Повторное внесение изменений в конструкцию авто, петиция

Всех приветствую! У меня тут родилась петиция, которая требует поддержки.

Мы все знаем, что новые автомобили становятся все недоступнее для большинства людей. Поэтому мы вынуждены поддерживать и модернизировать наши старые автомобили, чтобы они соответствовали современным технологическим решениям.

Как правило, изменения в конструкцию типовые. То есть есть определенная модель автомобиля, и на нее ставится определенное устройство. И таких комбинаций не так уж и много.

Но вот в чем загвоздка: каждый раз, когда мы хотим внести изменения в конструкцию, мы вынуждены проходить один и тот же процесс экспертизы и платить за то, что уже было ранее оплачено кем-то другим.

То есть де-факто мы сертифицируем не типовое технологическое изменение автомобиля, а свое частное право изменить конструкцию. Зачем?

Например. Есть автомобиль марки А, есть нештатный фаркоп производителя Б. Их экспертизу на совместное существование провели. Зачем делать эту экспертизу еще раз и платить десятки тысяч рублей, если другой человек с другим автомобилем марки А хочет поставить тот же самый фаркоп производителя Б?

Я считаю, что это несправедливо. Почему бы не воспользоваться уже имеющимися одобрениями и обратиться прямо в ГИБДД для внесения ранее протестированных и одобреных изменений в конструкцию? Ведь экспертиза уже была проведена, и повторная процедура не имеет смысла.

Давайте объединимся и докажем, что наши голоса имеют значение! Подпишите петицию и поддержите идею прямого доступа к одобрениям конструкции автомобилей.

Если вас тоже беспокоит этот вопрос, то помогите собрать голоса за петицию, чтобы об этой проблеме услышали.

Сама ссылка на петицию: https://www.change.org/p/упростить...-средств

уговорил. вроде тема нормальная. но сайт левый како-то

Это сообщение отредактировал AzEsmTemych - 18.10.2023 - 13:46

вырождай ее обратно )) петицию он создал
и ведь думают же, что кто то на них обращает внимание :)

Это сообщение отредактировал AgipTM - 18.10.2023 - 13:46

Да тут как бы без вариантов. На roi.ru тоже опубликовал, но там модерация полгода. Я уже забуду что хотел, когда она там запустится.

Домен кривой - это сервис коротких ссылок от них. В посте поменял на полную ссылку.

Это сообщение отредактировал palelle - 18.10.2023 - 13:48

Не, ну ахуеть умный он какой, ты посмотри! Бабло само себя не настрижет!
(С) Правительство РФ.

Автору надо в депутаты идти. Может что-то здравое принесет туда.

У нас не прецедентная экспертиза. В каждом конкретном случае надо отдельно деньги платить.

Да им насрать на твою безопасность. Нолог плоти!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На чендж орг хоть одна петиция привела к каким либо действиям со стороны правящей силы?

Не, идея хорошая, не спорю, и даже поддерживаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что мешает на автомобиль марки А поставить штатный фаркоп марки А,а не колхоз производителя Б?
И ничего лицензировать не надо.
У мня был выбор:поставить штатный за 70000₽ и левого производителя за 30000₽.Выбрал первый вариант у дилера.И гарантия есть и с сертификацией не надо заморачиваться.

Это сообщение отредактировал chiefmp - 18.10.2023 - 13:57

Первое, всем срать на чейнджорг, второе, ты реально веришь что кормушку прикроют

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До появления техрегламента, к ОТТС относились некоторые производители спустя рукава. Особенно, при отверточной сборке, когда она была популярна. Так вот в тех ОТТС могут быть не предусмотрены такие примитивные вещи как фаркоп, или дуги тента на прицеп, и даже тупо фары (например, одна модель бюджет с галогеном, а дороже - с ксеноном). То есть без экспертизы невозможно установить даже штатное устройство в таких случаях.

ты в слове "кенгурятник" кучу ошибок сделал.

Или где и кто тебе запретил фаркоп левый ставить? Сам с фаркопом езжу не один десяток лет, никто не придирался.

