1930 Cord L-29. Автопятница №60

Вот и пятница, вот и очередная автотема ))

Эрретт Лоббан Корд (1894 - 1974) - фигура в истории американского автомобилестроения настолько значительная, что придётся посвятить ему не одну, не две и, видимо, даже не три пятницы. Сегодня будет первая )

К 1924 году Э. Л. Корд успел побывать автомехаником, автогонщиком и продавцом автомобилей. Не отказался он и от возможности попробовать свои силы в качестве управляющего автомобильной компанией Auburn, находившейся в тот момент при смерти и считавшейся уже безнадёжной. В 1926 году Корд уже был владельцем прибыльной компании Auburn, в 1927 пришлось купить новый завод для расширения производства. Также в 1926 им была приобретена небольшая фирма братьев Дюзенберг, в 1928 году свет увидели легендарные Auburn Speedster и Duesenberg Model J, о каждом из которых придётся рассказать отдельно, и, наконец, настало время создать что-то, на чём было бы уместным в качестве марки написать Cord. И об этом автомобиле сегодня и пойдёт речь.

Гарри Миллер, конструктор гоночных автомобилей, в середине 1920-х годов прославился своими переднеприводными моделями Miller 91/122. Именно на них и обратил внимание Корд, и именно передний привод стал фирменной особенностью новых автомобилей Cord. Эррет Корд привлёк к работе непосредственного создателя переднеприводных Миллеров, инженера Корнелиуса Ван Ранста, и в 1929 году дебютировал первый серийный переднеприводный автомобиль в США - Cord L-29, об особенностях конструкции которого я немноо расскажу в подписях к нижеследующим

20 фото.

Фото © Darin Schnabel, RM Sothebys.

Переднеприводная компоновка без карданного тоннеля позволила сделать автомобиль необычно низким для 1920-х годов.

3.

Под длинным капотом - рядный нижнеклапанный восьмицилиндровый двигатель Lycoming (Эта компания также входила в корпорацию Корда) объёмом 4.9 литра и можностью 125 л.с., расположенный маховиком вперёд, перед ним установлена трёхступенчатая механическая коробка передач и гипоидная главная передача.

Передняя подвеска зависимая, на четырёх продольных четвертьэлиптических рессорах (Как у ГАЗ-64 и 67, например). В качестве ШРУСов - сдвоенные карданные шарниры, барабанные тормоза с гидроусилителем расположены внутри, у картера главной передачи.

К сожалению, одним из конструктивных просчётов оказались неудачно подобранные передаточные числа коробки передач и главной передачи, что, вкупе со слабоватым для машины весом за две с половиной тонны, обеспечивало весьма скромные даже для тех лет динамические характеристики. Максимальная скорость едва достигала 130 км/ч, разгон до сотни занимал порядка тридцати секунд. Зато, по свидетельству современников, управляемость была отменной.

Корд планировал выпускать по пять тысяч таких автомобилей в год, но коррективы внесла разразившаяся как раз в 1929 году Великая Депрессия. Не самое лучшее время для массового выпуска дорогих автомобилей. В итоге с 1929 по 31 годы L-29 был изготовлен в 5010 экземплярах, после чего выпуск пришлось прекратить как по экономическим соображениям, так и в силу ряда обнаружившихся конструктивных недостатков, когда прошёл эффект новизны. Хотя история переднеприводных Кордов на этом не закончилась.

Подкапотное пространство, продольно расположенная рядная восьмёрка, перед ней коробка передач.

9.

Если присмотреться, хорошо видны упомянутые выше четвертьэллиптические рессоры передней подвески.

11.

12.

13. Оригинальной формы фары Woodlite - модный в то время аксессуар, а не штатное оборудование.

Передние тормоза часто перегревались, в поздних версиях появились лувры для их олаждения.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 26.01.2024 - 15:46

15.

16.

"Тёщино место" - откидное сиденье в багажнике.

18.

Дверная ручка - сама по себе уже произведение искусства )

Вот такая красота на сегодня. Пока всё.

Красота как есть. С любовью и тщательностью.
Каждая мелочь и каждый болтик не случайны.
делали люди с душой и руками.

За одни только картинки - петрушка!
И описание, как всегда, на высоте!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо, подрочил!

Вот делали же МАШИНЫ!

А сейчас...

1930 Auburn 8-125A

1929 Cord L-29 Cabriolet