Расчленёнка от Раф

Напомнило:

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы не надпись "музей ретроавтомобилей ВБВ", то решил бы что ИИ или извращенцы ) А что такое ВБВ? )

Почему 55+?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Единственный автозавод, который еще во времена СССР, лишили Знака Качества... за хуевое качество
Воспоминание из детства - едем на РАФике с мамой, ее коллегами и водитель пытается попасть в передачу, коробка хрустит и он тихонько бормочет под нос, мне слышится "банный холодильник"
Мне лет 5 наверное и я раздумываю "Зачем в бане холодильник, и зачем он про него так шепчет"

Букву "Ё" в начале фразы я тогда не расслышал

Это сообщение отредактировал anikifya - 8 апр. 2026 г. в 00:11

Цитата (Доколи @ 8 апр. 2026 г. в 00:03)

Если бы не надпись "музей ретроавтомобилей ВБВ", то решил бы что ИИ или извращенцы ) А что такое ВБВ? )

Гуголь говорит, что основатель музея — Ванин Борис Владимирович.

Нет больше раф, латыши чтоб поднасрать России отказали в продажах в 1994, поэтому и пришлось свою газель лепить для скорых, ну а этот раф кроме как РФ нах никому не нужен был, поэтому и закрыли завод.

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 8 апр. 2026 г. в 00:11

ТС пздц, сразу в уголке такое постить надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раф красава. Ни метра жизни, помню так водители скоряка о нём говорили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Идея вообще не нова. И у нас и за бугром такие лепят прицепы:

Как пассажиры в прицеп РАФа залазят? Боковых дверей нет.

Цитата (Ksil @ 08.04.2026 - 00:05)

Почему 55+?

Тоже не понял. Мне 36, но я видел Рафик вживую. Скорая у нас гоняла постоянно такая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Доколи @ 8 апр. 2026 г. в 00:03)

Если бы не надпись "музей ретроавтомобилей ВБВ", то решил бы что ИИ или извращенцы ) А что такое ВБВ? )

Музей ретроавтомобилей ВБВ (пгт. Менделеево, Московская область) создан для сохранения и демонстрации уникальной коллекции отечественной техники. Название «ВБВ» расшифровывается по инициалам его основателя — Ванина Бориса Васильевича, чья личная коллекция, начавшаяся с Волги ГАЗ-21, переросла в масштабный музейный проект.

а у нас в городе вот такой прицеп есть

Это сообщение отредактировал Poligrafist - 8 апр. 2026 г. в 00:54

Цитата (Stanne @ 08.04.2026 - 00:42)

Тоже не понял. Мне 36, но я видел Рафик вживую. Скорая у нас гоняла постоянно такая.

Я на ней ездил ;) так как батя - водитель смп был и до сих пор работает. А еще массово маршрутки катались по городу и это было в конце 90х. Как-бы совсем недавно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Годные идеи они сами приходят

Цитата (anikifya @ 08.04.2026 - 00:07)

Единственный автозавод, который еще во времена СССР, лишили Знака Качества... за хуевое качество Воспоминание из детства - едем на РАФике с мамой, ее коллегами и водитель пытается попасть в передачу, коробка хрустит и он тихонько бормочет под нос, мне слышится "банный холодильник" Мне лет 5 наверное и я раздумываю "Зачем в бане холодильник, и зачем он про него так шепчет" Букву "Ё" в начале фразы я тогда не расслышал

В Улан-Удэ в 1979 году Рафики были маршрутками. Стоимость была 20! копеек. Стояла очередь.
Помню с мамой садились в неё и мама давала мне денежку, чтобы я кинула в кассу около водителя. Это было целое приключение для семилетнего ребёнка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

РАФики чень мягко преодолевал советские дороги.
Алиса
Конструкция подвески

РАФ-2203 имел независимую переднюю подвеску пружинного типа на поперечных рычагах с двумя амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Амортизаторы были телескопическими, а пружины — витыми цилиндрическими. Такая схема обеспечивала хорошую плавность хода и устойчивость на дороге. 

