С карты России исчезло более 1000 аэродромов

Помню в это время все продавали ж/б плиты с аэродромов... Говорил же дачникам, давай плиты на дорогу положим! Нет.. председатель решил сыпать песок и щебенку.. а кто эти кубометры посчитает.. То то он сука сразу себе домину отгрохал, продал и сдриснул... А мы каждый год эту ипаную дорогу лечим...

В Польше АН 2 производится! В СССР АН 2 перестали выпускать в середине 80. Китайцы спиздили и производят самостоятельно. Завод где производятся Л 410 принадлежит российской компании. В Новосибе производится АН 3 (правдо очень малыми сериями)!
Рысачок и Гжелка оказались полной фигней. По ТТХ.
А то если Вас послушать, уважаемый, то можно подумать, что нынешние власти виноваты в передаче производства АН-2 в Польшу.
Хотя сам я эти власти очень не люблю, но предъявлять им бред считаю неуместным.
Про "комиссии" просто неохота комментировать.

Это сообщение отредактировал уставший - 29.01.2016 - 22:40

ну а хули тогда пендосы в соседний город на боингах летают? доступность, этим всё сказано, у нас же авиа сборы дороже самого перелёта в два раза стоят

часто летаю по роду работы... печально, что все построено через МСК... и дорого, и долго, и неудобно

недавно летал Чита-Краснокаменск-Чита на маленьком самолете: дешевле поезда (2800 против 2900 в купе) и быстрее (1,2 часа против 10)... страшновато, но вполне себе приемлемо

Региональная авиация должна жить... это факт

О! А вот и подтянулись мега-эксперты в области политэкономии и новейшей истории.
По их мнению не было никакого предательства элит, не было игнорирования мнения народа, ничего такого не было! Союз сам взял и развалился, т.к. был экомически неэффективен. То ли дело сейчас!

очень обидно! реально просрали и судоходство и авиацию. а дорожную сеть не развивали!

Всё просрали.. за печеньки,сникерсы и красиво одеваться..
Целую страну СССР... в 265млн человек..
тысячи городов.. деревень..заводов..фабрик..самолётов..школьное образование лучшее в мире..Бесплатные квартиры и гарантированную работу..это уже никогда не вернётся.Осталась только горечь от былого благополучия..

Не законы. А туполобие местных товарищей. Свои кривые руки и кочан капусты вместо бошки проще оправдать происками врагов, чем отсутствием разума.
Про цену автобуса тоже байка. АН 2 жрет LL200 со скоростью 200 л/час. Сами сравните с расходом автобуса?


Добавлено в 22:50

Загуглите пожалуста! За аэропортовые сборы - сотые доли (!) от цены билета.
Все самовыпиливыюсь из беседы. Надоело домыслы и ахинею слушать.

В прошлом и позапрошлом году регулярно билеты кончались. У меня приятель часто летает. Минус самолета - летит не по прямой, а крюком, пролетает над аэропортом Ижевска за чем-то, из-за этого получается дольше. С другой стороны, это несравнимо безопаснее и удобнее поездки на машине по петляющей дороге (500 км.). Автобус едет мимо каждого столба, получается часов 10-11.

После угона самолета семьей Овечкиных у нас шутили: "Появился новый рейс Иркутск-Курган-Лондон"

Когда не выполнялся план по отправкам (количеству отправленных пассажиров), шли в школу и устраивали катание за 1 рубль на 1 час (Ан-2). Старались получать месячную премию.

С нефтяной иглы слазим....

у нас страну целиком отняли и просрали, а вы за самолеты переживаете, каждая копейка вложеная в строительство аэропортов, пароходов и сортиров на территории именуемой рф это кража у партнеров, мвф,казначейства сша, обамки и других серьезных чмырей, которых нельзя называть, что с либерастической точки зрения недопустимо, ни копейки рюзьским, только водка и табак с героином. можно немного зомбоящика. а все кто расшатывают - тем 282 и все остальные статьи ук. ишь чего удумали, сакральную нефть на разъезды тратить.

Согласен, что Ан-2 нужндается в модернизации и повышении топливной эффективности.
Однако работы по модернизации саботировались нэзалэжной стороной.
Судя по совсем свежим новостям, КБ Антонов стремительным домкратом движется к "успеху".

