1957 Chevrolet Nomad. Автопятница №87

Что ж. В следующую пятницу, через неделю, думаю, поста не будет. В отпуске мне будет либо лень, либо некогда. Да и неудобно это с мелкого ноута и без второго монитора ))

Так что сегодня - красоты пост. Автомобиль известный, много рассказывать не буду. Так, чуть-чуть.

Впервые Chevrolet Nomad появился в 1954 году в качестве концепта или, как их тогда называли в США, dream-car'а и представлял собой двухдверный универсал, внешне стилизованный под Corvette.

Серийные машины 1955-57 годов сохранили стильный двухдверный кузов, но оформление передней части, да и вся ходовая были позаимствованы у седана Bel Air. И, наверное, самыми узнаваемыми и эффектными были как Bel Air, так и Nomad 1957 модельного года. А с 1958 Nomad стал лишь люкс-версией обычных пятидверных универсалов. Это уже не так интересно.

Конструктивно - традиционный американец своего времени. Рама, мост на рессорах, в базе - рядная шестёрка и механика, за доплату - V8 и автомат. Всё самое интересное - в экстерьере, поэтому без лишних слов переходим к 24 фото.

2.

3.

4. В 1957 без хвостовых "плавников" никуда. В 1955-56 оформление задней части было поскромнеее. Потом покажу.

5. Несмотря на то, что Nomad считался отдельной моделью, на нём присутствовали и шильдики Bel Air.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 25.10.2024 - 14:49

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15. У данного экземпляра под капотом - V8-283 Turbo-Fire (4.6 литра, 185 л.с., 373 Нм).

16. Но можно было заказать даже 270-сильный двигатель от Corvette, и даже его инжекторный вариант (283 л.с.), что, в принципе, делает Nomad идейным предшественником спорт-универсалов 1990-х. Восемь секунд до сотни в 1957 году- это серьёзно.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 25.10.2024 - 14:58

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24. Вот как-то так. Пока всё.

Разгон 8 до сотни, движок объемом 5 литров и на такой узенькой резине. Ух страшно.