Что можно сказать об американских автомобилях?

Обожаю американский автопром. Мощные, просторные, отменно выглядят. Но почему то непопулярны у нас. Хотя слышал что у этих машин большие проблемы с запчастями и сервисом. Расход этих машин как и налог пугает не больше чем аналогичные японские Ленд Крузеры, немецкие Мерсы, БМВ, ВАГ с мощностью более 300 сил.
А действительно ли так все сложно в эксплуатации этих авто по сравнению с аналогами популярными у нас?

1. Задолбаешься каждый год платить налог.
2. Задолбаешься её кормить
3. Где запчасти?

У пиндосов гавно ломучее, не даром их пиздоглазые подмяли.

Самое главное это далеко везти. Получается дорого. По щепетильности исполнения уступают немцам. И истинные американские автомобили это "пожиратели автобанов" а у нас автобанов нет. Поэтому не пользуются спросом.

если что, в самих пиндостанах предпочитают япошек

Конкретизируй, что хочешь приобрести.
Концерн/модель и главное год.

форд вроде бегают и не ломаются

Катаю старого гранда широкого.

1.Налога дохуя, но тут вопрос не к американцам.
2.Расход от 40л зимой в пробках, с прогревами, до 11 по трассе. Летом без кондея с исправным движком и навесным по траектории город-дача расход 14л. Средне-заявленный 18л.
3. Запчастей ДОХУЯ. Вопрос в бабках. И в голове. В среднем по запчастям процентов на 20 дороже старого корейца. Но! Есть узлы, цены на которые невышепчешь, и там, как и у всех проще приволочь с разборок.
4. Чинить их здесь НЕ УМЕЮТ, сервисов нет, сканеров нет и т. д. Хотя мануалов заводских полно, и машины чинятся гораздо проще той же нивы, если вкурить в конструкцию и понимать, что делаешь.
5. Ломучесть не больше и не меньше, чем у других. Кузовщина - от годов выпуска. Чем моложе, тем дристневее.

зато едешь в ней как человек.
и пассажирам так же хорошо.

По технической части хорошо, но в большинстве случаев сильная экономия на материалах интерьера - дешевизна во всем. Это если с немцами сравнивать.

Вадим из Флориды на ProcachuTV с юмором обозревает амерские авто
"Хорошо, что этот Шевролет в черном цвете, кривые зазоры не бросаются в глаза"

Это сообщение отредактировал МаксИсаев - 16.08.2025 - 19:41

Почитай про их двигло ecoboost
Нареканий хуева туча, с каждой ревизий всё хуже и хуже

не знаю, юзал додж караван, крайслер таун кантри, сейчас фор транзит. Не вижу никаких проблем и вобщем ими доволен. песдят те, кто только понаслышке слышал, либо разок купил убитый хлам, наёбся с ним и теперь поносит....

ну про движки можно и ваговские почитать, и мерсовские. У всех есть проблемы с этим.

Как у вас там дела в конце прошлого века?

1.Уже хуева туча моделей с двиглом до 200 л.с.
2.Давно уже нет такого, если у тебя конечно не Шевроле Субурбан или Додж Рэм. Да и на высококубатурные модели сейчас идут двигатели с отключаемыми цилиндрами
3.От контор типа autoparts до Авито - выбор огромный

Это сообщение отредактировал Marcus2014 - 16.08.2025 - 19:47

Это именно фордовская фишка. У Шевроле, GMC, Доджа двигатели очень надежные

Это сообщение отредактировал Marcus2014 - 16.08.2025 - 19:49

Хз, с вашей любовью к долгоиграющим тачкам, я бы не выбрал американский автопром. Когда 3 года назад выбирал себе колымагу на убой, год 8й-9й, пробег 140-140Кмиль, то все форды и дженерал моторс были уже с серьезными проблемами. Япошки по сравнению с ними были намного живее.
Ну а про большое и просторное, ну так оно и жрет много и просторно. Если вас в принципе волнует цена на бенз, а не как у меня 20 баксов в месяц (мобила 40), то лучше взять что-то менее прожорливое.

В "весёлые" 90-е ломанулись ввозить подержанные авто. Самые распространенные у нас были Форд-Сьерра и Опель-Кадет.

американские авто закончились в конце 80-ых. ушла эпоха оригинальных авто, теперь они все одинаковые плюс минус.

Да, по сравнению с немцами внутри очень дешевые материалы. И если это большой американец, то они "валкие" - в поворотах машина прям наклоняется. Говорю на опыте эксплорера и тахо. По мне Х5 существенно приятнее, хотя, конечно, подвеска существенно более жесткая

ну по сравнению с расходом - налог пустяк. 60тр в год
Кормить да. Но как кормишь, так и едет на 400лс
где зч - да там, где и остальные

ну рама есть рама. А если взять спорт кроссовер, то не валкая. А если ещё и пневма или многорежимные аморты, то подвеску можешь по себя настроить


Ну про материалы да. В S классе от немцев более лухари, чем в S классе от америки

Это сообщение отредактировал mishgansp - 16.08.2025 - 19:57

За исключением коробки) На свежих не ездил, но машины до 2010 года имели очень тормозные коробки, у немцев существенно бодрее