Почему в СССР провалился перспективный проект ВАЗ-2120

8 фото via

А ведь был у АвтоВАЗа шанс неплохо рвануть вперед в конце девяностых. Если отбросить предвзятость, по отношению к отечественным автомобилям, стоит признать, что ВАЗ-2120 мог стать по настоящему интересным автомобилем.

Полноприводной семиместный минивэн.

Понижающая передача, блокировка дифференциала.., для России на стыке тысячелетий самое то. Основой для модели взяли длиннобазную Ниву ВАЗ-2131, поставив на нее оригинальный кузов.

Первый вариант дизайном конечно не блистал. Светотехника от Оки и Шестерки на новом автомобиле смотрелись совсем не к месту. Немного спас положение рестайлинг 2002-го года.

Надежда обзавелась собственными задними фонарями, а фары для нее позаимствовали у Десятки. Не идеально конечно, но в целом вполне конкурентно с иностранными аналогами того времени.

Дорестайлинговый вариант с 4-мя фарами – сомнительный дизайн

Рестайлинговый минивэн с фарами от «десятки» - уже намного лучше

Зарубежный аналог Надежды - Volkswagen Sharan

Автомобиль имел оригинальную переднюю панель. Хотя элементы для нее взяли по ходу сразу от всех, стоящих в тот момент на конвейере, моделей завода. Надо сказать что Надежда имела очень неплохую эргономику и хорошую обзорность. Последняя за счет высокой посадки.

Двигатель восьмиклапанный карбюраторник объемом 1.8 литра выдавал 82 лошадиных силы. Трансмиссию взяли от Нивы, механическую пятиступенчатую. Конечно скорости и мощности машине не хватало, но это компенсировалось хорошей управляемостью и плавностью хода, что на наших дорогах очень даже к месту.


В салоне использованы элементы почти от всех моделей ВАЗ того времени

Завершающая

Но кроме плюсов, были и минусы, причем серьезные. Страшно хромало качество сборки и материалов. Металл для кузова взяли отвратительный, покрасили тоже плохо, пластик в салоне очень хрупкий, ткни и сломаешь. Шумоизоляции считай что нет, слышно все: завывание трансмиссии, свистящий в щелях ветер, рев двигателя. На фоне этих проблем, даже как-то перестаешь замечать слабенький мотор и то, что его реально неудобно обслуживать.


Эти проблемы так и не дали Надежде попасть на основной конвейер предприятия. Выпуском небольших партий занималось опытно-промышленное отделение завода. Общее количество выпущенных до 2006-го года автомобилей этой марки, едва дотянуло до 8 тысяч. По сравнению с базовыми моделями АвтоВАЗа просто капля в море.

В общем не получилось создать достойного преемника Ниве.


Вот такие вот дела....

И вечно перекошенная боковая дверь..

Да, если бы этот охуенно оригинальный кузов нормально покрасили б еще...
Но у нас как всегда все через сраку и никто блять не виноват

Это сообщение отредактировал cobakalist - 13.02.2023 - 19:40

У Soochka по классике СССР виноват

У меня один знакомый был щастливым обладателем этого чуда. Она с завода уже гнилая приехала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Немного спас положение рестайлинг 2002".

Ну, прямо, совсем немного.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видел такие пару раз на улице в нулевых. Они уже тогда были ржавые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страшненькая....

Да дофига что могло но не стало,предатели-предали,народ наивный был открытый,честный,трудовой,а им на голову все виды мошенничества,политика-блядь,предатели

это не преемник ниве и никогда им не пытался быть
с каких пор минивен преемник внедорожника

Это сообщение отредактировал AgipTM - 13.02.2023 - 19:41

Идея была офигенной, а вот реализовали ее как всегда, через жопу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот его сейчас бы доработать и пустить в серию

Какого в жопу преемника, зачем вместо SUV полноприводный минивэн так-то. Эту нишу успешно отжал Соболь полноприводный.

Мог, но не стал. Хотя бы потому, что, как сказано в завершающем посте, говном было это изделие, и люди прочухали, что есть хоть и б/у, но вполне надёжные иномарки.
И внешний вид- уёбище уёбищем.

Это сообщение отредактировал ПростоКонь - 13.02.2023 - 19:41

.

Было желание купить ее, в своё время.

Пока не прокатился на ней.
Сосед приобрёл это чудо.
Сначала был доволен. Но через год пытался продать.
Тогда я и прокатился на ней.
Впечатление: динамики нет, но сильно валкая; управляемости нет, но вибрации сильные; шумоизоляции нет, но вой от трансмиссии сильный; сиденья удобные, но вентиляция и отопление плохие; капот и арки колёс начали ржаветь уже через год; в салоне всё скрипело и трещало.

Короче, сразу передумал покупать.

.

Это сообщение отредактировал John775963 - 13.02.2023 - 19:51

шаран на десять голов выше этой хуеты.

У меня в городе такая ещё катается, уродец. Первый раз увидел - поржал..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это уёбище провалилось по причине того, что имело все недостатки Нивы(невесомость в салоне после 80 км/ч, вибрации, шум, отсутствие тормозов и говёное рулевое, ебанистический расход топлива) плюс гнило со скоростью света, а плюсов по сравнению с конкурентами не имело вовсе... Выпускалось на дочернем предприятии по-моему предприятии, качество сборки стремилось уйти в минус, какие ещё нужны факторы, чтобы это говнище провалилось? На что НАДЕЯЛИСЬ при производстве "Надежды"))))))?

Это сообщение отредактировал meyden - 13.02.2023 - 19:43