Про арафлот, долетели

Пост ни о чём. ТС обделался, срочно в номер...

А чё СуперДжет падает регулярно, да???

Помпаж двигателя скорей всего был. Это бывает

Добавлено в 07:51
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/con...141135-e4kt.htm

где то в цехе:
Все парни, останавливаем работу там на ЯПе наш самолет обосрали

Местные эксперты могут предположить, что в данном случае нам продали старое б.у. шное говно

Друга не Колька зовут случаем?

так Ерофлот или арафлот? это одно и тоже?

Тягу на посадке увеличивают потому что выпускают закрылки на полную, дабы не свалиться, и самолет часто сажают не мягко об полосу, а пожоще, это для того чтобы автоматом включалось торможение, зависит это еще от погодных условий

Бля... Банально продавили стойки, что бы реверс запустить можно было - может по погоде, может весу не было - там несколько вариантов.
А вот ТУ204 сел мягонько - в итоге во всех новостях обломки неделю показывали.

Батя лётчик, сестра стюардесса, мама в бывшем стюардесса, брат-близнец отца (то бишь мой дядька) летает на вертолете, его сын (мой двоюродный брат) тоже летает на вертолете. Батя три года был в командировке в Африке (летал под пулями), дядька до сих пор то в Судане, то в Афгане.

Батя летает на ЯК-42 в ИжАвиа, сестра в Аэрофлоте, дядька по миссии ООН. Я все детство пролетал в кабине пилотов. Когда рассказываю людям, все говорят, что родня мои - смелые люди, и это говорят чудаки, которые едут со мной не пристегнутые в автомобиле.

Штатная ситуация, почти, которую отрабатывают на тренажере, конечно поменьше бы таких.

Ну там не науковская СКВ стоит если чё. Удивительно другое. В самолётах стоят обычно две установки СКВ, наддувающие салон. Каждая запитана от своего двигателя (левая от левого, правая от правого). При выходе одной из строя, вторая переходит на повышенный расход. В момент перестроения пассажиры чувствуют давление на уши, длящееся несколько секунд пока САРД (система автоматического регулирования давления) не отработает возмущение давления в салоне. Неприятно, но не смертельно. Если же он начал аварийное снижение до 3 км (где давление воздуха позволяет дышать без масок и СКВ) да исчо и выбросил маски, знач обе установки встали. А вот почему это произошло... Вряд ли расскажут ...

Авиационная грамотность пассажиров нынче хромает. Даже мужики как то не особо интересуются. Несколько раз мне доказывали с пеной, что мы дышим из баллонов на высоте - ибо кислорода там нет )))

Пулковскую ТУ-шку вспомните, которая в грозе в штопор свалилась. Там турки летели, они обошли грозу, наши полетели, потому как платят кэш в конвертах за экономию горючки, а за увеличенный расход премий лишают, а кушать всем хочется. Поэтому не ваш пилот козлина, а его руководство. Пилот - жертва обстоятельств. Кто старался летать хорошо, давно уже уволен был. в 90-ые батя у меня возил в Москву помидоры с дачи на продажу, вот такие были зарплаты у лётчиков, поэтому летали как могли.

Это как маршрутчик, который останавливается где захочет, он тоже козлина, а что он останавливается по взмаху пассажиров, никого не волнует.

ну кондер сдох, ну маски одели и что ТС?
это нормальная штатная ситуация
раздул тут слона из мухи
че теперь про каждую воздушную яму и прочее в СМИ писать может еще? про то как движки отказывают?
знаешь сколько новостей будет тогда в день про все это?)у меня сестра бортпроводница

Alex711 Жесть какая... Попробуй спросить, куда девается воздух, который пассажиры выдохнули =)

http://avherald.com/h?article=4925ec01&opt
Как раз про данный случай.

Не факт что оба пакса отвалилось, скорее всего по процедуре надо выкинуть маски - маски выкинули.

Есть записи и расшифровка переговоров в кабине той Тушки и там нет ни слова про топливо, зато есть тупая бравада КВС и его насмешки над трусливыми Турками.

Подумали с народом.. Возникшая ситуация возможна при получении сигнала о разгерметизации (например САРД сообщил о опасном давлении в салоне). Потому что останов обоих установок ситуация маловероятная. Если что-то выяснится - напишу =)

To QwertyMan

Агри

Это сообщение отредактировал Sulik - 15.01.2016 - 09:31

Из опыта общения со стюардессой - госпади, сколько мы не знаем о происходящем на борту :) Там каждый вылет со стороны простого человека - ЧП мирового масштаба.

скорей всего сработал датчик разгерметизации
он и дал приказ на вылет кислородных масок и пилот начал снижаться до высоты где можно просто продуть внешним воздухом салон...
немного нештатная ситуация, но ничего страшного не произошло...

скорей всего оно так и было!

Тётка рассказывала: давно это было. Рейс Москва-Иркутск, не то Ту-134, не то Ту-154, но в общем на маневровке по аэропорту у него произошло задымление кабины, часа 2 их по аэропорту погоняли, потом посадили в тот же самый самолёт и они улетели (и кстати благоволучно). Правда перед вылетом вышел КВС и сказал, что у него тоже дети и если бы лететь было опасно, то он и сам бы ни куда не полетел.

оказывается на ЯП эксперты присутствуют ну во всех областях, даже диванные авиаконструкторы и пилоты уже есть.

По факту - обычная штатная ситуация, такие происходят регулярно, о большем количестве пассажиры даже не догадываются. И да, стюардесса никогда не будет говорить, что что-то отказало и сломалось, даже если это так.

Продолжайте наблюдение, обязательно напишите письмо Савельеву и на рен-тв.

Чтоб все узнали, как вы чудом избежали смерти от попадания кислородной маской в темечко.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 15.01.2016 - 10:01