Это сообщение отредактировал Forsaje - 29.01.2016 - 23:00

ага импортозамещаем

Под Шадринском был военный аэродром, который выручал в 1994г. во время наводнения, т.к. в Кургане аэропорт был затоплен. Разобран на плиты.

Спрос был, и был из-за того, что билеты стоили совсем немного, многие могли себе позволить перелет. В совке очень сильно датировали авиацию, почти все рейсы были дотационные, и на многие рейсы билеты ещё сложно было купить. Тем самым совок реально поддерживал свой авиапром. А не виртуально, как это делается сейчас. И даже если бы были так развиты телекоммуникации, в то время без особых затрат можно было слетать на выходные с Томска в Стрежевой. Сейчас билет стоит 9+ тысяч, на древний ан-24. Я сам летел с Томска в Стрежевой 29,12,15 на новый год , назад добирался по зимнику на маршрутке, ехать примерно 18 часов, стоит 3500.

Это сообщение отредактировал Alyarma - 29.01.2016 - 23:05

Это крайне специфическая техника. Можно еще и телекс модернизировать и паровозы с дров на уголь переводить. Вопрос только накой хрен!

интересная тема. познавательно очень
может быть у кого есть различного рода инфа по системе Габриэль. буду очень признателен за любую информацию.

Это сообщение отредактировал timik68 - 29.01.2016 - 23:04

сейчас частные аэродромы, т.е люди с нуля строят, старые были раскиданы по стране, с них обработка сельхоз полей проводилась, местная авиация, некоторые были под военку запасные. сейчас они еще есть где-то но в разбитом состоянии. это целая драма нашей страны т.к малая авиация могла бы бы очень хороша развита

Ну ооочень малыми партиями да.

Данные по вики
Даже если ошибка на порядок и там нолики нужны - при необходимости подобных самолетов только при самых пессимистичных подсчетах в 1200 штук....
А так еще можно вспомнить недавнюю попытку производства в Австрии да... Куда "Ростех" вложился.

В результате российской замены ан-2 для малой авиации нету и не предвидится даже в самой отдаленной перспективе.

Или закупать за рубежом за тонны зеленых бумажек.

Такая драма практически во всех отраслях Российской промышленности!
Пока пускали пыль в глаза проектами сколково и пр. шелухой - реально разваливали все, что могли. То не многое, что работает - работает исключительно вопреки нашим чинушам!

Но ведь в канадах и америках полно МВЛ и частников. Вопрос: почему у "тупых американцев" получается при капитализме иметь вездесущую малую авиацию, а у нас можно только уповать на времена СССР, когда государства компенсировало убытки за свой счет?

Т.е. Л 410 вам не вариант? Если Вам лично нужен Ан 2 могу продать. В личку пишите.
Я Вас уверяю, что если нужно будет увеличить парк малой авиации он появится. Не за бумажки зеленые. Только расскажите какие задачи эта авиация будет решать! Только без бреда, что за 20 копеек нужно срочно сгонять в соседнюю деревню!

Добавлено в 23:24

Я чуть выше ответил на Ваш вопрос.

ТС! "коммунисты" были людьми доверчивыми и наивными, они строили повсюду заводы, аэропорты, школы, детские сады и Д,К, мотались по делам из деревни в деревню на самолётах, отдавали детей в детские сады и школы с продлёнкой, в общем всякими неэффективными глупостями занимались!
...Этим наивным людям даже в голову не приходило, что из всего этого можно при извлечь "ВЫГОДУ" - завод закрыть, а оборудование и землю продать, школу закрыть и сжечь к херам, детсад отдать под офисы, а в ДК открыть бардак или торговый центр.
...я же говорю наивные люди были!

И так не только с авиацией, так и с поездами, и с автобусами - между городов ещё худо бедно но можно, а в деревни месяцами нихуя не ходит. Например от Новосибирска до Рубцовска я могу доехать по железке только на КАЗАХСКОМ!!! поезде с конским ценником, который ходит через день! - а это 500 км по территории РФ!

ЗЫ! и не нужно пиздеть что в СССР народ на "самолётах не летал и на поездах не ездил" - мотались по всей стране т.к. проезд копейки стоил, я ещё помню билеты что на самолёт что на поезд - картонные жетоны с перфорацией - их без паспортов продавали!!!

Это сообщение отредактировал nikkolo - 29.01.2016 - 23:25