Вспомним легенду! Пассат Б-3

Началась моя эпопея ещё в армии, именно там ездил один прапор на белоснежном Пассате Б-3.

И как он только не нахваливал её (в то время все за классике катались и Семёрка была мечтой к многих) А если у тебя переднеприводная 8-ка, 9-ка, то всё..
Ты мажор, бизнессмен минимум)) Про 99-ю молчу.

И движок "миллионник"!! И сзади места стоОоолько, что нога на ногу сиди - не хочу.

Жену грит укачивало во всех машинах, а тут как крейсер 120 едем и она в порядке
Дорогу как по рельсам держит, багажник после русских авто - ГиГаНтСкий.. и т.д..
Это моя:

Реклама того времени:

Катался первый год, и офигивал!
Ничего не ломается(подвеска вечная), от радости купил диски - те что на фото))
Убрал жёлтые поворотники и поставил прозрачные (на фарах спереди)
Заменил все стойки и пружины! Да и всё..
Ни в движок, ни в коробку за 5 лет не лазил. Только масло менял и бензнин заливал
Даже люк был! Что ппц как в новинку!

Это сообщение отредактировал Дондиридон - 10.04.2025 - 18:42

Самая большая поломка, это подрамник.
В этот же день в своём маленьком городке нашёл и заменили..
Ахх, это вид сзади, и огромная выхлопная!!
Ржавчины вообще не было, может мне повезло... Всё днище как будто в белой пластмассе обработано.
Пару паучков только, но с ними можно лет 5 ездить. Не то что сейчас у меня,
появился ПАУЧОК, через год - дыра!

Это сообщение отредактировал Дондиридон - 10.04.2025 - 18:24

Просто 3 отзыва с Авто-ру
_________________________________

1-ремонтопригодность, дешевые запчасти, износостойкие материалы в салоне, эргономичные органы управления,
удобная посадка водителя, эластичный и тяговитый мотор, вместительный салон и багажник,
откидная спинка заднего дивана, коррозионная стойкость силовой структуры кузова, мягкая подвеска
==============================
2-Пассат Б3 — один из эталонных представителей "золотого времени" развития автомеханики,
когда концерн V.A.G. производил максимально надёжные и ремонтопригодные машины, ресурс
которых многократно превышал заявленный срок службы.
Как и любой старый автомобиль, Пассат Б3 после покупки потребует внимания, так как большинство
владельцев не ухаживают за машинами, а просто ездят, постепенно накапливая износ во всех узлах
автомобиля и "спихивая" решение этих проблем на следующего владельца. Однако, эта модель требует
минимальных расходов на приведение в порядок, так как её конструкция предельно проста, а запчасти
очень дешевы. Несмотря на почтенный возраст, кузов Пассата Б3 имеет внушительный запас ресурса,
поэтому восстановление такой машины имеет экономический смысл. После полного приведения в порядок
этот автомобиль будет служить ещё долго, не доставляя серьезных неудобств и требуя лишь периодической
замены расходников и шин.
====================================
3- Автомобиль простой и очень ремонт пригодный, обслуживание не дорогое, большинство запчастей есть в наличии
в авто магазинах, не требователен к качеству топлива. МКПП надежные и ходят 500 и более тысяч километров
без лишнего вмешательства, равно как и двигатели. В богатых комплектациях неплохие материалы отделки,
комфортный салон. Очень сбалансированный характер поведения на дороге. Энергоёмкая подвеска.
Хорошее качество заводской окраски и обработки. Очень большой багажник, возил в нем даже холодильник.
Моновпрыск правда иногда глючит, но его нужно просто грамотно настроить. Лучше авто не бывает в эти деньги))

Это сообщение отредактировал Дондиридон - 10.04.2025 - 18:13

Пассать был хорош...ежели живой...

А сейчас вон как делают!
Может снова купить??
Прям снится иногда, как сижу в развалочку в нём и еду на Оку.. на рыбалочку..

а сейчас пассат - говно. Ну как, новый взять года на три можно. Если деньги есть.

И ведь ездил бы и ездил, но однажды, с наступлением холодов, начала вся дымить!
Именно ВСЯ, доже на "Лыже" из значка Фольксваген, шёл дымок, и троила ого-го...
20 минут сидишь, держишь газ и всё норм! Весь день катаешься, как будто ничего не было..
И так до весны, до тепла. Летом вообще проблем нет! ТГМ? (Тепловой Глюк Моника)
Менял даже сам моновпрыск, и ещё куча всего но...
Продал((
П.С, У кого были, отпишитесь, как вам!
Универсал, наверное вообще удобная вещь, и для дачи и рыбалок..
Эххх
ВСЁ!

Это сообщение отредактировал Дондиридон - 10.04.2025 - 18:20

Соглашусь... Живых в продаже не найти.... Такая корова нужна самому!

Отличный авто, жаль их сейчас живых единицы остались и в хорошем состоянии ценник будет скорее всего космос

У меня Б-4 был. Было жалко с ним расставаться.
С больной спиной у меня никогда в нём не было проблем.

Это сообщение отредактировал Асикандр - 10.04.2025 - 18:21

У дядьки моего был в классическом 1,9 дизель. После 61-х Жигулей, конечно, небо и земля, несмотря на овощной мотор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увы нам,жителям Д.В,Сибири и крайнего Севера,тебя не понять т.с.
Вот про тойоту,бы сразу тебя поддержали.

Тут хрен поспоришь,универсал был,до сих пор гоняет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был б-3 с 2.0 литровым двиглом - 3 года катался и радовался . Только в то время пошли итальянские "Ловато" - поставил и на газу еще лучше стала подрывать и по деньгам можно сказать что почти даром .
пс - если бы найти такую как новую - как с завода не раздумывая взял бы .

У моего бати был такой. Пригнал с Голландии, с газовым пропановым оборудованием - длинные баллоны на дне багажника. Хороший был пассат.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хотел б3. Но они в то время негуманно стоили. Взял б2 за 1000 баксов. 10 лет откатал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не машина, а просто сбывшаяся мечта была, умели они тогда.

Я на б5 сразу пересел после 10таза. Это блять после рашн автопрома был гиперпуперсупер космо корабль блять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такие МАШИНЫ делали люди для людей. Не то, что сейчас. Тьфу.

Б 3 ещё дохуища ездит по просторам нашей Родины

Размещено через приложение ЯПлакалъ

есть подозрения, что последние вменяемые автомобили произвели на рубеже 2010-го года. Дальше уже слишком много ненужных компромиссов и уступок инженеров в угоду климатологам и маркетологам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 95-00 годах знакомец держал несколько мест на шмоточном рынке и раза три в неделю гонял в екат/челябу/казахстан за товаром.
В режиме нонстоп пятнадцатилетний уже универсал прожил еще лет 10.
Удивительный авто.