С карты России исчезло более 1000 аэродромов

Кстати, да! был момент (в начале 90 ых), когда началась чехарда с ценами, билет на поезд подорожал (это я снова про Уфу-Челябинск), по-моему до 12 рублей, а на самолет ещё нет - те же 6,5-7 рублей. Во вообще кайф был - дешево, быстро, престижно!

спрос как раз таки был. но у нас же все ниибаца капитализды. особенно в столицах. нам не рентабельно и значит нахуй не надо. а то что пол страны лежит на севере где скоро никто жить не будет потому что кроме зимника туда никак - капитализдов не волнует. в москве то все хокей.

Интересно - а ТС летал на АН-2 :)? Блевательные мешочки там были очень популярны, я даже пару раз блевал в детстве.
Хотя сам полёт - красота, всё на низкой высоте.
Сейчас региональную авиацию возрождают вроде. Из моего города (220 тыс населения) летает в несколько мелких посёлков и в соседние области в областные центры.
Летают правда на каком-то чешском говне, внутри выглядит как маршрутка (я серьёзно)

Это сообщение отредактировал Нанонимно - 29.01.2016 - 21:36

Об этом еще в 2013 разговор был
Для начала, как говорится, «картина маслом»: по данным Росавиации, за последние годы прекратили существование 1000 российских аэропортов из 1300, построенных еще в советские годы. Под «нож» пошли в большинстве те из них, что были возведены в районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока.
http://svpressa.ru/society/article/76552/

Неправда. Из этой тысячи - львиная доля это аэропорты местных линий. Из реестра их повыводили давным-давно. Большинство просто загнулись. По Северам и прочей отдаленке многие перевели в статус посадочных площадок, ибо согласно современных ебанутых правил содержать "аэропорт" - непосильная задача. Лично принимал участие в закрытии восьми аэропортов, ибо в некоторых населенных пунктах проживало меньше людей, чем требуется для заполнения штатного расписания аэропорта согласно руководящих документов.

FedFed

Сомневаюсь относительно спроса. А есть версии, зачем им летать сюда, а нам туда? Не взаимодействовать по делам (что можно сделать при помощи телекоммуникаций), а именно летать физически? Кроме туризма никаких других версий на ум не приходит. Вот серьёзно, если есть какие-либо логичные аргументы, готов согласиться.

А что там с "Гжелкой" или "Рысачком"?
А ничего. Тишина.
А АН-2 в России по факту на данный момент НЕ производится и проекты его модификации похерены полностью.
Вон разве что китайцы его продолжают делать.

И на чем летать этой малой авиации на эти малые аэродромы? Тащить из-за бугра за стопиццот неубитых енотов б/у?

Я уж молчу сколько будет поддержка аэродрома стоить в нынешнем эквиваленте да еще и с процессом постоянных посещений разными "комиссиями".

а зачем вы садитесь в автобус и едете на другой конец города, например? щас ведь тоже телекоммуникации есть, скайпы всякие и т.п.
самолеты ходили как автобусы, с несколькими посадками в разных местах. мой товарищ на таком работал одно время. да и почему бы и не слетать в соседний город за колбасой, например? билет то стоил копейки.

Да почти во всех районах была своя авиация.По крайней (точнее последней)мере сельхозавиация,которая опыляла поля и леса.Да-да,и леса тоже.Сейчас той авиации нетути.Зато есть клещи,тля,жучки и прочая живность,которой отродясь не водилось.А щас в лес страшно заходить,не то что 45сантиметровым по дубу стучать,желуди выколачивать.

Вам не кажется, что тут таится глубинная причинно-следственная связь? Нет дорог- нет людей.
P.S. На счет исключения из реестра я не был в курсе

Это сообщение отредактировал silentbay - 29.01.2016 - 21:46

Поддерживаю отчаянно. Учитывая количество личного траспорта, жалеть не о чем.