нет. на РОИ надо писать, там хоть есть шанс, что твою петицию прочитает кто-то из властей

А на РОИ были прецеденты? Есть пример?
Я интересуюсь так как правда не знаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ээээ, ты так всю кормушку около ГИБДД по миру пустишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну про кенгурятник я тут даже не думаю. Все-таки он первую экспертизу-то и не пройдет.

Под изменение в конструкцию может попадать:
- Замена двигателя (ну старый сдох, его уже не купить, но можно новый поставить более экономичный)
- Установка дополнительного двигателя - вот электродвигатель на заднюю ось, к примеру, если встанет на поток - чем это не улучшение экологии?
- Переоборудование машины в кемпинг
- Да даже просто ГБО поставить
- Установка современных светодиодных фар на машины, которые к этому изначально не приспособлены (установка линз делается на раз-два и стоит в 4 раза дешевле, чем внесение изменений)
- Установка оборудования для инвалидов, которые были не инвалидами при покупке машины
- Установка лебедки на прицеп
- Про миллион специализированных приспособлений для пикапов и грузоперевозок (даже на легковушки типа мотохвоста) я вообще молчу
- Установка дуг безопасности на мотоциклы, которые стоят 2000 рублей сами по себе и ставятся на два болта

Это сообщение отредактировал palelle - 18.10.2023 - 14:03

Вот в этом и весь смысл, срубить с народа бабла. Они такую кормушку себе не отменят, а вот что то новое придумать как грабить народ - запросто.

Это сообщение отредактировал RomzesXIII - 18.10.2023 - 14:05

Например, когда ты прицепишь к своему колхозному фаркопу перегруженный прицеп, который оторвется на трассе. И угробит кого-нибудь, может даже тебя.
И так про все.
Для это существует сертификация. Шутить с безопасностью нельзя, тут лучше пребдеть чем недобдеть.

Нихуя фаркоп. Половина моей машины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это неправильная интерпретация моего поста.

Правильная такая:
1. У тебя есть машина, в которой в ОТТС ничего не написано про прицеп (ну забыли)
2. Есть фаркоп заводского производства по заводским креплениям подходящий к этой машине

То есть бери и ставь! Но нет. Штраф 500 рублей и в 10-дневный срок надо предоставить автомобиль без фаркопа, иначе будет аннулирование регистрации.

Я предлагаю, скинуться сообществом единомышленников на сертификацию и экспертизу этой модели фаркопа по 1000 рублей и потом всем вместе пойти в своё МРЭО и поставить отметку в СТС об установке фаркопа.

Но в настоящее время каждый из этих единомышленников должен заплатить около 50 тысяч рублей, или сколько там, за то, чтобы сто раз провести одну и ту же экспертизу одного и того же устройства в составе одного и того же автомобиля.

Это сообщение отредактировал palelle - 18.10.2023 - 14:14

Петиции на change.org ничего не меняют. На РОИ тоже, но это отдельная история. :)

В Германии есть такое. Производитель делает образец переоборудованного ТС. Он же оплачивает тех.осмотр и ему выдаются документы, подтверждающие разрешение на переоборудование ТС.
Конечный потребитель покупает комплект и получает сопроводительные документы от производителя для тех.осмотра. На тех.осмотре доки отдаются проверяющему, который проверяет правильность переоборудования согласно документов и на основании их вносит изменения в ПТС. Цена вопроса уменьшается раз в 10, в сравнении если всё самому делать.
Как пример переделка Simpson S51 из 80-х на электротягу.

Это сообщение отредактировал h21 - 18.10.2023 - 14:17

Уже запрещено их ставить. При продаже, точнее при постановке на учет новым собственником, будет сюрприз на осмотре. Да, и на дорогах уже ловят пачками, особенно после обновления регламента ГИБДД.

Если оборудования нет в ОТТС, даже багажник на крыше считается изменением в конструкции.

Это если штатным фаркопом вообще твоя модель комплектовалась. Вестфалии выкидные стали ставить не так давно на иномарки

Размещено через приложение ЯПлакалъ