Первый конкурс по кастому мотоциклов

В москве прошел первый конкурс по кастомайзингу мотоциклов. Предлагаю ознакомится с результатами трудов наших умельцев, работы действительно впечатляют. Прошу не ломать подборку в конце отпишу.

Это сообщение отредактировал lalapta - 26.05.2011 - 08:59

Победитель – «Анчутка» работы «Демонов спокойствия» из г. Чайковский Пермского края. Маловыразительный доминирующий объем и заурядный «донор» силового агрегата с лихвой компенсированы доскональной продуманностью общей идеи (в основе которой – «полноразмерная» реинкарнация популярного у явистов 80-х маскота в виде чугунного чертика) и тщательностью изготовления (бросаются в глаза обточенные ребра цилиндров и обилие медных и медненых деталей). А главное – оригинальностью многих решений как в шасси, так и «обвесе». Окончательно добило взаиморасположение органов управления. Так, газ на левой вращающейся ручке, передний тормоз на правой, управление КП – торчащим близ рулевой колонки рычагом, и лишь суицид-клач и задний тормоз на привычных местах, но приводятся от качающихся подножек-платформ. Кстати, общий бюджет проекта – 60 тыс. рублей.

В основе мотоцикла Виктора Хороброго из Латвии – сочетание рамы GSX-R 600 1992 года, форсированного (в частности, «раскачанного» до 1340 см3 и снабженного плоскодроссельными карбами) мотора от GSX-R 1100 1988 года, а также подвесок (включая маятник) от GSX-R 750 1993 года. Работа кропотливая, инженерно грамотная и дизайнерски безупречная. Вот только свежих идей практически нет, а главное – стритфайтер опоздал родиться лет этак на пять. Хотя мне лично очень жаль, уж больно гармоничный мотоцикл!

«Кантемировец» московского Bike-Garage Engineering. Залихватские решения во вновь актуальном милитари-стайле не только небрежно исполнены, но и скомбинированы без намека на композицию. Плюс совершенно неуместные здесь колеса из некрашеного алюминия.

Тюнингованная Honda GB500 московской мастерской Techmoto облегчена на 17 кг по сравнению с «донором» и оснащена изрядным количеством «вкусностей» (в частности, олдскульной брэмбовской тормозной машинкой). Увы, немалое количество небрежностей оставило мотоцикл за чертой «шорт-листа».

Изумительно исполненный чоппер с мотором Sportster работы Гринго не получил Трофей… именно потому, что чоппер и с «дюймовым» V-твином. Море ручной работы (рама «с нуля», вилка из завязанной морским узлом «харлеевской»…), высокое качество отделки и заслуживающее всяческого респекта внимание к деталям перечеркнуты заурядной общей идеей.

Самая амбициозная заявка на Трофей. Боббер из «Валуя», с айсиновским «Рутсом» (воткнутым «по-олдскульному», перед карбом!), на алюминиевых ободах на основе V-Rod’овских, алюминиевым же «обвесом» – и аутентичной валуевской фарой! Потрясающе, но… Фитилю не хватило буквально суток, чтоб подключить электрику и завести аппарат, а работоспособность – обязательное условие участия в Трофее. Саня, едри-твою-колокольню, ну почему?!?!?

Бежево-зеленый «оппозит» работы пермяка Владимира Исакова очаровывал гармоничностью облика и тщательностью работы, но в качестве претендента на Трофей даже не рассматривался. Причина проста: аппарат, по сути, русифицированная калька Cadbike 33, сработанного голландской DBBP-Design три года назад. Нехорошо!

Еще один участник из г. Чайковского (заметьте, вторая столица русского кастомайзинга!). Мотоцикл строился шесть лет, объем ручной работы по каждому узлу (включая мотор от ЗАЗ-968, перелопаченный почти полностью) и по каждой мелочи впечатляет. Вот только общий результат оставляет желать…

Чопперы с моторами от К-750 до сих пор строятся. И даже, как видим, иногда на столь высоком уровне. Этот мотоцикл из Ухты завоевал на Московском кастомшоу приз в номинации «Хранитель традиций», но на Трофей «Мото» претендовать не мог ввиду именно традиционности.

Стимпанк – достойная почва для самых эпатажных проектов. Эта работа из Москвы впечатляла, но Трофей ей не светил. Общая композиция слямзена с известных рендеров Михаила Смолянова, лишь адаптирована под «оппозит» вместо V-твина. Плагиат-с…

Символ Трофея «Мото» – стилизованный автоген. Все. (С) zr.ru

Каждый из этих байков, прямо произведение искусства
зелень однозначно.

Ручная сборка, индивидуальный дизайн, голову на отсечение даю, что звук у моторов как музыка

В основном бобберы, а их я видел и покрасивее...

Пермь в списке. Радует. Жаль что признали скопипастеным этот байк, но всёже. Не раз видел его в городе, в живую. Потрясающий мотоцикл.

А что такое "кастомайзинг"?
Моцики зачетные.Фантазия + любовь + руки = КРАСАТА!

про байки всегда интересно, а еще и про такие! заплюсил

простите а как на первом нем сидеть если выхлом рядом с левой ногой

Класс, только хотелось бы полноразмерные фото

2 вообще -" Я его слепила из того что было"

Главное чтоб было удобно кататся!!!! на всей этой прелести.

А текст рассчитан, похоже, только на тех, кто в теме?
А остальные - учите матчасть, или догадывайтесь, или терзайте яндекс?

Некоторые приятные, остальные полная кустарщина. До американцев как до Канады пешком. Но самое неприятное, что их невозможно поставить на учёт, а следовательно для ментов всё это мусор. Тем более хз какая там прочность у кустарных рам. Касательно этой "Анчутки." Те кто имеет более или менее нормальный опыт езды на мотоцикле, тоже наверное представили себе как на этом можно ездить. Нет, конечно вокруг дома можно прокатиться, но не более.
Для меня, как бывшего мотоциклиста и большого любителя этих агрегатов, красота и удобство важны одинаково. Здесь есть красота, но эти штуки не для езды.

кого "зацепит" тот и нагуглит яндекс, и сам даже будет учавстовать, а кому фиолетово, тому даже все распишешь - не прочитает и поставит рельсу...