Помню бабушка покойная рассказывала, как в советские годы на вертолете из Туапсе в Адлер летала грибы собирать.... я застал пацаном эту вертолетную площадку, там остатки вертолета еще были, мы лопасти пилили из магния на взрыв-пакеты. Сейчас от "вертолетки" напоминания даже нет
За свои 42 года жизни я столько пережил... в плане в моей памяти остались некогда существовавшие предприятия. Для моего маленького города их ооочень много, а если взять всю страну... эээххх.... будь проклята эта блядская рыночная экономика Горбачева и последовавший капитализм.

Краснодар-Геленджик = 20 минут!!!

FedFed

Пример с колбасой не подходит, имхо. Насколько эта колбаса должна быть лучше той, что в магазине поблизости, чтобы летать за ней в другой город?

Я вот к чему это всё. Сколько раз мы слышали такие утверждения:
- люди перестали общаться вживую
- люди перестали читать книги
- театр уступил свою популярность кино
- кино уступило телевидению
- телевидение уступило Интернету
и т.д.

Может это как раз тот случай? Живое присутствие перестало быть необходимостью по причине прогресса в телекоммуникациях?

всем хотелось капитализьма
очень хотелось невидимую руку рынка
но когда она за дупу хватает это никому не нра?

местные рейсы были дотируемы всегда!
иначе никак
Канада
Аляска
вам не пример?

Я как раз из Нефтекамска, одно время трубили, мол восстановим все. Даже что-то, куда-то летало, но лавочку быстро прикрыли, типа не рентабельно

Дай денег на их содержание,а не констатируй факт...или тямы нема?
не люблю людей которые начинают трепаться,а вот при СССР было,а сейчас нету...Нету потому что не за что содержать.СССР развалился только потому,что тратил больше чем зарабатывал.Это основа социализма.

В 2013м летал по маршруту: Волгоград- Москва, далее Москва-Южно-Сахалинск.
Первое плечо на "Суперджете" (кстати, ОЧЕНЬ ДАЖЕ самоль!), второе на А-330 (тоже наплохо). Общая стоимость перелета составила 14 тыс. руб. за счет моей фирмы. Т.е. с 14 000 руб. за такое немалое растояние "Аэрофлот" имел коммерческую прибыль.
Мой друг в том же году из Москвы летал из Москвы на Сахалин за 40 (!!!) тыс. рублей тем же эконом-классом!
Бля, какую же сверхприбыль гребут авиакомпании! Чем обоснована цена в 40 (!!!) тыс. рублей?

Они способны на такие сложные телодвижения? Имхо, сильно сомневаюсь.
Там просто тупо сидят на своих местах и "осваивают" бабло.

Бляха-муха,я мог из Ленинграда в Гомель за полстипухи слетать.Льготный билет стоил 16 с копейкми.

Таки да, рука рынка, совсем невидимая.

И не только самолёты.
Нехрен летать кому не попадя,где не попадя на самолётах.
Не мордор чай. тым дым, бабки давай.

Это сообщение отредактировал kris47 - 29.01.2016 - 22:25

Думаю, что в таких "ленивых" министерствах, типа РЖД, имеется определенный состав светлых и циничных разумов, работающих на жадную и бессовестную верхушку.
В аэропорте "Волгоград" своими глазами видел ряды "кукурузников" с отстыкованными крыльями. По словам местных авиаторов, эти законсервированные АН-2, могли бы без больших вложений введены в строй и возить людей по области (которая размером с Францию) чуть дороже цены автобуса. За цену не ручаюсь (все со слов), но не думаю, что она была бы уж сильно выше. На мой вопрос "почему же??!!!" отвечали про законодательство.
Так вот, законы-то не позволяют развивать местные АВЛ. Заговор Обамы или РЖД?

Пидорасы. Только нефть качать, а больше никуя не могут. Экономисты хреновы..

Тебе эту хуйню нынешние пидоры от власти внушили, а ты и веришь

Мамочки, куда бы я из своих Чебоксар не мог добраться, вот только родился в 89 лишь году...