Задняя подвеска была зависимой, на полуэллиптических рессорах, также с двумя амортизаторами. Рессоры обеспечивали значительную энергоёмкость, что позволяло сглаживать неровности дороги. В некоторых модификациях использовались более мощные рессоры с восемью листами увеличенной толщины и длины. 

Другие факторы комфорта

Шасси от легковой «Волги» ГАЗ-24. РАФ-2203 базировался на узлах и агрегатах «Волги», что способствовало более «легковому» характеру езды по сравнению с грузовыми шасси, на которых строились многие другие микроавтобусы того времени. 

Длинный ход подвески. Конструкция позволяла подвеске эффективно поглощать удары и вибрации, что повышало комфорт при движении по неровным дорогам. 

Мягкие пружины. В сочетании с амортизаторами они обеспечивали плавный ход даже при полной загрузке микроавтобуса. 

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (revun @ 08.04.2026 - 01:39)

РАФики чень мягко преодолевал советские дороги. Алиса Конструкция подвески РАФ-2203 имел независимую переднюю подвеску пружинного типа на поперечных рычагах с двумя амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Амортизаторы были телескопическими, а пружины — витыми цилиндрическими. Такая схема обеспечивала хорошую плавность хода и устойчивость на дороге.  Задняя подвеска была зависимой, на полуэллиптических рессорах, также с двумя амортизаторами. Рессоры обеспечивали значительную энергоёмкость, что позволяло сглаживать неровности дороги. В некоторых модификациях использовались более мощные рессоры с восемью листами увеличенной толщины и длины.  Другие факторы комфорта Шасси от легковой «Волги» ГАЗ-24. РАФ-2203 базировался на узлах и агрегатах «Волги», что способствовало более «легковому» характеру езды по сравнению с грузовыми шасси, на которых строились многие другие микроавтобусы того времени.  Длинный ход подвески. Конструкция позволяла подвеске эффективно поглощать удары и вибрации, что повышало комфорт при движении по неровным дорогам.  Мягкие пружины. В сочетании с амортизаторами они обеспечивали плавный ход даже при полной загрузке микроавтобуса.

Да, да... Торговали мы этими рафиками в конце 90х, при продаже клали по два бордюрных камня, чтоб амортизаторы не поотрывало, пока рессоры не просядут. Клапан могло оторвать даже во время регулировки клапанов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (anikifya @ 8 апр. 2026 г. в 00:07)

Единственный автозавод, который еще во времена СССР, лишили Знака Качества... за хуевое качество Воспоминание из детства - едем на РАФике с мамой, ее коллегами и водитель пытается попасть в передачу, коробка хрустит и он тихонько бормочет под нос, мне слышится "банный холодильник" Мне лет 5 наверное и я раздумываю "Зачем в бане холодильник, и зачем он про него так шепчет" Букву "Ё" в начале фразы я тогда не расслышал

При том, что коробку изготовили в Горьком. Сам РАФ делал только кузова.

Это как с "некачественной" Колхидой. В которой грузинского была рама и кабина, остальное зиловское. Рама - не ломалась.

А я на таких катался. По ВДНХ ездили. ... Какой я старый...

Первая версия и вправду не очень была, потом допилили. Раф4 уже приличная машина, я ездил

Это сообщение отредактировал Pivosrakom - 8 апр. 2026 г. в 07:01

Цитата (Stanne @ 08.04.2026 - 00:42)

Тоже не понял. Мне 36, но я видел Рафик вживую. Скорая у нас гоняла постоянно такая.

Я на таком работал. Один год, в конце 90х. А потом его списали, а мне уазик выдали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 80-х. несмотря на стоимость 20 копеек, у нас рафики-маршрутки пустыми не ходили. Это было что-то новое, свежее и вполне комфортное. В них приятно было ездить.
У лепшего друга отец на такой работал. Иногда благодаря этому ездил бесплатно. Но я никогда не спрашивал у него, как ему на таком работается и какие у рафика недостатки, поэтому по сей день нахожусь в неведении.
Но сама по себе идея такого вместительного автомобиля была хороша.