Где выпускают самые трудолюбивые автомобили?

так уже давно на наиболее загруженных маршрутах вместо газелей катаются транзиты, спринтеры и боксеры, а мосгортрансу втюхали еще и дукато елабужский. газель давно нуждалась в обновлении.
газель Next явно по мотивам спринтера делалась, вот посмотрим, а не спринтер ли это предыдущего поколения перелицованный, который параллельно будет на ГАЗе выпускаться.

купили на контору газель бизнес украинской сборки, через 2 дня проблемы с двиглом 0_о а пол года назад купили обычную грузовую тоже украинской сборки, так первые 2 месяца сношались с ней. Скажите мне, это только в нашей стране такое гамно или в России так же собирают дерьмово?

журналисы такие журналисты... так и хотят со стула уронить)))

Хорош автомобиль или нет,но он стал по истину народным.Сколько анекдотов,историй об этом авто.Я даже не представляю нашу страну без газелек.

извините но наболело:
работал несколько месяцев на газе, в институтские летние каникулы, а именно собирал кузова грузовых автомобилей, и делал внутреннюю отделку в "скорой помощи" на базе газель

если спросить нижегородских студентов почему они учатся - 2 самых популярных ответа будет :
1 место чтобы откосить от армии
2 место чтобы не работать потом на ГАЗе

тк я там работал, и мои родители всю жизнь отдали этому заводу - читать комментарии к фотографиям было смешно, на самом деле производство 85% именно ручное, зарплаты очень очень низкие, 12-15 тыс, чтобы там не говорили о средних зарплатах в 22-25, инженеры - выпускники, с высшим образованием больше 13 не получают
Газель не выдерживает никакой конкуренции с иностранными автомобилями, ни по качеству ни по цене.
в данный момент завод находится на последней грани перед полным упадком, моя мама например работает по 4 дня в неделю тк работы нет, платят соответственно

единственное что еще удерживает завод на плаву это иностранные вливания, например иностранное производство фольсваген-шкода, и несколько штук поменьше, которые вот вот заработают на территории газа

преддипломную практику проходил тоже на ГАЗе, разговаривал с главным сварщиком завода, он говорил приходите обязательно, инженерами, получите опыт, достойную зарплату, обязательно 100% возьмем
прошел почти год (!) с момента собеседования до момента приходите работать, естественно я уже работал в другом месте, и вежливо их послал... о чем нисколько не жалею...

Фары под спринтера, кузов от унифицированных рено боксер, пежо...

может сборка криворукая. а может и комплектующие.
а может просто невезуха.
вот товарищ ситроен купил, почти год мучался и кое как вернул по гарантии.

а еще скоро ждать стоит....
знал бы что сегодня о нем речь пойдет, сделал бы вчера фоток ГАЗ изнутри))

путь.рф, как обычно, балует читалей ЯПа свеженьким [с дымком] нашистским высером!

о качестве сделанного твоими руками и говоришь.
а потом вопли "газель гамно!". и при таком качестве сборки (и сборки комплектующих, которые делают такие же лентяи и раздолбаи) продажи авто должны идти вверх? поэтому и работа по 3-4 дня и з/п соответственно 15, а не 25.
попробуй поработать кое-как (если конечно не нашёл тёплого местечка), не заботясь о результате там где щас трудишься и удивишься результатом в кармане!

Они, после тщательной проверки, толкают авто на следующий участок.

Невыгодно делать по-другому, надёжнее. А то народ накупит и больше не станет. А так сгниёт по-любому через 3-4 года и побежишь, как миленький, за новой. И так везде, особенно в электронике, там даже специально закладывают прогнозируемый/программируемый ресурс гаджета.
Почитай про хитрую науку параметризацию, она как раз этим и занимается: как сделать вещь, чтоб она отслужила гарантийный срок, а потом навернулась, лучше наглухо.

насчет качества сборки.
был и в цехах где АЗели собирают и где Шкоды будут.
где газели стоит неимоверный срач, в цехах Шкод все чисто и акккуратно при условии что там идет строительство, никакого мусора нет.

Так что проблемы ищите в своих кривых ручонках, когда как свиньи бросаете все вокруг и в этом свинарнике живете, а за цехом Шкод приглядывают немцы.

allrulez
а вы согласитесь работать за 13-15 тыс, в грязном темном цеху, со инструментом или на станке дореволюционным, когда на тебя орет мастер, и еще заставляет выходить в субботы, за одинарный оклад?
я думаю нет

PS: на газе я свою работу выполнял добросовестно, и сейчас "в теплом местечке" тоже справляюсь со своими обязанностями на 100%

так объясните, от чего цех грязный? сами таким его сделали, а теперь говорите цех грязный.

п.с. А еще на ГАЗе хорошая столовая

так вот значит как клепают это убожище.. уж про газели и вообще весь автопром лучше нашистам вообще в сети не заикаться, кроме приступа праведного гнева больше такие говнопосты у людей ничего не вызывают! как делали калл собачий так и продолжают делать по сей день.. надо на законодательном уровне обязать директоров и всех гос служащих передвигаться по стране только на серийных автомобилях марок газ, ваз и уаз!

фары от нового авенсиса чтоле??

teufelchen
Может надо уборщице тете Вале зп прибавить или помощника к ней нанять? сложно бедной старушке...

ДиманDubstep
я работал на газе, точнее зкс в 1999-2000. и мне сдаёца, что поменялось не очень многое. и в среднем управлении и на участках. насколько мне известно з/п на заводе и производствах довольно не ровная. на старых производствах, где остались древние станки и много ручного труда производительность низкая, отсюда такая з/п. года 3 назад встретил товарисча по зксу, он до сих пор работал и не жаловался.

Это смотря как за ней ухаживать, если просто ничего не делать любая машина сгниет!

погибают в основном из-за людей. одни за машиной не следят, другие носятся как угорелые, третьи просто на правила болт забивают.

нет, но по мотивам...

Газели для малого бизнеса пригодны, помимо маршруток (у нас их нет совсем кстати в городке) хлеб-молоко-колбасы по точкам развозят, всякие окна ПВХ и т.д. Не знаю как где, а половина водил газелей у нас в городке - неадекваты. Ответ на всё один, как у таксистов тех что без башни - быстро едешь - больше рейсов сделаешь, больше закалымишь. Отсюда катаются на них как на спорткарах.
С одной стороны удобно - недорого и оперативно можно груз доставлять, с другой стороны - раньше грузоперевозками подготовленные водилы занимались, на большегрузы так вообще стаж непорочный иметь надо было, а сейчас настрогали хлама всевозможного и каждый может прикупить газельку гнилую тысяч за 30-50 или иномарку древнюю и в путь без всяких проверок. Ну и переизбыток уже их конечно - местная газета по сотне объявлений с предложениями что-то перевезти на газели публикует.

з.ы. А ещё страшно смотреть когда на колёсики эти маленькие фургон самодельный приделают размером чуть ли не с фуру... рассчитаны ли газели на такие перевозки, х.з.

Ну, не могу уверенно сказать за все машины, но у моего отца зверек работает уже два года и не плохо - только мелкий ремонт делали.

Как гнила газель за 5-ть лет до дыр, так и гниет (((
Мотор ставить стали ульяновский на 50 кобыл слабее 406 (((
Цена на новый автомобиль КУСАЕТСЯ уже (((