«Сталинские соколы» против асов «Люфтваффе»

А вас не заебала еще эта тема каждый мес ее перевыкладывают???

Сто девятый боялся ишака? Вот это поворот. Завязывай с Тундрой, дядя.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 25.09.2015 - 23:37

Победы не дутые - победы реальные, завышенные конечно но не в разы. Давно уже все разжевано. Ессно нашим историкам обидно - вот и ходят разные теории "оправданий". И про то как немцы по моторам считали и слабую систему учета. Это все бред - у немцев везде ордунг был, лучше нашего. Подтвердить самолет было еще сложнее, чем нашим летчикам. Да они сбивали больше -но только потому что они проигрывали воздушную войну. У них просто выхода не было. Истребительные эскадрилии кидали с фронта на фронт как пожарных. Система унемцев другая была - главной задачей их истребителей было сбить самолет. Наших же - прикрытие бомберов. Отсюда и все пляски. Хартман делал до 6 -8 боевых вылетов за день. "Самые усталые работники войны" - про них. Тот же Хартман и Кожедуб - вылетов/ боев/побед: 1400/800/352 и 330/ 120/64. Все пропорционально не кипятитесь. Больше летал = больше сбивал.

Более менее разжевано

Да не ёрничай.
У них была цель "настрелять побольше", а у наших была цель "защитить штурмовиков/бомбардировщиков/выполнить задание".
У наших хоть 10 сбей в бою (чисто гипотетически), а если с ШАПа или БАПа или пехотного полка рекламация придёт - выебут все ИАПы, которые прикрывали, несмотря на ранги и личные достижения.
А у немцев всё проще было. Не заморачивались на такой фигне как "сбить бомберы". "Сбил - маладетЗ", вот те крестик жЫлезный. А то, что пехота погибает внизу, так этим другое министерство ведает, мыж Люфтвафля, мыж не какой-то там говённый вермахт.

Тоже сказки - у немцев был целый формуляр для заполнения после боя, который заебешся описывать. Куда попал в какоую сторону пошел и тп, очень важно было что бы он упал. А наши же - увидев дым от самолета писали себе за сбитый - упал не упал пофиг. Но вот не учитывалась особенность мессеров 109 -на форсаже валил густой дым. Наши летчики увидев дым переставали наблюдать за удаляющимся самолетом (а тактика у немцев была почти всегд аодинакова - атака с высоты со стороны солнца на пикировании по отсающим и быстрый уход на низких высотах на форсаже..). Хватит тешить себя иллюзиями.

Там определенно Спитфаер.
Но современные художники не знают что Спитфаеры в СССР не поставлялись.
Это из той же серии когда к 9-му Мая делались баннеры с американским солдатом

Действительно хватит.
У советских летчиков по еда не записывалась если небыло подтверждения от пехоты.

Давайте не забывать что Германия и СССР произвели примерно одинаковое колличество истребителей.
У немцев они кончились, а Яки ещо после войны по всяким странам раздавали.
Так кто кого больше сбивал?

Около 1,200 штук Mk.IX LF поставлено по ленд-лизу.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 26.09.2015 - 00:05

О! какой то либераст мне минус поставил за это прославление советской техники.

Придется дать ссылку где сами фронтовые летчики об этом говорят и очень даже положительно отзываются об И16 последней предвоенной серии.
Почитайте . Узнаете много интересного. Например что в америке в войну были карточки и что кой кто из советских летчиков,сбитых в самом начале войны, просидел в немецком концлагере до самой победы и был освобожден.
airforce.ru

Вот из-за этих надуманных асов и изобрели все эти дубовые листья, мечи и бриллианты.

Ну значит я -современный художник.

ёбаный свет

гордись дедом, есть за что.

Были.Гугл в помощь.И пятерки и девятки.Удивишься, даже тандерболты с бостонами были.

Добавлено в 00:24

Это пиздец товарищи...Рудель по твоему тоже дутый пижон? Всего 519 танков угрохал ну и по мелочи там....Линкор "Марат " например.А то что без ноги летал так вообще хуйня.

у ТС на этой картинке ЯК-3
Первый серийный Як-3 был построен 1 марта 1944 г
На Як-1 имелась выступающая коробка маслорадиатора под двигателем (см картинку ниже)
в дальнейшем на ЯК-9 и ЯК-3 маслорадиатор убрали назад

ТС не показал ни одной картинки ЯК-1



Это сообщение отредактировал ziv3000 - 26.09.2015 - 00:31

Ну, Бостон-то вряд ли кого удивит. Их до хрена было. А Тандерболтов всего-ничего, и, вроде, повоевать им так и не довелось. Но он вообще самолёт своеобразный...

Шутка,конечно,но доля правды в ней имеется. Дело в том,что за каждый сбитый самолет,летчику выплачивались деньги. А теперь попробуйте доказать начфину на словах,что именно вы сбили вражеский самолет.Кто кто,а начфины словам не верят. А кроме шуток:многие победы наших летчиков так и не были засчитаны из-за отсутствия доказательств-особенно когда сбитый самолет падал на территорию занятую врагом.

Позвольте, я вас поправлю: в декабре 2014 года самолёт был возвращён. По состоянию на начало мая 2015 года истребитель в разобранном виде находится в музее Вадима Задорожного в Подмосковье. Самолету требуется длительная реставрация, после чего он займет место в саратовском Музее боевой славы, рядом с ЯК-1, первым истребителем Головатого.

У моего деда старший брат был лётчик-штурмовик, 2-го августа 1942 года не вернулся с боевого задания... Южный фронт.

На картинке Супермарин Спитфайр модификации Vb trop - с песчано-пылевым фильтром.
Изначально сделаны для Ближнего Востока и Северной Африки, но, по настоянию Сталина, были переданы в количестве 143 штук англичанами, и воевали на Черноморском побережье и в других местах.

Это сообщение отредактировал Oves - 26.09.2015 - 00:50

Это не у автора, это у немцев. Das Geschwader это эскадра.

Эскадрилья (отряд) - die Staffel

IX это. На воздухозаборник карбюратора ещё раз внимательно посмотрите.

90е. Че еще скажешь.

Ну ты и загнул.
Не, я понимаю конечно, приравнять И-16 к его ровеснику Ме-109Е.
Но 1943 год, Ме-109G, FW...
А инструкция может и была, но говорилось там не вступать в ближний, маневренный бой, а не вообще.