, резины и пластика. Жилые дома, цеха, техника, инструмент, книги... Почему так? Никто не скажет. Может быть, дело в психологии и немножко в психиатрии. А может быть, в какой-то момент времени что-то незримо изменилось, разделив время на до и после.

Не все же в курсе, если такой извещатель спрятать заподлицо в потолок, то он не будет выполнять свою функцию.

А USB провод у водителя попросить? И если телефон сгорит, к кому притензии предъявлять ?

Зачем кондиционеры?

Запах тоннеля метро
в принципе он не плох!
это ж не поезд, где
каждый на рельсы срёт.

Как-то задал вопрос двум дамам лет 20-25, которые в час пик щемились по вагону(с гармошкой).
Я стоял возле гармошки и стал свидетелем их фиаско.
На их просьбу дать им пройти очередной пассажир резонно заметил: Вы что не видите, что тут народу битком и некуда пододвинуться?
Их расстройству не было предела. На лицах была печаль вселенского масштаба(не сарказм).

Я спросил: А нафига собственно вам туда надо?
Для начала я получил ответ глазами, в которых читалось: Ты что дурак?
Ну а потом словами:
-Как зачем, чтобы меньше идти к выходу. Так расстояние меньше получается. Вы что геометрию не учили?

Чёт недостатки из серии "мненинравицазначиткакашка". Ох уж эти блоггеры.

Блохер без ехидцы не блохер. Тем более если ты рыжий и кучерявый и с большим носом))))

Кондиционеры не от запаха, а для поддержания комфортной температуры.

Вертикальные поручни по центру вагона - это самый большой недостаток. С чемоданами как всё это обходить?

Отнести дизайн к минусу, ну это такое...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Может, не самое красивое слово, но вполне словарное.

Ефремова Т.Ф. Толковый словарь русского языка.
уширение
ср. разг.
1) Процесс действия по знач. глаг.: уширять, уширить, уширяться, ушириться.
2) Состояние по знач. глаг.: уширяться, ушириться.
3) Расширенное место.

Это сообщение отредактировал togo - 17.04.2017 - 13:43

Для вас лично пустят одноместный вагон с кроватью, что бы как белый человек ехали а не как скот

Теперь при резком торможении в кабину к машинисту будут влетать все пассажиры поезда. (шутка)

неа. не съедают. на фиолетовой ветке ходят старые поезда с убранными сидушками в начале и конце вагона. это самое мудрое решение для расширения пространства. а вот в проходе меж вагонами все равно места мало, и по норме разворота на рельсах, расстояние меж вагонами меньше не будет. а вот переход приходится делать толще и укреплять (просто, исходя из понятия прочности). + резкое увеличение числа пострадавших при пожарах, отравлениях, терр. атаках.

тогда уж 4 - там кормить начнут. Ну ей богу, вам зарядка в поезде чтобы электричество в доме не тратить? бывает срочно надо позвонить и даже на три минутку зарядки не найдёшь.

ну собственно проехался, как для пассажира от вот этого https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%...82%D1%80%D0%BE)

2 отличия:
1) поручень в середине
2)

Это сообщение отредактировал Skursant - 17.04.2017 - 13:47

супер отстойный отзыв, ничего конкретного или важного. Всем плевать, как выглядят поезда, сколько там светодиодов и какие надписи. Главное: потребительские свойства.
автор либо хронический неудачник-блоггер, сторонник дешевой популярности на критике власти во всех ее проявлениях, либо просто гуманитарий, для которого поезд метро - это вагон.

Нормально все.моя ветка.

Это не только прелесть, а физика! Потому на самолетах не делают окна квадратной формы. Жизнь покажет

опередили

Это сообщение отредактировал Barmaglot22 - 17.04.2017 - 13:50