В метро гораздо страшнее, чем в самолёте

Понятно, что авиаперемещения самые опасные. Шансы выжить стремятся к нулю, потому и истерика пассажиров при полетах. Если по чесноку, ебал я в рот летать на боингах с помойки, которых сейчас 90% авиапарка мира.

Лет до 25 летал абсолютно спокойно.
А потом как отрезало - ни за какие коврижки. За последние 15 лет пришлось лететь 2 раза (ну вот никак по другому не получалось) - так я за эти несколько часов полета из атеиста превратился в самого верующего человека в мире - молился начиная от Кришны c Иисусом и заканчивая Ра и Ктулху

И да, я аэробздун

Это сообщение отредактировал garpinoza - 27.03.2016 - 17:36

попробуй выжить когда в тебя влетит фура на перекрестке, когда поезд резко затормозит и ты полетишь головой в металлическую трубу, когда на тротуар сзади в тебя влетит боком машина у которой длина 5м

Ребят, возможно это только у меня в голове, но когда я читаю обычную новость хиглера, там чаще всего какая-то охуевшая иномарка вылетает на встречку, и как правило, виновник отделывается травмами средней тяжести, а его законопослушные оппоненты как правило находятся в Ладе, и они в кашу(вся семья!
Пох на статистику, если я дорожу своей жизнью и жизнью тех кого вожу...

Так же про самолёты:

Глядя на график можно сделать наблюдение что статистика корреллирует с количеством пассажиров и величиной возможного ущерба для них



Это сообщение отредактировал fedori4 - 27.03.2016 - 17:43

херню не городи.при авиакатострофе у человека нет шансов и самое печальное что ты знаешь что скоро умрёшь и ничего не можешь сделать..нахер! мне эта безысходность не нравится ни разу..

ДЖАНГО1

Да-да.
Пассажиры поезда Новосибирск-Адлер той ночью в 89-м тебя поддержат.

Просто нужно соотносить риски. И если кому охота телепаться в вонючем гадюшнике с гордым наименованием ""плацкарт" трое суток, вместо чтоб долететь за 3-4 часа - ради Яхве, кто может заставить-то поступить иначе?

Gocha575

Не летал самолётами аж с 1993 года,а в этом году уговорили меня обратно из Кёнига,через Москву,лететь на самолёте.Когда садились уже дома,в Талагах,самолёт неплохо так "шмякнулся" о полосу.Честно говоря,для меня это было несколько необычно (мягко говоря),поскольку в памяти отложилось как мягко полосы касались Ту-134...а тут мы летели на "суперджете"...Теперь всё стало понятно-раньше,перед посадкой самолёта,на ВПП выезжала спецмашина для сдувания льда и сушки полосы,а ныне похоже их либо не испоьзуют вообще,либо только в экстренных ситуациях,когда полосу уж совсем заваливает снегом.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 27.03.2016 - 17:55

не летаю на самолётах с 95 года и не буду никогда..была ситуация..жизнь научила и дала понять.с тех пор только поезда.

Грустно... Я когданибудь уже трахну стюардессу?

По статистике, да - самолет - самый безопасный транспорт. Но вот только, если грохнется - то одномоментно количество жертв выше, чем в любом другом виде транспорта.

В России самый безопасный способ передвигаться на дальние дистанции - это поезда. Хоть РЖД по делу матерят в хвост и гриву, безопасность пассажиров там очень хорошая. С поездами уже много лет не было никаких катастроф, в отличие от тех же самолётов.

ДЖАНГО1

По поводу того,что количество погибших в авиакатастрофах гораздо меньше чем в авто...Давайте сопоставим количество автомобилей,и количество ежедневно пользующихся автотранспортом,с количеством самолётов и авиапассажиров. По моему,будь количество самолётов такое же,как автомобилей,то количество погибших ни сколько не меньше...ИМХО.

та же как и опасные профессии, самая опасная - президент

ДЖАНГО1

Вот знаете,тоже боюсь перелётов...НО!!! Есть один единственный самолёт,в котором я полечу даже не задумываясь,ежли конечно найдётся куда на нём лететь. И это Ан-2.

Тут конечно многие могут возникать на самолёты. Я лишь могу сравнить поездку в плацкарте от Москвы до СПб, за 1500 рублей. И сравнить полёт, по этому же маршруту, за СТОЛЬКО же денег. Идите вы на хрен, со своим безопасными поездами, с вонью, шумом от пьяней и тд. Это не ночь в дороге, а проклятье)))))))))))

Когда, после Ан-12БК, стал летать на Ка-25, в начале очень сильно расстроился. Но потом привык и даже понравилось. А уж там, настоящий "танец с саблями".

Хорошо сказано!
Скажу только за себя. Когда в кабине летишь, то здесь очень многое зависит от твоих знаний и умений. А когда пассажиром. Я просто пристёгиваюсь и пытаюсь заснуть. Что бы проспать практически весь полёт. От меня всё равно ни хрена не зависит, изменить ни чего я не могу, становлюсь философом. (Вспоминаю фильм "Экстрималы",эпизод где чувак сидит салоне пассажирского самолёта с парашютом.)

Если сравнивать количество погибших, то, конечно, самолёт - самый безопасный транспорт. В год в авиакатастрофах гибнет всего тысяча человек. В среднем. В автокатастрофах - около 1,2 млн человек. Пользуясь каждый день автомобилем и раз в неделю или в месяц самолётом, конечно, вероятность погибнуть в ДТП выше. Но если взять равное количество поездок и полетов, то вероятность доехать в здравии выше вероятности долететь. Потому что на 40 тысяч автомобилей приходится 25 человеческих трупов (взял по России), а на 40 тысяч самолётов (примерный авиапарк в мире) - та самая годичная тысяча трупов. Вероятность погибнуть в авиакатастрофе - 0,025, в автокатастрофе - 0,000625. Но покуда мы за всю жизнь можем ни разу не полетать на самолёте, но обязательно пользуемся автотранспортом, то получается обратная ситуация. Поэтому, да, грубо говоря, в метро гораздо страшнее, чем в самолёте.

Это сообщение отредактировал AlexGD - 27.03.2016 - 18:18

Для умников, которые считают, что самолёты опаснее, и требуют какой-то особой статистики.
Вот. пожалуйста. Наглядней некуда.
В день услугами авиаперевозок пользуются 6 575 343 пассажиров (данные на 2010 год)

Возьмем теперь всего один город. Москву. В Москве ВСЕГО зарегистрировано около 4 000 000 автомобилей. По данным ГИБДД, около 1/5 из них выезжают на дороги Москвы каждый день (800 000) +300 000-400 000 иногородних. Возьмем и там и там с запасом на неучтенных таджиков, получится 1 300 000 автомобилей в день на улицах города. Допустим, что в каждой легковушке ездит по 3 человека. Итого выходит 3 900 000 пассажиров .

Из них, по данным того же ГИБДД, ежегодно погибает 888 человек (Москва 2014).
888 человек за год при загрузке 3 900 000 пассажиров в день.

За тот же 2010 год в авиакатастрофах погибло 828 человек.
828 человек за год при загрузке 6 575 343 пассажиров в день.

В итоге, данное исследование было откровением даже для меня. Выходит, самолёты безопаснее авто на каких-то 30%. Я честно думал, что в разы.

Если взять МО, то автомобилей там примерно столько же, количество аварий меньше, а смертей в два раза больше 1691.

Получается, полететь на самолёте почти в 3 раза безопаснее, чем поехать из Москвы на дачу, и, всего на 30% безопаснее, чем поехать в Москве на работу из своего спальника.

Как-то так. Использованы материалы ГИБДД, с сайта http://www.gibdd.ru/stat/archive/ и материалы IATA http://www.iata.org/

Это сообщение отредактировал atoshka - 27.03.2016 - 18:32

Для этого какой-то гипотетической девушке обязательно пройти курсы бортпроводников или костюма достаточно?
)))))

Если я всей семьёй полечу в самолёте, то в случае аварии вся семья сразу в землю, если на машине , есть шанс, что кто-то выживет. Хотя даже на машине боюсь всей семьёй ездить.

У В.В. Ершова (КВС Ту-154) Есть книга "Аэрофобия" Почитайте - она в открытом доступе

Лень копаться в точных данных по конкретно годам, но взял примерное количество самолётов (эксплуатирующихся) в мире, примерное количество автомобилей (не факт, что все используются) и прикинул соотношение количество единиц/количество смертельных происшествий (ДТП либо авиакатастрофы) в среднем за год... В общем, выдыхайте, шансы примерно равноценные... Но только если в том случае, что вы летать будете так же часто, как ездить )))

Вспомнился давнишний рассказик как в Тайвань летали. Пить начали еще в аэропорту, дабы заглушить страх перед полетами. Через 2 часа на борту в говно были все, даже грудные дети. Самолет резко клюнул носом, в салоне все мгновенно протрезвели.

Если жена и ребёнок в земле а ты живой?Нахуй надо,не аргумент